Amortisseur de course automobile

Types d’amortisseurs de course automobile

L’amortisseur de course automobile joue un rôle essentiel pour garantir une conduite fluide aux pilotes. Ce sont des composants essentiels du système de suspension d'un véhicule. Les amortisseurs sont conçus pour contrôler l'impact et le rebond des ressorts et des pièces de suspension. Ce faisant, ils contribuent à maintenir le contact des pneus avec la route, améliorant ainsi la tenue de route et la stabilité du véhicule. Les amortisseurs améliorent également le confort en réduisant les secousses et les bosses que les occupants ressentiraient autrement à l'intérieur du véhicule. Forts de ces connaissances, examinons les différents types d'amortisseurs de course automobile et leurs caractéristiques uniques.

• Amortisseurs monotube

  Les amortisseurs monotube ont un seul cylindre qui contient du gaz et de l'huile. Cette conception permet une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui les rend parfaits pour les véhicules à hautes performances.

• Amortisseurs digressifs

  Les amortisseurs digressifs ont des pistons avec des rainures qui modifient la force nécessaire pour comprimer l'amortisseur. Grâce à cette caractéristique, les amortisseurs digressifs sont idéaux pour les pistes lisses et les pistes difficiles.

• Amortisseurs coilover

  Ces amortisseurs combinent un amortisseur et un ressort en une seule unité. Les amortisseurs coilover peuvent être réglés pour abaisser ou relever la hauteur d'un véhicule. Pour cette raison, les amortisseurs coilover sont populaires parmi les pilotes.

• Amortisseurs bitubes

  Ces amortisseurs ont un cylindre externe et un cylindre interne. Le premier sert de réservoir pour le fluide, tandis que le second contient le piston. Les amortisseurs bitubes sont abordables et offrent une conduite confortable, ce qui les rend populaires dans les voitures de tous les jours.

• Amortisseurs réglables

  Ils ont des réglages qui permettent aux utilisateurs de modifier la rigidité de la force d'amortissement de l'amortisseur. Cette fonctionnalité permet aux pilotes d'optimiser les performances pour différentes conditions de piste.

• Amortisseurs à gaz

  Ces amortisseurs ont du gaz, généralement de l'azote, comprimé dans le réservoir. La présence de gaz contribue à augmenter la pression sur le piston. En conséquence, les amortisseurs deviennent plus rigides. Les amortisseurs à gaz améliorent la tenue de route et réduisent le roulis, ce qui les rend adaptés aux véhicules de performance.

Spécifications et entretien des amortisseurs de course automobile

Les spécifications des amortisseurs de course automobile dépendent du type de véhicule et des besoins spécifiques de la piste de course. Voici quelques spécifications courantes :

• Type d'amortisseur

  Il existe deux principaux types d'amortisseurs : les amortisseurs coilover et les amortisseurs de course. Les amortisseurs coilover combinent le ressort et l'amortisseur en une seule unité. Ils sont réglables, ce qui permet aux pilotes de modifier la hauteur et la tenue de route du véhicule en fonction de la piste. Les amortisseurs de course ont des caractéristiques d'amortissement plus complexes et sont adaptés à des applications spécifiques.

• Réglage de l'amortissement

  L'amortissement contrôle la façon dont l'amortisseur résiste au mouvement du véhicule. Les amortisseurs réglables permettent aux pilotes de modifier les taux de rebond et de compression. Cela permet à l'amortisseur d'être réglé pour différentes pistes, des routes cahoteuses à l'asphalte lisse.

• Matériel

  Les amortisseurs sont fabriqués en acier, en aluminium ou en titane. Chaque matériau a ses avantages : l'acier est solide et durable ; l'aluminium est léger, et le titane est résistant à la corrosion.

• Pression

  La pression du gaz dans l'amortisseur affecte la tenue de route du véhicule. Les amortisseurs à haute pression rendent la voiture réactive mais peuvent fatiguer le pilote. Les amortisseurs à basse pression rendent le véhicule lent à réagir.

Un entretien adéquat des amortisseurs de voiture de course est essentiel pour des performances maximales du véhicule.

• Vérifiez l'amortisseur : Avant et après chaque course, le pilote doit inspecter l'amortisseur. Il doit rechercher des signes d'usure, de dommages et de fuites. S'il trouve de l'huile sur la surface de l'amortisseur, cela peut indiquer une fuite qui nécessite une réparation.
• Nettoyez l'amortisseur : La saleté et la poussière peuvent affecter les performances de l'amortisseur. Le pilote doit utiliser un chiffon doux pour nettoyer la surface et un détergent doux pour les ressorts du coilover.
• Lubrifiez l'amortisseur : Les pièces de l'amortisseur doivent être lubrifiées pour fonctionner correctement. Le pilote doit utiliser le lubrifiant recommandé par le fabricant et l'appliquer aux articulations et aux pièces mobiles.
• Réglez l'amortisseur : Les pilotes doivent vérifier les réglages de l'amortisseur pour chaque course. Ils doivent ajuster les taux de rebond et de compression en fonction de l'état de la piste. Lorsque la route est cahoteuse, un taux de rebond élevé aidera la voiture à mieux absorber les chocs.
• Remplacez l'amortisseur : Les amortisseurs s'usent avec le temps. En fonction des instructions du fabricant, les pilotes doivent changer les coilovers et les amortisseurs de course après un certain nombre de courses ou lorsqu'ils remarquent une baisse de performance.

Comment choisir un amortisseur de course automobile

Choisir le bon amortisseur de course automobile peut être une tâche difficile, mais avec le bon guide, cela peut être fait sans effort. Voici quelques conseils à prendre en compte lors du choix d'un amortisseur de course automobile.

• Tenez compte du véhicule

  Cela implique de tenir compte du poids du véhicule. Pour les voitures légères, un amortisseur de haute qualité avec une forte force d'amortissement est parfait. Pour les voitures lourdes, un amortisseur avec une force d'amortissement inférieure est adapté.

• Type d'amortisseur

  Deux types d'amortisseurs sont disponibles pour la course : les amortisseurs coilover et les amortisseurs monotube. Les amortisseurs coilover sont parfaits pour le réglage de la hauteur, tandis que les amortisseurs monotube offrent un meilleur contrôle et une meilleure tenue de route.

• Taux de ressort

  Tenez compte des taux de ressort lors du choix d'un amortisseur de course automobile. Les taux de ressort élevés sont parfaits pour les pistes aux surfaces lisses, tandis que les taux de ressort faibles sont idéaux pour les pistes aux surfaces cahoteuses et inégales.

• Réglabilité

  Recherchez un amortisseur qui peut être facilement réglé. C'est important car la réglabilité permet d'affiner les amortisseurs en fonction des conditions de piste spécifiques et des préférences personnelles.

• Budget

  Lors du choix d'un amortisseur de course automobile, il est important de tenir compte du budget. Les amortisseurs coilover et monotube sont assez chers, mais ils valent l'investissement car ils améliorent les performances de la voiture.

Comment faire soi-même et remplacer un amortisseur de course automobile

Le remplacement de l'amortisseur de course automobile peut être une tâche à faire soi-même, mais seulement si le mécanicien a suffisamment de connaissances et d'expérience pour travailler avec les véhicules. Voici un guide étape par étape pour remplacer un amortisseur :

• Préparation

  Rassembler tous les outils nécessaires pour la tâche à accomplir. Il s'agit notamment d'un cric, de chandelles, d'une clé à roue, d'un jeu de douilles, d'une clé dynamométrique et d'un nouvel amortisseur. De plus, assurez-vous que la voiture est garée sur une surface plane avec suffisamment d'espace pour le cric et le travail.

• Sécuriser le véhicule

  Tout d'abord, enclenchez le frein de stationnement et placez des cales sous les roues qui ne sont pas en train d'être travaillées. Ensuite, desserrez légèrement les écrous de roue et soulevez la voiture avec le cric. Après cela, placez les chandelles sous le véhicule pour garantir la stabilité et la sécurité.

• Retirer la roue

  Retirer complètement les écrous de roue et retirer la roue pour exposer l'amortisseur.

• Retirer l'ancien amortisseur

  La procédure de retrait de l'ancien amortisseur dépendra du fait que la voiture possède des amortisseurs avant ou arrière. Pour les deux cas, localiser les boulons de fixation supérieurs et inférieurs et les desserrer. Il peut être nécessaire d'utiliser une clé ou une douille avec une rallonge pour les boulons supérieurs, qui sont souvent situés dans l'habitacle ou le compartiment moteur. Une fois les boulons retirés, retirer l'ancien amortisseur avec précaution.

• Installer le nouvel amortisseur

  Positionner le nouvel amortisseur dans les points de fixation et serrer les boulons à la main. Ensuite, s'assurer que l'amortisseur est correctement aligné avec les points de fixation et serrer complètement les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique. Respecter les spécifications du fabricant pour le couple approprié.

• Remontage et essai

  Remettre la roue et serrer les écrous de roue en croix. Abaisser le véhicule et retirer les chandelles. Abaisser la voiture sur une surface plane et utiliser une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue au couple spécifié. Ensuite, les passionnés de course peuvent faire un essai routier pour s'assurer que les nouveaux amortisseurs fonctionnent parfaitement.

Q&A

Q. Quel est l'intérêt d'un amortisseur dans une voiture ?

A. Les amortisseurs sont une partie importante des ressorts hélicoïdaux de course automobile. Ils contrôlent le mouvement vertical de la voiture lorsque l'on roule sur des routes cahoteuses. Ils maintiennent le véhicule stable afin qu'il ne se penche ni ne rebondisse, ce qui permet au conducteur de diriger la voiture facilement. Les amortisseurs contribuent également à maintenir les pneus en contact avec la surface de la route, ce qui améliore la traction et la sécurité, en particulier dans les virages.

Q. Qu'arrive-t-il à une voiture sans amortisseurs ?

A. Sans amortisseurs, le véhicule aura une conduite inconfortable et rebondit de haut en bas sur des surfaces inégales. Ce mouvement excessif peut provoquer une instabilité, ce qui rend difficile la direction et le contrôle de la voiture, en particulier à grande vitesse. Il peut également solliciter davantage d'autres composants, tels que le châssis, les pneus et les ressorts, ce qui entraîne une usure prématurée et des situations potentiellement dangereuses en raison d'un contact moins important des pneus avec la route.

Q. Quels sont les signes d'un amortisseur défectueux ?

A. Les signes d'un amortisseur défectueux comprennent une conduite cahoteuse, un rebond excessif du véhicule, une usure inégale des pneus et des fuites de fluide. D'autres indicateurs sont de faibles performances de freinage, un véhicule qui penche dans les virages et des dommages ou de la rouille visibles sur l'amortisseur.

Q. Peut-on conduire avec des amortisseurs défectueux ?

A. Oui, mais ce n'est pas recommandé. Rouler avec des amortisseurs usés ou défectueux peut rendre la conduite inconfortable et instable. Cela peut également affecter la tenue de route, le freinage et le comportement en virage de la voiture, ce qui augmente le risque d'accident.

Q. Combien de temps durent les amortisseurs ?

A. La durée de vie des amortisseurs dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de véhicule, les habitudes de conduite et l'état des routes. En général, ils durent entre 50 000 et 100 000 kilomètres. Toutefois, les signes d'usure et de déchirure doivent être remplacés dès que possible pour assurer la sécurité et le confort sur la route.