Catalyseur en céramique en nid d'abeille

Types de convertisseurs catalytiques en céramique en nid d'abeille

Un convertisseur catalytique en céramique en nid d'abeille est une structure métallique ou céramique composée d'un grand nombre de petits passages disposés en motif de nid d'abeille. Il est utilisé dans le système d'échappement d'un véhicule pour réduire les émissions nocives avant qu'elles ne soient libérées dans l'environnement. Étant donné les besoins divers des différents véhicules et la nécessité de respecter les réglementations sur les émissions, il existe différents types de convertisseurs catalytiques en céramique. Ceux-ci comprennent :

• 1. Convertisseurs à deux voies :

  Ce sont les premiers types de convertisseurs créés. Ils sont également connus sous le nom de ''non-catalyseurs'' car ils ne contiennent aucun métal précieux. Ils transforment le monoxyde de carbone et les hydrocarbures non brûlés en dioxyde de carbone et en eau. Ces convertisseurs sont principalement utilisés dans les véhicules alimentés à l'essence.

• 2. Convertisseurs à trois voies :

  Ce sont les types de convertisseurs catalytiques les plus courants. Ils sont utilisés dans les voitures alimentées à l'essence. Ils réduisent les émissions d'oxydes d'azote, de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures. Ils transforment les oxydes d'azote en azote et en dioxyde de carbone. De plus, ils convertissent le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau.

• 3. Convertisseurs d'oxydation :

  Ces convertisseurs sont utilisés dans les moteurs diesel. Ils oxydent le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone moins nocif.

• 4. Filtre à particules diesel (DPF) :

  Ceci est obligatoire dans les véhicules à moteur diesel. Ils piègent les particules de suie et réduisent les émissions de particules des moteurs diesel.

• 5. Piège à NOx pauvre :

  Ces dispositifs sont également utilisés dans les moteurs diesel. Ils stockent les oxydes d'azote pendant le fonctionnement pauvre et les réduisent en azote et en dioxyde de carbone pendant le fonctionnement riche.

• 6. Système d'injection d'air secondaire :

  Ces systèmes injectent de l'air dans les gaz d'échappement lors des démarrages à froid pour aider le catalyseur d'oxydation à réduire encore les émissions.

• 7. TWC avec pré-catalyseur :

  Ces convertisseurs sont placés près du moteur pour se réchauffer rapidement et réduire les émissions lors des démarrages à froid.

Spécifications et entretien des convertisseurs catalytiques en nid d'abeille

Voici un résumé des éléments à prendre en compte lors de l'acquisition d'un convertisseur catalytique en céramique en nid d'abeille, suivi des conseils d'entretien.

• Taille du système

  Le convertisseur catalytique doit correspondre à la taille du système d'échappement afin de s'adapter correctement sans causer de blocages au flux des gaz d'échappement. Par exemple, si le système d'échappement a un diamètre de 3 pouces, le convertisseur catalytique doit également avoir un diamètre de 3 pouces.

• Taille du substrat et densité des cellules

  Les catalyseurs en nid d'abeille existent en différentes tailles et densités de cellules, ce qui affecte leurs performances. Le substrat doit être suffisamment grand pour couvrir toute la surface afin que les réactions se produisent. Il doit également être compatible avec la conception du moteur diesel. Les tailles courantes pour les moteurs diesel sont de 4 pouces par 9 pouces (100 millimètres par 225 millimètres) jusqu'à 7 pouces par 14 pouces (178 millimètres par 356 millimètres).

• Matériau

  Ils sont fabriqués à partir de différents matériaux, y compris l'aluminium, l'acier et la céramique. Le convertisseur doit être fabriqué à partir d'un matériau durable qui supportera les températures élevées et la nature corrosive des gaz d'échappement. La céramique et l'acier sont les choix les plus populaires car ils sont à la fois durables et résistants à la corrosion.

• Normes d'émission

  Le convertisseur catalytique doit être conforme aux réglementations d'émission pertinentes dans la zone où il est utilisé. Cela garantit que le moteur réduit les émissions nocives comme l'exige la loi. Différentes régions ont des normes différentes, il est donc important de vérifier ce qui est requis avant d'acheter.

• Qualité

  Il est important d'obtenir un convertisseur catalytique d'un fabricant réputé. Cela s'explique par le fait que les convertisseurs de qualité sont plus efficaces et répondent aux normes requises. Le convertisseur doit être accompagné d'une garantie pour prouver que le fabricant a confiance en sa durabilité et sa fiabilité.

Maintenir les convertisseurs catalytiques en nid d'abeille est important pour garantir leur longévité et leur efficacité. Voici quelques conseils :

• Suivre les instructions du fabricant : Il est conseillé d'utiliser les conseils d'entretien provenant du guide du fabricant. Le guide contient toutes les informations nécessaires concernant l'entretien et le soin d'un type spécifique de convertisseur catalytique.
• Éviter les carburants au plomb : Les carburants contenant du plomb doivent être évités à tout prix car ils peuvent empoisonner le catalyseur. Utilisez uniquement les carburants recommandés par le fabricant.
• Vérifier les dommages : Il est important de procéder à des vérifications régulières pour détecter des dommages physiques comme des fissures ou des ruptures. En cas de dommages, le convertisseur doit être remplacé immédiatement.
• Le nettoyer : Nettoyer occasionnellement l'extérieur du convertisseur permet d'éliminer la saleté et la crasse qui se sont accumulées. L'utilisation d'eau savonneuse et d'une brosse douce est efficace pour le nettoyage. Il ne faut pas utiliser de produits chimiques agressifs ni d'eau à haute pression, car cela pourrait causer des dommages.
• Vérifier les voyants d'avertissement : Inspectez régulièrement le tableau de bord du véhicule pour voir s'il y a des voyants d'avertissement indiquant un problème avec le convertisseur catalytique. En cas de voyant d'avertissement, un mécanicien professionnel doit être consulté pour diagnostiquer et résoudre le problème.
• Assurer un bon flux d'échappement : Il faut s'assurer qu'il n'y a pas de blocages ou de restrictions dans le système d'échappement, car cela peut affecter les performances du convertisseur catalytique.
• Éviter la surchauffe : La surchauffe peut endommager le convertisseur catalytique. Cela peut être causé par des problèmes de moteur ou une utilisation prolongée du véhicule dans des conditions de forte charge. Le problème doit être résolu pour éviter la surchauffe du convertisseur.

Comment choisir des convertisseurs catalytiques en céramique en nid d'abeille

Avant d'acheter un convertisseur catalytique en céramique à des fins de revente ou d'utilisation commerciale, il est important de savoir comment choisir le bon. Voici quelques conseils :

• Normes d'émission des véhicules

  Différentes régions ont des normes d'émission variées. Par exemple, la norme Euro 6 est une norme d'émission stricte en Europe. Il est donc important de comprendre la norme d'émission du marché cible. Choisissez un convertisseur catalytique qui respecte les normes d'émission du marché cible.

• Comprendre le marché cible

  Comprenez les besoins des clients cibles. Différents types de véhicules ont des exigences différentes. Par exemple, un véhicule 4x4 nécessite un convertisseur catalytique plus durable car il circule souvent sur des routes rugueuses et poussiéreuses. Il est également important de savoir si les clients préféreront des convertisseurs après-vente ou d'origine.

• Connecteur et fixation

  Il existe différents types de connecteurs dans les convertisseurs catalytiques en céramique en nid d'abeille. Ils comprennent des flasques, des tuyaux soudés et des joints coulissants. Il est important de choisir des connecteurs compatibles avec les véhicules les plus courants sur le marché cible. De plus, tenez compte du diamètre des tuyaux et des points de montage pour garantir un ajustement parfait.

• Qualité et réputation de la marque

  Choisissez un convertisseur catalytique d'une marque réputée avec des produits de qualité. La qualité du convertisseur catalytique déterminera sa longévité et sa performance. Un convertisseur de bonne qualité satisfera les clients et leur gagnera de la fidélité. En outre, considérez la période de garantie offerte par le fabricant.

• Type de matériau et de substrat

  Comme son nom l'indique, le substrat de ce convertisseur catalytique est en céramique. Il est important de vérifier deux fois et de s'assurer que le matériau est effectivement de la céramique. De plus, il existe différents types de matériaux utilisés dans les couches de catalyseur. Ils incluent le palladium, le rhodium et le platine. Ce sont des matériaux coûteux qui fournissent la meilleure réaction catalytique.

• Taille et spécifications

  Choisissez un convertisseur catalytique qui a la bonne taille pour différents véhicules courants. La taille de la structure des cellules en nid d'abeille doit être compatible avec le système d'échappement et doit s'adapter correctement sans causer d'obstruction.

Comment remplacer soi-même les convertisseurs catalytiques en céramique en nid d'abeille

Suivez ces étapes simples pour remplacer un convertisseur catalytique en céramique en nid d'abeille. Il est conseillé de laisser un professionnel effectuer le remplacement. Mais si vous choisissez de le faire vous-même, voici comment procéder :

• Outils nécessaires

  Procurez-vous les bons outils pour le travail : ensemble de douilles, clés, cric et cales ou rampes, lunettes de sécurité, torche oxyacétylénique et coupeur d'échappement.

• Préparez le véhicule

  Utilisez des crics et des cales pour soulever le véhicule. Assurez-vous qu'il est bien soutenu. Débranchez également la batterie et mettez des lunettes de sécurité pour vous protéger.

• Retirez l'ancien convertisseur catalytique

  Utilisez une torche et un coupeur d'échappement pour couper soigneusement le convertisseur catalytique des tuyaux d'échappement. Ensuite, retirez les boulons et les flasques maintenant le convertisseur en place et débranchez le capteur O2 si présent.

• Vérifiez les problèmes sous-jacents

  Vérifiez s'il y a des problèmes sous-jacents qui ont pu entraîner la défaillance du convertisseur précédent, tels que des ratés d'allumage, des fuites de liquide de refroidissement toxiques dans le système d'échappement ou des problèmes de combustion d'huile.

• Installez le nouveau convertisseur catalytique

  Alignez les tuyaux d'entrée et de sortie du nouveau convertisseur avec le système d'échappement. Utilisez des flasques et des boulons pour le sécuriser. Puis, reconnectez le capteur O2 si nécessaire. Assurez-vous que toutes les connexions sont serrées pour éviter les fuites.

• Abaissez le véhicule et reconnectez la batterie

  Une fois le nouveau convertisseur installé et tous les composants reconnectés, retirez les cales ou rampes et abaissez le véhicule. Reconnectez la batterie.

• Testez le véhicule

  Démarrez le véhicule et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez s'il y a des bruits inhabituels ou des fuites d'échappement. Effectuez un essai routier pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

Q&A

Q1 : Un véhicule diesel peut-il utiliser un convertisseur catalytique en nid d'abeille ?

A1 : Oui, mais il est important d'utiliser un convertisseur catalytique conçu pour les moteurs diesel. Bien que la structure en nid d'abeille en céramique soit adaptée aux moteurs diesel et à essence, les convertisseurs ne sont pas interchangeables en raison des différentes émissions réglementées dans les moteurs diesel et à essence.

Q2 : Quelle est la durée de vie d'un convertisseur catalytique en nid d'abeille ?

A2 : Un convertisseur catalytique bien entretenu peut durer environ 10 ans ou 100 000 miles. Cependant, des facteurs tels que la qualité du carburant, la santé du moteur et l'utilisation de la bonne huile peuvent avoir un impact significatif sur sa durée de vie.

Q3 : Quels sont les signes d'un convertisseur catalytique en nid d'abeille défaillant ?

A3 : Les symptômes incluent une performance du moteur réduite, des bruits de cliquetis (indiquant un dommage interne), des tests d'émission échoués, un voyant moteur allumé et de mauvaises odeurs (comme du carburant non brûlé dans les moteurs à essence). Comme cela affecte les moteurs diesel et à essence, un convertisseur catalytique défaillant peut provoquer un blocage, entraînant une contre-pression et d'autres dommages.

Q4 : Un plus grand convertisseur catalytique en nid d'abeille est-il meilleur ?

A4 : Pas nécessairement. Bien qu'un plus grand convertisseur puisse théoriquement permettre un meilleur flux d'échappement, celui-ci doit être correctement adapté à la taille du moteur. Un convertisseur trop grand peut entraver le traitement des émissions, ne respectant pas les réglementations.

Q5 : Faut-il acheter un convertisseur catalytique d'équipement d'origine (OEM) ?

A5 : Les convertisseurs OEM sont généralement plus fiables mais coûtent plus cher. Des convertisseurs de bonne qualité après-vente peuvent également être trouvés, veillant à ce qu'ils respectent les spécifications de la voiture.