Pignon 14t

Types de pignons 14t

Bien qu'il existe de nombreux types de pignons sur le marché, le pignon 14t est populaire en raison de sa polyvalence. Il peut être utilisé dans différentes applications et peut être fabriqué à partir de divers matériaux. Voici quelques types de pignons 14t :

• En fonction du nombre de chaînes

  Les pignons 14t sont classés en tailles 1, 2 et 3 14t. Le pignon 1 14t fait référence à un pignon 14t simple où la chaîne tourne à l'extérieur du pignon. Le pignon 2 14t fait référence à un double où deux chaînes tournent sur le côté extérieur des pignons. Le pignon 3 14t fait référence à un triple où trois chaînes tournent à l'extérieur du pignon. Le pignon 1 14t est le type le plus courant.

• En fonction du type de matériau

  Le pignon 14t peut être fabriqué à partir de divers matériaux. Ceux-ci incluent l'acier, l'acier allié, la fonte et l'aluminium. L'acier est le matériau le plus couramment utilisé pour fabriquer des pignons 14t. Cela est dû à sa durabilité et à sa résistance. L'acier allié est également très résistant et est utilisé lorsque l'on travaille avec des charges lourdes. La fonte est un matériau peu coûteux, mais n'est pas aussi résistant que l'acier. Enfin, les pignons 14t en aluminium sont légers et résistants à la corrosion.

• En fonction du type de chaîne

  Les pignons 14t sont disponibles en différentes tailles selon le type de chaîne avec lequel ils sont censés être utilisés. Par exemple, un pignon de vélo 14t peut être utilisé avec une chaîne de 1/2 " x 3/32 ". Cela est dû au fait que la partie 1/2 " du nom fait référence à la largeur de la goupille et à la largeur de la partie plastique intérieure. La partie 3/32 " fait référence à l'épaisseur des lames. D'autres tailles de pignons 14t incluent les 14B-1, 14B-2 et 14B-3. La taille du pignon 14B-1 14t est similaire à la taille du pignon de vélo 14t.

Spécifications et entretien du pignon 14t

Chaque pignon 14t a son propre ensemble de spécifications qu'il est important de comprendre. Les plus courantes sont les suivantes.

• Nombre de dents

  Comme son nom l'indique, un pignon 14t a 14 dents. Ces dents s'engrènent avec les maillons de la chaîne pour fournir l'entraînement.

• Pas

  Le pas d'un pignon fait référence à la distance entre ses deux goupilles de maillon. Par exemple, un pignon 14t avec un pas de 1 pouce a des dents conçues pour s'adapter à une chaîne avec un pas correspondant de 1 pouce. Le pas est essentiel pour un bon engagement chaîne-pignon.

• Matériel

  Les pignons 14t sont fabriqués à partir de divers matériaux pour différentes applications. Ceux-ci incluent l'acier au carbone, l'acier allié et la fonte. Les pignons en acier au carbone sont les plus courants. Ils sont résistants à l'usure et abordables. Les pignons en acier allié sont plus résistants et utilisés dans les applications lourdes.

• Traitement de surface

  Les traitements de surface tels que le traitement thermique, le durcissement et le placage améliorent la résistance et la résistance à la corrosion d'un pignon 14t. Un pignon traité thermiquement a une surface durcie et est résistant à l'usure.

• Style de montage

  Les pignons peuvent être montés sur l'arbre en utilisant diverses méthodes. Les styles de montage courants comprennent le soudage, le boulonnage et l'arbre conique. Le style de montage affecte la facilité d'installation et de démontage.

Il est également important d'entretenir un pignon 14t pour garantir sa longévité et des performances optimales. Voici quelques conseils d'entretien :

• 1. Lubrification régulière

  Il est important de lubrifier régulièrement le pignon 14t et la chaîne pour réduire la friction et l'usure. Utilisez un lubrifiant recommandé par le fabricant. Assurez-vous d'appliquer le lubrifiant sur toutes les dents et les maillons de la chaîne.

• 2. Tension correcte de la chaîne

  Une tension correcte de la chaîne est importante pour que le pignon et la chaîne s'engrènent correctement. Une chaîne lâche provoque une usure rapide des dents. Une chaîne serrée exerce une pression excessive sur les dents, ce qui provoque une usure plus rapide.

• 3. Inspection régulière

  Une inspection régulière du pignon 14t et de la chaîne est importante. Recherchez des signes d'usure, de dommages ou d'allongement. Remplacez les pignons et les chaînes usés ou endommagés rapidement pour éviter d'autres dommages et maintenir une transmission de puissance efficace.

• 4. Propreté

  Gardez le pignon 14t et la chaîne propres. La saleté et les débris peuvent provoquer une usure plus rapide. Utilisez une brosse métallique ou un outil de nettoyage de chaîne pour éliminer toute accumulation de saleté.

• 5. Alignement

  Assurez-vous que le pignon 14t est correctement aligné avec les autres pignons du système. Un mauvais alignement provoque une usure inégale et réduit la durée de vie du pignon et de la chaîne.

• 6. Utilisez la bonne chaîne

  Utilisez toujours une chaîne compatible avec le pignon 14t. Assurez-vous que le pas et les spécifications correspondent. L'utilisation d'une chaîne incompatible peut entraîner un mauvais engagement et accélérer l'usure.

Comment choisir un pignon 14t

Le choix du bon pignon 14t implique de prendre en compte plusieurs facteurs :

• Application : Différentes applications exigent des exigences de couple et de vitesse variables. Déterminez l'utilisation prévue, qu'il s'agisse de motos, de bicyclettes ou de machines industrielles.
• Matériel : Tenez compte du matériau en fonction de l'application. Pour un usage industriel intensif, un pignon 14t en acier peut être plus adapté, tandis que des matériaux plus légers comme l'aluminium pourraient suffire pour les pignons de vélo de course.
• Pas : Assurez-vous que le pas correspond à la chaîne utilisée. Une incompatibilité peut entraîner une usure prématurée ou une défaillance. Par exemple, si vous utilisez une chaîne 520, sélectionnez un pignon 14t avec un pas de 5-2.
• Conception des dents : Optez pour une conception de dents qui correspond à l'application. Pour une utilisation en motocross, un profil de dent plus agressif pourrait être bénéfique pour la traction sur la terre et la boue.
• Marque et qualité : Choisissez des marques réputées connues pour leur qualité. Lisez les commentaires ou obtenez des recommandations pour vous assurer que le pignon répondra aux attentes.

Comment faire soi-même et remplacer un pignon 14T

Le pignon 14t peut être remplacé facilement à la maison avec des connaissances mécaniques de base. Cependant, il est important de lire le manuel du fabricant pour comprendre le fonctionnement de la moto ou de la machine spécifique. Voici les étapes générales pour remplacer un pignon à 14 dents.

• Outils

  Procurez-vous les outils nécessaires qui seront utilisés pour le remplacement. Cela comprend un jeu de clés, un jeu de douilles, un cliquet, un outil de démontage de chaîne et un jeu de tournevis.

• Précautions de sécurité

  Mettez des lunettes de sécurité avant de commencer le travail. De plus, assurez-vous que la moto ou la machine est éteinte et que la chaîne ne bouge pas.

• Retirer la chaîne

  Utilisez un outil de démontage de chaîne ou un maillon maître pour retirer la chaîne du pignon. Cela permettra de faciliter le retrait du pignon.

• Dévisser l'ancien pignon

  Utilisez une clé ou une douille pour dévisser les boulons ou les écrous qui fixent l'ancien pignon à l'arbre. Cela peut nécessiter de l'huile pénétrante ou une barre de frappe si les attaches sont rouillées ou bien serrées.

• Nettoyer la zone

  Après avoir retiré l'ancien pignon, nettoyez soigneusement la zone. Cela empêchera la saleté de pénétrer lors de l'installation du nouveau pignon.

• Installer le nouveau pignon

  Alignez les trous du nouveau pignon avec l'arbre. Ensuite, utilisez les boulons ou les écrous pour le fixer solidement. Assurez-vous qu'il est bien fixé pour éviter les dommages lors de l'utilisation.

• Rebrancher la chaîne

  Utilisez l'outil de démontage de chaîne ou le maillon maître pour rebrancher la chaîne au pignon 14t. Assurez-vous qu'il est correctement aligné avec les autres composants de la transmission.

• Vérifier la tension

  Une fois la chaîne rebranchée, vérifiez sa tension. Ajustez-la si nécessaire pour garantir une tension correcte et éviter tout glissement ou usure.

• Essai de fonctionnement

  Démarrez la moto ou la machine et laissez-la tourner pendant quelques minutes. Cela permet de vérifier si le nouveau pignon fonctionne parfaitement. Écoutez tout bruit inhabituel qui pourrait se produire pendant le fonctionnement.

Q et R

Q1 : Que signifie le nombre sur un pignon ?

R1 : Le nombre sur un pignon représente le nombre de dents. Par exemple, un pignon 14t a 14 dents, ce qui affecte les rapports de démultiplication et le couple.

Q2 : Un pignon 14t peut-il être utilisé sur n'importe quelle moto ?

R2 : Non, la compatibilité d'un pignon 14t dépend de la marque et du modèle de la moto. Consultez le manuel du propriétaire ou un mécanicien.

Q3 : Un pignon 14t nécessite-t-il une taille de chaîne spécifique ?

R3 : Oui, les pignons et les chaînes sont disponibles en tailles standardisées. Assurez-vous que la chaîne est compatible avec le pignon 14t pour éviter l'usure ou la défaillance.

Q4 : Quel est le matériau d'un pignon 14t ?

R4 : Les pignons 14t sont généralement fabriqués en acier ou en acier trempé pour plus de durabilité. Les pignons en aluminium sont plus légers, mais s'usent rapidement.

Q5 : Combien de temps dure un pignon 14t ?

R5 : La durée de vie d'un pignon 14t varie en fonction de l'utilisation, du matériau et de l'entretien. En règle générale, il dure entre 10 000 et 20 000 miles avec un entretien adéquat.