Châssis intermodal

Types de châssis intermodaux

Les châssis intermodaux sont des remorques spécialisées utilisées pour transporter des conteneurs maritimes par voie terrestre. Ils servent de pont entre la logistique maritime et terrestre, facilitant le déplacement efficace des marchandises sur de longues distances. Il existe différents types de châssis intermodaux, chacun étant conçu pour répondre à des besoins et des applications spécifiques.

• Châssis à conteneurs :

  Les châssis à conteneurs sont le type de châssis intermodal le plus courant. Ils sont disponibles dans diverses configurations, notamment :

  Châssis à essieu simple : Ce châssis a un seul essieu et est généralement utilisé pour le transport sur de courtes distances. Il est facile à manœuvrer et a une capacité de charge inférieure.

  Châssis à essieux tandem : Ce châssis a deux essieux et est le plus largement utilisé pour le transport intermodal. Il offre une meilleure stabilité, une capacité de charge accrue et un transport sur de longues distances.

  Châssis à trois essieux : Ce châssis a trois essieux et offre la plus grande capacité de charge et la meilleure stabilité. Il est utilisé pour le transport de conteneurs surdimensionnés ou lourds.

• Châssis à plateau :

  Les châssis à plateau sont des remorques ouvertes sans parois latérales ni toit. Ils sont utilisés pour transporter des conteneurs surdimensionnés qui ne peuvent pas être placés dans un conteneur standard.

• Châssis à col de cygne :

  Les châssis à col de cygne ont une conception unique où l'avant de la remorque s'étend au-dessus de la plate-forme du véhicule de remorquage. Cette conception permet des virages plus serrés et une meilleure maniabilité. Les châssis à col de cygne sont couramment utilisés dans les régions où des exigences spécifiques en matière de camionnage sont en vigueur.

• Châssis extensible :

  Les châssis extensibles peuvent être allongés ou raccourcis pour s'adapter à différentes tailles de conteneurs. Cette polyvalence les rend adaptés à diverses exigences de fret intermodal.

• Châssis à usage intensif :

  Les châssis à usage intensif sont construits avec des matériaux et des structures renforcés pour manipuler des marchandises lourdes ou en vrac. Ils sont conçus pour transporter des équipements industriels ou de grosses machines.

• Châssis surbaissé :

  Les châssis surbaissés ont une hauteur de pont abaissée, ce qui facilite le chargement et le déchargement. Ils sont couramment utilisés pour le transport de conteneurs hauts ou surdimensionnés.

• Châssis à double usage :

  Certains châssis intermodaux sont conçus pour le transport ferroviaire et routier. Ces châssis à double usage améliorent la compatibilité et l'efficacité intermodales.

Chaque type de châssis intermodal joue un rôle crucial dans l'optimisation de la logistique de la chaîne d'approvisionnement. Le choix du châssis dépend du type de cargaison, du poids, de la taille et des exigences spécifiques de transport. En choisissant le châssis intermodal approprié, les entreprises peuvent améliorer l'efficacité opérationnelle, réduire les coûts de transport et assurer la livraison en temps opportun des marchandises à leur destination.

Spécifications et entretien des châssis intermodaux

• Poids

  Pour chaque 45 kg de poids que réduit un camion, il peut transporter 1 % de cargaison supplémentaire. Par conséquent, pour maximiser les revenus, les fabricants de châssis intermodaux s'efforcent constamment de réduire le poids des châssis.

• Résistance

  Même si la réduction du poids d'un châssis est importante, cela ne doit pas compromettre sa résistance. Le châssis intermodal doit être capable de supporter des charges lourdes et de résister à une manipulation brutale sans être endommagé.

• Durabilité

  Les matériaux utilisés pour construire le châssis intermodal doivent être résistants à la corrosion. Le châssis doit également avoir une durée de vie plus longue et nécessiter moins de réparations et d'entretien.

• Sécurité

  Des dispositifs de sécurité tels que des freins antiblocage et des marquages réfléchissants doivent être inclus dans le châssis intermodal pour réduire les accidents. Le châssis doit également respecter toutes les normes réglementaires pour assurer la sécurité.

• Efficacité opérationnelle

  Le châssis intermodal doit rouler facilement. Cela facilite le transport des marchandises par les camions sans effort excessif. De plus, le châssis doit avoir un poids à vide faible, qui est le poids du conteneur lorsqu'il est vide.

• Compatibilité

  Les châssis intermodaux doivent être conçus pour correspondre aux équipements de transport intermodal. Par exemple, le châssis doit être compatible avec les ports et les chemins de fer pour permettre un transfert fluide des marchandises.

• Rentabilité

  Les châssis sont coûteux, et donc, ils doivent être construits pour nécessiter moins d'entretien. Cela réduit le coût opérationnel du transport de fret intermodal. Le châssis doit également être construit pour maximiser l'efficacité énergétique.

Pour maintenir le châssis intermodal en bon état, il est important d'effectuer un entretien régulier. Cela comprend l'inspection des pneus, des roues, des freins et de l'ensemble du châssis pour détecter tout dommage. Lorsqu'une pièce est endommagée, elle doit être remplacée immédiatement. Veillez également à ce que toutes les pièces mobiles du châssis soient lubrifiées pour éviter l'usure. De plus, le châssis doit être lavé régulièrement pour éviter la corrosion.

Comment choisir un châssis intermodal

Pour obtenir le bon châssis intermodal pour les besoins spécifiques de l'entreprise, tenez compte des facteurs suivants :

• Capacité de charge

  Les acheteurs professionnels doivent s'assurer que le châssis peut supporter le poids de la cargaison qu'ils transporteront. Il est important de tenir compte de la capacité de charge maximale sans la dépasser, car cela peut endommager le châssis et affecter l'efficacité énergétique et la maniabilité.

• Taille et dimensions du châssis

  La taille et les dimensions du châssis intermodal doivent être choisies en fonction des dimensions standard des conteneurs maritimes. Les tailles courantes comprennent les châssis de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds. De plus, tenez compte de la hauteur, de la largeur et du rayon de braquage du châssis, car ces facteurs affectent la maniabilité et la compatibilité avec les ports et les terminaux.

• Type de châssis intermodal

  Il existe plusieurs types de châssis intermodaux, notamment ceux avec des essieux fixes, des poutres porte-conteneurs coulissantes et des cols de cygne réglables. Les châssis à essieux fixes sont les plus courants et conviennent à un usage général. Les châssis à poutres porte-conteneurs coulissantes offrent une stabilité pour le transport de conteneurs plus larges, tandis que les châssis à col de cygne réglables offrent une flexibilité dans le chargement et le déchargement.

• Durabilité et entretien

  Pour les acheteurs professionnels, choisir un châssis intermodal durable est essentiel, car cela peut réduire les coûts à long terme. Recherchez des châssis construits à partir de matériaux robustes tels que l'acier à haute résistance ou l'aluminium. De plus, tenez compte de la facilité d'entretien et de la disponibilité des pièces de rechange.

• Configuration de la suspension et de l'essieu

  Le système de suspension et la configuration des essieux du châssis intermodal ont un impact significatif sur la qualité de roulement, la stabilité et la répartition de la charge. Les châssis avec des systèmes de suspension indépendants offrent une meilleure maniabilité et un meilleur confort, tandis que ceux avec des essieux tandem offrent une meilleure stabilité et une capacité de charge accrue.

• Taille et type de pneu

  La taille et le type de pneu affectent les performances et l'efficacité énergétique du châssis. Les acheteurs professionnels doivent choisir des pneus adaptés aux conditions routières et aux exigences de charge. Les pneus plus grands offrent une meilleure garde au sol et une meilleure stabilité, tandis que les pneus à faible résistance au roulement peuvent améliorer l'efficacité énergétique.

• Système de freinage

  Le système de freinage du châssis intermodal est crucial pour la sécurité, en particulier lors du transport de marchandises lourdes. Les acheteurs professionnels doivent choisir des châssis équipés de systèmes de freinage efficaces, tels que des freins à disque hydrauliques ou pneumatiques. De plus, tenez compte de la disponibilité des systèmes d'assistance au freinage et des systèmes de freinage antiblocage.

• Conformité réglementaire

  Assurez-vous que le châssis intermodal est conforme aux réglementations et normes applicables dans les régions où il sera utilisé. Cela comprend les réglementations relatives aux émissions, à la sécurité et aux dimensions.

Comment faire soi-même et remplacer un châssis intermodal

Voici quelques conseils pour remplacer un châssis intermodal :

• Inspection

  Avant de le remplacer, une inspection approfondie doit être effectuée pour connaître l'état du châssis. L'inspection doit rechercher les dommages, l'usure ou tout autre problème qui pourrait affecter les performances.

• Préparer le véhicule

  Avant le remplacement, le véhicule qui va recevoir le nouveau châssis doit être préparé. Cela comprend la vérification de l'état de tous les points de montage et des connexions.

• Rassembler les outils

  Les outils qui vont être nécessaires au remplacement doivent être rassemblés. Cela comprend les crics hydrauliques, les clés, les chariots élévateurs et autres outils spécialisés utilisés pour les châssis intermodaux.

• Précautions de sécurité

  Les précautions de sécurité doivent être prises au sérieux. Cela comprend la vérification que le châssis intermodal qui est remplacé ne constitue pas un danger pour la sécurité, la vérification que le nouveau châssis est en bon état et la vérification que les points de montage et les connexions ne constituent pas un danger pour la sécurité.

• Suivre les instructions du fabricant

  Lors du remplacement d'un châssis intermodal, il est important de suivre les instructions du fabricant. Cela comprend le respect des instructions du manuel d'utilisation et des instructions du site Web du fabricant.

Questions-réponses

Q1. Quelle est la différence entre un châssis 20 et un châssis 40 ?

A1. Un châssis 20 désigne un châssis conçu pour accueillir un conteneur maritime de 20 pieds, tandis qu'un châssis 40 est conçu pour les conteneurs de 40 pieds. Les châssis 40 sont plus longs et peuvent transporter plus de marchandises que les châssis 20. En conséquence, les châssis intermodaux 40 peuvent transporter de plus grands volumes de marchandises, mais ils peuvent avoir des restrictions de maniabilité et de chargement dans les ports.

Q2. Les porte-châssis peuvent-ils être utilisés à d'autres fins ?

A2. Bien que les porte-châssis soient conçus pour transporter des conteneurs maritimes, ils peuvent être utilisés à d'autres fins, telles que le transport de marchandises spécialisées. Toutefois, des modifications peuvent être nécessaires pour s'adapter à différents types de marchandises ou pour répondre à des exigences réglementaires spécifiques.

Q3 : Quels sont les types courants de transport de fret intermodal ?

A3 : Les types courants de transport de fret intermodal comprennent les marchandises conteneurisées, les marchandises sur plateaux et les marchandises en vrac. Les marchandises conteneurisées sont le type le plus courant, où les marchandises sont chargées dans des conteneurs. Dans le cas des marchandises sur plateaux, les marchandises sont chargées sur des plateaux et fixées, tandis que les marchandises en vrac consistent à charger les marchandises dans des conteneurs.

Q4 : Quelle est la limite de poids maximale pour les châssis intermodaux ?

A4 : La limite de poids maximale pour les châssis intermodaux varie en fonction du type et de la conception. Cependant, la limite de poids typique se situe entre 18 144 et 20 411 kg. Dépasser la limite de poids peut présenter des risques pour la sécurité et endommager le châssis.