Tracteur remorque châssis

Types de châssis de semi-remorque

Un châssis de semi-remorque est le cadre de base d'une semi-remorque. Il est utilisé pour soutenir et maintenir les différents composants de la semi-remorque, tels que la charge utile, la carrosserie, le système d'essieu, le système de suspension et d'autres pièces mobiles.

En fonction de leurs besoins et objectifs uniques, les gens peuvent choisir parmi une large gamme de types de châssis et de modèles de semi-remorques. Voici une liste de quelques-uns des types de châssis de semi-remorque les plus courants :

• Châssis à plateau

  Un châssis à plateau est un châssis de semi-remorque sans carrosserie ni revêtement. La remorque et la surface de chargement d'un châssis à plateau sont au niveau, avec des côtés ouverts. Cela permet au châssis à plateau d'être facilement accessible de tous les côtés et, souvent, d'avoir une capacité de charge plus élevée.

• Châssis squelette

  Les châssis squelettes sont principalement utilisés pour les expéditions de conteneurs. Ils n'ont guère plus qu'une ossature nue sur le plateau, composée de longerons ou de quelques traverses, pour supporter les conteneurs de fret intermodaux.

  Les conteneurs intermodaux sont des conteneurs de fret, qui, jusqu'à récemment, n'étaient fabriqués et normalisés que par Maersk, la plus grande compagnie de transport maritime de conteneurs au monde, et d'autres compagnies de transport maritime de conteneurs pour l'expédition sur les navires porte-conteneurs. Cela signifie souvent qu'ils n'auront pas de roues ni de châssis pour les déplacer du port à la destination finale à l'intérieur des terres, d'où la nécessité de châssis squelettes pour les soutenir.

• Châssis à sellette

  Un châssis à sellette est doté d'un système d'accouplement qui se connecte à un « axe d'attelage » monté sous la remorque. L'axe d'attelage est ensuite accouplé à une plaque circulaire qui ressemble à une roue. Ce système d'accouplement rigide offre une excellente maniabilité et stabilité, ce qui fait qu'il est couramment utilisé pour les camions et les remorques lourds.

• Châssis à plateau basculant

  Lors du chargement et du déchargement de marchandises volumineuses ou lourdes, le châssis à plateau basculant peut facilement être incliné ou basculé, grâce à son système hydraulique. Cela simplifie le processus. De plus, leurs plateaux bas facilitent le chargement des marchandises sur le châssis.

• Châssis à benne

  Un tracteur à châssis spécial doté d'un système hydraulique permet de décharger les marchandises à un angle. C'est une pratique courante pour le transport de matériaux en vrac comme le gravier, le sable et l'asphalte.

Spécifications et entretien

Les spécifications d'un châssis de semi-remorque peuvent varier en fonction du modèle et du fabricant. Voici quelques spécifications courantes :

• Taille et poids

  Un châssis de camion de semi-remorque fait généralement référence au cadre d'un camion, qui sert de base structurelle sur laquelle sont montés divers composants, y compris la cabine, le moteur, l'essieu et les roues. La taille et le poids sont différents pour les camions légers, moyens et lourds.

  Exemple : un châssis de semi-remorque lourd peut avoir une taille d'environ 24 pieds et un poids d'environ 12 000 lbs.

• La capacité de charge utile

  La capacité de charge utile fait référence au poids maximum qu'un véhicule, y compris un châssis de semi-remorque, peut transporter en plus de son propre poids. Il s'agit du poids total que le véhicule peut supporter, y compris son propre poids (le poids à vide) et le poids de toute cargaison ou remorque qui y est attachée.

  Exemple : un châssis de semi-remorque lourd avec une capacité de charge utile de 30 000 lbs.

• Les essieux

  Un essieu est un arbre central pour les roues en rotation. Les châssis de semi-remorque ont différentes configurations d'essieux, telles que des essieux simples, jumelés et triplés. Les essieux jumelés sont deux essieux qui sont proches l'un de l'autre et partagent le même carter. Les châssis de camions à essieux jumelés sont couramment utilisés dans les remorques lourdes pour supporter le poids et assurer la stabilité.

  Exemple : 6 essieux pour les marchandises lourdes.

• Matériel

  Le matériau utilisé dans la construction des châssis de semi-remorque peut avoir un impact significatif sur la résistance, le poids et le coût. Les matériaux qui peuvent être utilisés comprennent l'acier au carbone, l'acier allié, les plaques de métal lourd, ou tout autre matériau conçu pour supporter des charges et être légèrement flexible pour éviter de se briser.

  Exemple : l'acier au carbone est utilisé dans de nombreux cadres de camions car il est solide et peut supporter des charges lourdes sans se plier ni se briser.

• Système de suspension

  Le système de suspension d'un châssis de semi-remorque est chargé de supporter le poids de la remorque, de maintenir le contact des roues avec la route et d'absorber les chocs de la surface de la route afin de fournir une conduite en douceur. Deux types courants sont la suspension pneumatique et la suspension à ressorts à lames.

  Exemple : l'utilisation d'un système de suspension pneumatique peut améliorer la qualité de roulement du châssis.

Entretien

Le châssis de semi-remorque est généralement entretenu par le nettoyage, la lubrification, l'inspection, le remplacement et la réparation, si nécessaire. Étant donné que le châssis de semi-remorque supporte l'ensemble du camion et toute cargaison qu'il peut transporter, il est essentiel de vérifier régulièrement la structure, les essieux et la suspension, les freins et les pneus. Toute partie endommagée doit être renforcée ou réparée pour éviter que le camion ne tombe en panne ou ne devienne dangereux. Il est bon de graisser le cadre et les pièces entourant l'essieu pour que tout continue de fonctionner en douceur et de tout nettoyer régulièrement pour éliminer la saleté et les débris, en particulier après avoir roulé dans des conditions météorologiques difficiles.

Scénarios d'utilisation des châssis de semi-remorque

En combinant la puissance d'une unité tractive avec les capacités de charge utile de diverses remorques, le châssis de tracteur est devenu un cheval de bataille indispensable dans de nombreuses industries.

• Industrie du transport : Le secteur du camionnage et du fret dépend fortement des semi-remorques pour déplacer les marchandises des entrepôts vers les points de vente au détail, répondant aux besoins de livraison du dernier kilomètre avec précision et efficacité.
• Centres logistiques et plateformes de distribution : Ces derniers utilisent souvent des semi-remorques pour consolider les expéditions dans des lieux centraux avant de les séparer pour les livraisons individuelles des succursales.
• Transport intermodal : Les semi-remorques équipées de châssis de conteneurs jouent un rôle crucial dans les systèmes de transport intermodal en reliant les ports maritimes aux réseaux de fret intérieurs par voie routière.
• Chaînes d'approvisionnement froid : Les camionneurs réfrigérés, également appelés « reefers », sont chargés de transporter des produits sensibles à la température, comme les produits pharmaceutiques et les denrées périssables, des centres de distribution aux supermarchés ou restaurants. C'est une tâche essentielle qu'ils doivent accomplir.
• Projets de construction : La semi-remorque surbaissée est un camion à plateau utilisé dans l'industrie de la construction pour transporter des équipements surdimensionnés et lourds, tels que des excavatrices, des grues et des bétonnières, d'un chantier à un autre ou de parcs de location à des chantiers.
• Secteur agricole : Dans l'industrie agricole, les agriculteurs utilisent des camions à semi-remorques pour transporter les récoltes, les aliments pour animaux et les machines agricoles entre les champs et les installations de transformation ou les silos à grains.
• Industries spécialisées : Les portes arrière ou les remorques à effets spéciaux sont couramment utilisées dans les industries spécialisées, comme le divertissement en direct, pour transporter l'équipement pour les tournées de concerts et les productions théâtrales ; les camions de la série NASCAR ont généralement une remorque fermée qui convient bien au transport des voitures de course et de l'équipement connexe vers et depuis les circuits et les sites éloignés.
• Unités de service mobiles : Les semi-remorques peuvent également être utilisées comme unités de service mobiles, qui sont couramment employées pendant les opérations d'intervention d'urgence ou les efforts de secours en cas de catastrophe pour fournir un soutien sur le terrain et une assistance logistique dans les zones touchées par des catastrophes naturelles ou d'autres urgences.

Comment choisir un châssis de semi-remorque

Lors de la sélection d'un châssis de semi-remorque, les acheteurs doivent tenir compte des facteurs suivants pour répondre à leurs besoins spécifiques :

• Capacité de charge utile et dimensions

  La capacité de charge utile et les dimensions d'un châssis de remorque doivent correspondre aux marchandises qui seront transportées. Pour éviter de racheter, les acheteurs doivent prévoir les besoins futurs de transport et choisir un châssis susceptible de les accueillir.

• Qualité de la conception et de la construction

  Pour garantir la longévité et la fiabilité, les acheteurs doivent rechercher des châssis de remorque avec des matériaux et une fabrication de haute qualité. Ils doivent examiner la soudure, la peinture et l'assemblage du châssis et donner la priorité à ceux qui sont dotés de revêtements résistants à la corrosion.

• Compatibilité avec diverses remorques

  Étant donné que les différentes remorques servent à des fins différentes, les acheteurs doivent s'assurer que le châssis de semi-remorque qu'ils choisissent est compatible avec les remorques qu'ils ont l'intention d'utiliser. Ils doivent évaluer les points d'attache et les raccordements pour les différentes remorques.

• Essieux et système de suspension

  Les acheteurs doivent choisir un châssis de remorque avec un essieu et un système de suspension qui correspondent à leur scénario d'utilisation. Par exemple, un essieu lourd peut être préférable pour le transport régulier d'objets lourds, tandis qu'un système plus léger peut suffire pour une utilisation légère.

• Configuration du châssis

  Les acheteurs doivent tenir compte de la configuration du châssis qui répond le mieux à leurs besoins. Par exemple, ceux qui transportent des marchandises standard peuvent préférer un châssis à plateau, tandis que ceux qui transportent des marchandises surdimensionnées peuvent opter pour un châssis squelette.

• Qualité et service après-vente

  La qualité et le service après-vente sont également des considérations importantes. Les acheteurs doivent choisir des fabricants réputés qui respectent les normes internationales et offrent une qualité fiable. De plus, ils doivent tenir compte de la disponibilité du service après-vente et de l'assistance pour assurer un entretien et des réparations rapides.

FAQ sur les châssis de semi-remorque

Q1 : Qu'est-ce qu'un châssis-cabine ?

A1 : Un châssis-cabine est un véhicule doté d'une cabine passagers et d'un châssis ouvert destiné à supporter divers types de carrosseries, comme les fourgons, les plateformes et les véhicules spécialisés. Il est couramment utilisé comme base pour les camions et les autobus commerciaux où une carrosserie personnalisée est requise.

Q2 : De quoi est composé un châssis de camion ?

A2 : Les pièces du châssis du camion comprennent les longerons principaux du cadre, les traverses, les essieux avant et arrière, les systèmes de suspension, la transmission et les roues.

Q3 : Quels sont les différents types de châssis ?

A3 : Les différents types de châssis sont : châssis autonome, châssis de plateforme, châssis en échelle, châssis à double plateforme, châssis de constructeur industriel et châssis modifié.

Q4 : Comment fonctionne le châssis ?

A4 : Le châssis du véhicule sert de cadre structurel à la carrosserie du véhicule. Il supporte divers composants comme le moteur, les essieux et les roues, qui sont nécessaires au mouvement et au contrôle. En fournissant une base solide, le châssis du véhicule permet l'agencement ordonné et efficace des pièces, ce qui facilite la fonctionnalité globale du véhicule.