Étriers de frein OEM

Types d'étriers de frein OEM

Les étriers de frein sont l'un des composants importants du système de freinage. Leur travail principal consiste à comprimer les plaquettes de frein contre le disque pour que le véhicule puisse ralentir ou s'arrêter. En raison de l'importance des étriers de frein, il est crucial de choisir le bon type. Il existe plusieurs types d'étriers de frein OEM, dont nous discutons ci-dessous.

• Étriers de frein à friction

  Les étriers de frein à friction sont l'un des types les plus courants. Ils sont largement utilisés en raison de leur haute performance et de leur fiabilité. Ces étriers génèrent une grande quantité de force de friction qui aide à arrêter ou ralentir le véhicule. Il est important de noter que les étriers de frein à friction s'usent rapidement, et les utilisateurs doivent vérifier et remplacer fréquemment les plaquettes de frein. Ce type d'étrier de frein est abordable et facile à entretenir.

• Étriers de frein à disque

  Les étriers de frein à disque sont un autre type d'étriers de frein que l'on trouve dans les véhicules modernes. Au lieu de comprimer les plaquettes contre les disques, les étriers de frein à disque éloignent les plaquettes du disque à l'aide d'un lien mécanique. Cela permet aux étriers et aux plaquettes de durer plus longtemps, car il n'y a pas de contact direct entre les deux parties. En plus de ces avantages, les utilisateurs d'étriers de frein à disque bénéficient d'un freinage plus fluide et plus silencieux. Le principal inconvénient est que les plaquettes et les étriers peuvent être endommagés s'ils sont trop éloignés, ce qui peut entraîner une défaillance du frein.

• Étriers de frein à tambour

  Les étriers de frein à tambour se trouvent couramment sur les véhicules plus anciens. Ils fonctionnent en poussant les segments de frein contre la roue de tambour pour créer une force d'arrêt. Ce type d'étrier de frein est abordable et simple, c'est pourquoi de nombreuses personnes l'utilisent. Le principal inconvénient des étriers de frein à tambour est qu'ils sont sujets à la décoloration des freins.

• Étriers de frein hydrauliques

  Les étriers de frein hydrauliques sont les étriers de frein les plus largement utilisés dans les véhicules aujourd'hui. Ils utilisent des forces hydrauliques pour pousser les plaquettes de frein contre le disque. Le principal avantage des étriers de frein hydrauliques est qu'ils fournissent une pression uniforme et constante. Cela se traduit par une meilleure puissance de freinage et un meilleur contrôle. Les étriers de frein hydrauliques existent dans différents designs, y compris à piston simple et double, et flottants et fixes. Chaque conception a son propre avantage et convient à différents types de véhicules.

Spécifications & entretien des étriers de frein OEM

Différents facteurs doivent être pris en compte lors du choix du bon étrier de frein pour un véhicule. Voici les spécifications clés à garder à l'esprit :

• Type d'étrier :

  Les étriers de frein sont disponibles en deux types, qui sont l'étrier flottant et l'étrier fixe. Le premier est populaire parmi les véhicules disposant de systèmes de freinage à disque sur les roues avant. Il est également connu sous le nom d'étrier glissant. En revanche, un étrier fixe est couramment observé dans les véhicules haute performance.

• Marque et modèle du véhicule :

  Différents véhicules sont conçus avec des systèmes de freinage spécifiques. Cela signifie qu'une marque et un modèle de véhicule affectent le type et la taille des étriers de frein utilisés. Par exemple, un étrier de frein conçu pour une Toyota Camry peut ne pas être compatible avec une Ford Mustang.

• Taille du disque de frein :

  La taille du disque de frein est également une spécification importante à prendre en compte lors de la sélection du bon étrier de frein OEM. Cela est dû au fait que l'étrier de frein doit s'adapter au-dessus du disque de frein et s'ajuster à sa taille.

• Matériau :

  Comme discuté précédemment, les étriers de frein sont fabriqués en fonte ou en aluminium. Cela rend le matériau de l'étrier une spécification importante à considérer. Les étriers en aluminium sont légers et résistants à la corrosion. En revanche, les étriers de frein OEM en fonte sont plus robustes et abordables.

• Nombre de pistons :

  Les étriers de frein se déclinent en versions de 1 à 6 pistons. Le nombre de pistons dans un étrier de frein influence la puissance de freinage et les performances d'un véhicule. Par exemple, un étrier de frein avec plus de pistons offre des performances de freinage améliorées. Cela en fait une option adaptée aux véhicules à grande vitesse et à forte charge.

• Compatibilité :

  Assurez-vous que l'étrier de frein est compatible avec le système de freinage du véhicule. Par exemple, si le véhicule utilise un système de freinage à disque, il est important de sélectionner un étrier de frein conçu pour un système de freinage à disque.

Voici quelques conseils pour entretenir les étriers de frein et garantir leur longévité :

• Assurez-vous que les étriers de frein sont propres et dégagés de débris. En effet, la saleté et l'humidité peuvent provoquer la rouille des étriers de frein et affecter leur performance.
• Inspectez régulièrement les étriers de frein pour détecter des signes d'usure et de dommages. Cela est important car la détection précoce de problèmes dans les étriers de frein permet aux utilisateurs de les résoudre avant qu'ils ne s'aggravent.
• Assurez-vous que les plaquettes de frein sont correctement alignées et ajustées dans les étriers de frein. En effet, un mauvais alignement des plaquettes peut provoquer une usure irrégulière et affecter la performance des étriers de frein.
• Remplacez les étriers de frein lorsqu'ils montrent des signes d'usure ou de dommages. Cela est important car des étriers de frein usés peuvent compromettre le système de freinage du véhicule et augmenter le risque d'accidents.
• Assurez-vous que les étriers de frein se déplacent librement et ne sont pas grippés ou bloqués. En effet, des étriers de frein grippés peuvent provoquer un freinage inégal et réduire la durée de vie des plaquettes de frein.
• Lubrifiez régulièrement les étriers de frein pour garantir leur bon fonctionnement. En effet, les étriers de frein sont des composants mécaniques qui nécessitent une lubrification pour fonctionner de manière fluide.

Comment choisir des étriers de frein OEM

Choisir le bon étrier de frein peut être une tâche décourageante, mais cela ne doit pas l'être. Tout repose sur la compréhension des besoins du marché cible et des véhicules qu'ils conduisent. Voici quelques facteurs à considérer lors de la sélection des étriers de frein pour la revente :

• Compatibilité du véhicule

  Il est important de considérer la marque, le modèle et l'année des véhicules que les clients conduisent. En effet, un étrier de frein qui est compatible avec un véhicule peut ne pas fonctionner avec un autre.

• Type de système de freinage

  Le type de système de freinage des véhicules des clients est également important. Conduisent-ils des véhicules avec des freins à disque ou à tambour ? Les freins à disque sont plus courants dans les véhicules modernes, tandis que les freins à tambour se trouvent principalement dans les véhicules plus anciens. Cependant, de nombreuses personnes améliorent leurs systèmes de freinage en optant pour des freins à disque pour de meilleures performances.

• Taille de l'étrier

  La taille de l'étrier est un facteur important à considérer, surtout pour les véhicules conçus pour des performances élevées. Les étriers de frein OEM plus grands offrent plus de puissance d'arrêt, ce qui est nécessaire pour les camions lourds et les véhicules haute performance. En revanche, des étriers plus petits conviennent aux véhicules plus petits et plus légers.

• Qualité et marque

  Les pièces OEM sont préférées par de nombreux clients car elles sont fabriquées par le constructeur d'origine du véhicule. Cela signifie que la qualité, l'ajustement et la finition des étriers de frein sont incomparables. Cependant, les marques de rechange offrent également aux clients des étriers de frein de qualité qui sont abordables et durables.

• Budget

  Les étriers de frein sont disponibles dans différentes gammes de prix. Il est important de prendre en compte le budget du marché cible et de stocker ce qu'ils peuvent se permettre. Il convient de noter que les pièces OEM ne sont pas nécessairement chères, surtout lorsqu'elles sont achetées auprès de fournisseurs.

• Couleur de l'étrier et esthétique

  De nombreux clients préfèrent les étriers de frein colorés qui ajoutent une touche esthétique à leurs véhicules. C'est surtout le cas pour les véhicules de performance. Par conséquent, il est important de considérer les options de couleur disponibles.

• Caractéristiques supplémentaires

  Les clients peuvent avoir des fonctionnalités spécifiques qu'ils souhaitent dans un étrier de frein. Par exemple, ils peuvent vouloir un étrier avec un frein de stationnement intégré ou un qui soit léger et résistant à la corrosion.

• Garantie

  Lors du choix d'un étrier de frein pour la revente, il est important de considérer la garantie offerte par le fabricant ou le fournisseur. Une bonne période de garantie est un signe de qualité et de durabilité du produit.

Comment remplacer soi-même les étriers de frein OEM

La plupart des étriers de frein sont faciles à remplacer, mais cela peut être un peu difficile si les étriers de frein OEM sont difficiles d'accès ou nécessitent des outils spéciaux pour être retirés. Remplacez les étriers de frein par temps frais ou lorsque le moteur a été éteint pendant un certain temps. Le liquide de frein est chaud et peut provoquer des brûlures au contact de la peau.

Pour remplacer un étrier de frein, suivez les étapes ci-dessous :

• Rassemblez les outils et matériaux nécessaires

  Vous aurez besoin d'un cric et de cales de sécurité, d'une clé à ergot, d'un ensemble de douilles, d'un ensemble de clés, d'une clé pour tuyau de frein, d'un outil d'étrier ou d'outil de piston, d'un cordon élastique ou d'une corde, d'un récipient pour recueillir le liquide de frein, d'un nouvel étrier de frein et de nouvelles plaquettes de frein.

  Il est conseillé de lire le manuel d'utilisation et de voir quels outils spécifiques sont nécessaires pour remplacer les étriers de frein dans le véhicule.

• Préparez le véhicule

  Tout d'abord, assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et que le frein de stationnement est engagé. Desserrer les écrous de roue, soulever la voiture et la sécuriser sur les cales. Retirez les roues pour accéder aux étriers de frein.

• Retirez l'ancien étrier de frein

  Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons de l'étrier. Ensuite, utilisez la clé à étrier pour retirer l'étrier de frein du rotor. Il peut être nécessaire d'utiliser un outil d'étrier pour enfoncer les pistons de frein dans l'étrier. Cela facilitera le retrait de l'étrier.

• Installez le nouvel étrier de frein

  Tout d'abord, lubrifiez les boulons de glissement et installez les nouvelles plaquettes de frein. Ensuite, positionnez le nouvel étrier de frein sur les plaquettes de frein et sur le support de montage. Serrez les boulons de l'étrier selon les spécifications de couple du fabricant. Reconnectez la conduite de frein.

• Finissez

  Tournez la roue plusieurs fois pour vous assurer que l'étrier de frein se déplace librement. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour poser les plaquettes de frein contre les disques. Ensuite, réinstallez la roue, abaissez le véhicule et serrez les écrous de roue.

Questions et réponses

Q1 : Qu'est-ce que les étriers de frein ?

A1 : Les étriers de frein sont une partie essentielle du système de freinage d'un véhicule. Ils agissent comme une pince et permettent le frottement des plaquettes de frein et des disques pour ralentir ou arrêter le véhicule. Les étriers de frein se déclinent en deux types principaux : l'étrier de frein gh, principalement utilisé dans les voitures de sport, et l'étrier de frein lt, courant dans la plupart des véhicules.

Q2 : Qu'est-ce que les étriers de frein OEM ?

A2 : Les étriers de frein OEM sont des étriers de frein fabriqués par le constructeur d'origine du véhicule. Par exemple, si un véhicule a été fabriqué par Toyota, les étriers de frein OEM seraient fabriqués par Toyota.

Q3 : Les étriers de frein OEM sont-ils bons ?

A3 : Oui, les étriers de frein OEM sont bons. Ils conviennent pour remplacer les étriers de frein endommagés dans les véhicules. Cependant, ils sont plus chers que d'autres types d'étriers de frein.

Q4 : Les étriers de frein OEM ont-ils une garantie ?

A4 : Oui, certains fabricants offrent une garantie limitée à leurs clients. La période de garantie varie selon le fabricant.