Absorbeur

Types d'amortisseurs

Un amortisseur est un dispositif ou une substance utilisée pour absorber l'énergie, comme le son, la chaleur ou la lumière. Il est largement utilisé dans diverses industries, y compris l'automobile. Dans l'industrie automobile, il absorbe les chocs ou les impacts sur les routes. Les amortisseurs se trouvent principalement dans le châssis d'une voiture. Sans eux, la qualité de conduite d'une voiture serait médiocre. L'amortisseur existe en différents types, notamment :

• Amortisseur monotube

  Un amortisseur monotube est un type d'amortisseur à gaz. Il contient un seul cylindre ou tube. Ce cylindre abrite le piston et le fluide d'amortissement. La conception d'un amortisseur monotube lui permet d'être plus efficace que les autres types d'amortisseurs. Il répond rapidement aux impacts. Les amortisseurs sont couramment utilisés dans les véhicules de performance.

• Amortisseur à gaz

  Un amortisseur à gaz contient du gaz sous pression, généralement de l'azote. Le gaz crée une pression sur le fluide à l'intérieur de l'amortisseur. Cela se traduit par une force d'amortissement plus cohérente et plus réactive. Lorsque le véhicule traverse une route bosselée, il ne rebondit ni ne tremble. Les amortisseurs sont couramment utilisés dans les véhicules de sport ou de luxe.

• Amortisseur à biellettes

  Un amortisseur à biellettes est un type d'amortisseur à ressorts à lames. Il contient des biellettes qui sont montées sur le châssis du véhicule. Les biellettes permettent à l'amortisseur de s'étendre et de se contracter facilement lorsque le véhicule passe sur des bosses. Le mécanisme à ressorts à lames offre une meilleure articulation et flexibilité des roues. En conséquence, le véhicule gère facilement les terrains accidentés. Un amortisseur à biellettes se retrouve souvent dans les camions tout-terrain.

• Amortisseur bitube

  Un amortisseur bitube contient deux tubes cylindriques. Un tube sert de réservoir pour le fluide d'amortissement. L'autre tube contient le piston et le fluide. La conception bitube rend ces amortisseurs moins chers et faciles à fabriquer. Ils sont couramment utilisés dans les véhicules de tourisme standard. Les amortisseurs offrent une conduite en douceur.

• Amortisseur coilover

  Un amortisseur coilover combine un amortisseur et un ressort en une seule unité. Le ressort est enroulé autour du corps de l'amortisseur. L'amortisseur coilover est réglable. La hauteur du véhicule peut être ajustée. Lorsque le véhicule roule sur un terrain accidenté, il ne rebondit pas. L'amortisseur coilover est utilisé dans les voitures de course et les voitures de sport réglables.

Spécifications et entretien des amortisseurs

Les amortisseurs sont un élément essentiel du système de suspension de tout véhicule. Leur fonction principale est de contrôler le mouvement des ressorts du véhicule, assurant une conduite en douceur et une meilleure maîtrise du véhicule sur la route.

Voici quelques spécifications à prendre en compte lors de l'achat d'amortisseurs :

• Type d'amortisseur

  Il existe deux principaux types d'amortisseurs, chacun avec ses spécifications. Ils comprennent :

  Amortisseurs monotube : Ils contiennent un seul tube qui contient le gaz et l'huile. Le tube permet une circulation facile de l'huile, ce qui en fait le meilleur choix pour les véhicules haute performance et les véhicules tout-terrain. Les amortisseurs monotube sont capables de maintenir leurs performances dans des conditions extrêmes.

  Amortisseurs bitube : Ils ont un tube intérieur et un tube extérieur. Le tube intérieur sert de cylindre de travail, tandis que le tube extérieur sert de réservoir pour l'huile déplacée. Les amortisseurs bitube sont abordables et plus couramment utilisés dans les véhicules de tous les jours.

• Taille et montage

  La taille de l'amortisseur est importante en termes de performance et de compatibilité. Les amortisseurs sont disponibles en différents diamètres et longueurs. Les acheteurs doivent choisir la bonne taille et la bonne longueur pour s'adapter aux points de fixation du système de suspension du véhicule.

• Réglage de l'amortisseur

  Certains amortisseurs sont dotés de réglages réglables qui permettent aux utilisateurs d'ajuster les performances de l'amortisseur en fonction de leurs besoins. Les amortisseurs réglables ont des cadrans ou des boutons qui permettent aux utilisateurs de modifier les réglages de compression et de détente de l'amortissement.

• Force d'amortissement

  La force d'amortissement de l'amortisseur contrôle le mouvement des ressorts du véhicule. Une force d'amortissement élevée se traduit par une conduite rigide, tandis qu'une force d'amortissement faible se traduit par une conduite rebondissante. Les acheteurs doivent choisir des amortisseurs dont la force d'amortissement correspond à leurs habitudes de conduite.

Voici quelques conseils d'entretien pour les amortisseurs :

• 1. Inspection régulière : Vérifiez les amortisseurs et l'ensemble du système de suspension régulièrement pour détecter les signes d'usure, les fuites et les dommages physiques. Recherchez les fuites d'huile, les fissures et les déchirures sur le corps de l'amortisseur.
• 2. Propreté : Gardez les amortisseurs propres en éliminant la saleté, la boue et les débris. Essuyez les amortisseurs à l'aide d'un chiffon humide. Les amortisseurs sales ont des performances réduites.
• 3. Installation correcte : Assurez-vous que les amortisseurs sont installés correctement et solidement. Des amortisseurs desserrés ou mal installés affectent la tenue de route du véhicule.
• 4. Remplacer par paires : Envisagez de remplacer les amortisseurs avant ou arrière par paires. Les remplacer par paires permet de maintenir l'équilibre et l'uniformité.

Comment choisir des amortisseurs

Il existe plusieurs facteurs à prendre en compte lors du choix d'un amortisseur adapté à un projet. Ils comprennent :

• Application

  Tenez compte de l'utilisation de l'amortisseur. Est-ce pour une centrale électrique qui absorbe beaucoup de lumière du soleil pour produire de la vapeur ? Ou est-ce pour un bâtiment pour maintenir l'intérieur au calme ? Différents travaux nécessitent différents types d'amortisseurs.

• Efficacité

  Réfléchissez à la qualité du travail de l'absorbeur. Par exemple, dans un absorbeur solaire, un rendement d'absorption élevé devrait se situer entre 0,9 et 0,95, tandis qu'un absorbeur acoustique devrait avoir une cote de classe de transmission acoustique (STC) d'au moins 40-45.

• Matériel

  Dans les absorbeurs, le matériau utilisé est essentiel. Par exemple, dans l'énergie solaire, les métaux comme le cuivre et l'aluminium sont bons pour absorber la chaleur. Alors que dans les absorbeurs acoustiques, les mousses, les fibres et les panneaux spéciaux fonctionnent bien.

• Durabilité

  Cela implique de tenir compte de la robustesse et de la longévité de l'absorbeur. Par exemple, les absorbeurs solaires doivent résister au soleil, et les absorbeurs acoustiques doivent encaisser les coups sans se désagréger.

• Coût

  Cela implique de tenir compte du montant d'argent disponible pour acheter l'absorbeur. Il est important de se rappeler que certains absorbeurs peuvent coûter plus cher au départ, mais peuvent faire économiser de l'argent au fil du temps en faisant très bien leur travail.

• Impact environnemental

  Cela implique de tenir compte de la fabrication de l'absorbeur et de ce qu'il advient lorsqu'il est jeté. Il est essentiel de choisir des absorbeurs respectueux de l'environnement.

Comment faire soi-même et remplacer un amortisseur

Le remplacement des amortisseurs peut être une tâche facile à faire soi-même. Cependant, il est important de bien comprendre le processus avant de s'y essayer. Voici un guide étape par étape sur la façon de faire soi-même et de remplacer les amortisseurs.

Outils nécessaires :

• Jeu de clés à douille
• Clé dynamométrique
• Cric et chandelles
• Nouvel amortisseur
• Compresseur de ressort (pour certains véhicules)

Guide étape par étape :

• 1. La sécurité d'abord : Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane et engagez le frein de stationnement. Portez des lunettes de sécurité et des gants.
• 2. Soulever le véhicule : Utilisez un cric pour soulever le véhicule et le placer sur des chandelles. Consultez le manuel du véhicule pour connaître les points de levage corrects.
• 3. Retirer la roue : Utilisez une clé à roue pour retirer la roue, ce qui expose l'amortisseur.
• 4. Retirer l'ancien amortisseur : Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons qui fixent l'amortisseur. Les boulons peuvent se trouver en haut, en bas ou aux deux endroits, selon la conception du véhicule. Sortez l'amortisseur du puits de roue.
• 5. Installer le nouvel amortisseur : Placez le nouvel amortisseur au même endroit où l'ancien a été retiré. Serrez les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.
• 6. Remplacer la roue : Remettez la roue en place et utilisez la clé à roue pour serrer les écrous de roue. Abaissez le véhicule soigneusement des chandelles.

Q&A

Q1. Quelle est la différence entre les amortisseurs avant et arrière ?

A1. La seule différence est que les amortisseurs sont installés dans différentes parties du véhicule. Les amortisseurs avant sont installés sous le capot, tandis que les amortisseurs arrière sont montés à l'arrière du véhicule.

Q2. Combien d'amortisseurs une voiture a-t-elle ?

A2. La plupart des voitures ont quatre amortisseurs, deux à l'avant et deux à l'arrière. Cependant, certains véhicules peuvent avoir plus de quatre amortisseurs, en particulier ceux conçus pour des charges lourdes et le transport.

Q3. Les amortisseurs fonctionnent-ils en collaboration avec une autre partie du véhicule ?

A3. Oui, les amortisseurs fonctionnent en collaboration avec le système de suspension du véhicule pour offrir une conduite en douceur sur la route. Ils contribuent à contrôler la stabilité et la tenue de route du véhicule.