Accessoire de véhicule de voiture système de climatisation 12v dc climatiseur compresseur pour TOYOTA 4runner CO 22011C/58387/57387

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Vue d’ensemble
Description rapide
NUMÉRO D'OE.:
CO 22011C/58387/57387
Taille:
Norme OE, Norme OE
Type:
Automobile Voiture Compresseur de Climatiseur
Garantie:
2 ANS, 2 ANS
Point d'origine:
Guangdong, China
Marque nom:
Bailin (OEM disponible)
Certification:
ISO/TS16949, ISO/TS16949
Modèle de voiture:
TOYOTA 4RUNNER, TOYOTA 4RUNNER
La voiture Font:
TOYOTA 4runner 1991-1995
D'autres OE NO:
CO 22011C/58387/57387
Nom Du produit:
COMPRESSEUR À CA AUTOMATIQUE
Application:
Voiture Système de Climatiseur
Type de compresseur:
VS16 TYPE
Embrayage:
143mm PV1
Numéro d'usine:
BL.01.57
Réfrigérant:
R-134a
Tension:
12V
Prix:
Prix usine
OE NO.:
CO 22011C/58387/57387
Capacité d'approvisionnement
Capacité d'approvisionnement:
40000 Piece/Pieces per Month
Emballage et livraison
Détails d'emballage
Neutral box.Brand box
Port
GUANGZHOU.NINGBO.SHANGHAI
Exemple de photo :
package-img
package-img
Délai : :
Quantité(Pieces) 1 - 10000 >10000
Durée estimée (jours) 30 À négocier
Produit Paramètres
Avantages
1. Matières premières de haute qualité sélectionnées

2. Fabrication avec soin supplémentaire

3. Chaque compresseur test technique Strict

4. Prix usine vente directe. Prix concurrentiel
La voiture Font
TOYOTA 4runner 1991-1995
OEM NO
CO 22011C/58387/57387
Diamètre De poulie
143mm
Poulie Rainures
PV1
Réfrigérant
134a
Taux de Tension
12V
Paquet
Emballage Standard d'exportation.(OEM.ODM disponible)
Garantie
2 ans pour l'ensemble Set.5 ans pour les cylindres
Certificat
ISO/TS16949
Service
OEM/ODM/OBM
Certifications
Profil de l'entreprise
À propos de Nous
Fabrication cie., Ltd de pièces d'auto de Guangzhou BERLIN, établie en 2006, entreprise moderne spécialisée dans la fabrication de compresseurs de climatisation automobile. Notre société couvrant une superficie de 20 acres. Transport pratique, plus de deux cents employés dont 50 techniciens professionnels, spécialisés dans la R & D. A passé est la certification O/TS16949 et c'est l'un des rares fabricants nationaux entièrement automatisés, équipe de gestion de haute qualité, a introduit une variété de fabrication et de test avancés
Équipement comprenant des chaînes de montage entièrement informatisées japonaises, un center d'usinage, un banc d'essai de Taiwan, détecteurs de fuites d'hélium d'allemagne, machine de nettoyage à ultrasons, équipement d'imprégnation sous vide, instrument de coordination et de mesure, microscope métallurgique, instrument de mesure pneumatique, essai de vibration, machine d'essai de jet de sel etc.

Équipe

Plus de deux cents collaborateurs dont 50 techniciens professionnels, spécialisés en R & D. A passé la certification ISO/TS16949 et c'est l'un des rares fabricants nationaux entièrement automatisés, équipe de gestion de haute qualité

Atelier

Guangzhou BERLIN pièces fabrication Co.,Ltd, établie en 2006, entreprise moderne spécialisée dans la fabrication de l'air automobile
Climatisation compresseurs. Notre société couvrant une superficie de 20 acres.

Équipement d'essai

Équipement d'essai comprenant des chaînes de montage entièrement informatisées japonaises, center d'usinage, banc d'essai de Taiwan, hélium d'allemagne
Détecteurs de fuites, machine de nettoyage à ultrasons, équipement d'imprégnation sous vide, instrument de coordination et de mesure, métallurgique
Microscope, instrument de mesure pneumatique, essai de vibration, machine d'essai de jet de sel etc.
Exposition
Produit d'emballage
FAQ
Vous vous demandez sur le compresseur de climatisation de voiture?
La plupart des conducteurs ne sont pas au courant de tout ce qui se passe sous le capot et derrière le tableau de bord pour les garder au frais en été et le pare-brise dégagé en hiver. Grâce aux propriétés de transfert de chaleur du réfrigérant, entraîné par le compresseur de climatisation de voiture, le confort est juste un bouton-pression loin.
Pièces De Climatisation
Le système de climatisation lui-même est composé de plusieurs parties principales. Le réfrigérant coule du compresseur de climatisation (AC) au condenseur, devant le radiateur, où il libère de la chaleur dans l'atmosphère. Ensuite, le réfrigérant chauffé s'écoule vers le détendeur ou le tube à orifice fixe. Juste après, dans l'évaporateur, il absorbe la chaleur de l'intérieur de l'habitacle avant de retourner au compresseur. En cours de route, le réfrigérant (généralement R-134a ou R-1234yf) passe par des tubes et des tuyaux, un filtre et un sèche-linge.
Mis à part l'interrupteur pour enclencher la clim, le système électrique utilise des capteurs de pression pour déterminer quand faire un cycle, engager et désengager l'électromagnétique (EM) embrayage. Sur les véhicules classiques, l'embrayage est entraîné par des courroies trapézoïdales ou par la courroie serpentine. Sur les véhicules hybrides et électriques, le compresseur de climatisation est alimenté directement par un moteur électrique haute tension, dont certaines montent à 400 volts. Moins courants sont les compresseurs à plaques réglables, qui ajustent leur sortie sans faire de vélo.
Compresseur de Climatisation de Bases
Le compresseur à courant alternatif de voiture typique est une unité à six cylindres à 12 pistons. La plaque de swash est montée hors axe sur l'arbre d'entraînement, «wobbling» car l'arbre est entraîné par l'embrayage EM ou le moteur électrique. Six pistons à double extrémité sont oscillés par la plaque, chaque piston faisant l'admission et la compression de double-devoir. Les vannes à lames contrôlent le débit du réfrigérant. Un brouillard d'huile fin circule avec le réfrigérant, lubrifiant les pièces mobiles et scellant les tuyaux et les joints en caoutchouc.
Compresseur D'entretien
Parce que c'est un système scellé, le seul entretien dont le compresseur à courant alternatif typique a besoin est une utilisation régulière pour garder le lubrifiant dispersé dans tout le système. En abordant les problèmes de climatisation, la charge de réfrigérant est importante à considérer, car une pression excessive ou insuffisante peut désactiver le système. Les courroies d'entraînement doivent être propres et serrées pour un engagement positif. Enfin, les contrôles électriques confirment le bon fonctionnement des capteurs de pression et des commutateurs; Fusible et relais électromagnétiques d'embrayage; et la bobine d'embrayage. Le type d'huile et la viscosité dépendent du réfrigérant et du compresseur. Par exemple, R-134a compresseurs sont lubrifiés par du polyalkylène glycol (PAG), qui peut ne pas être compatible avec les huiles de compresseur propriétaires R-1234yf. La viscosité est également importante, comme les huiles PAG 46 plus légères ne protègent pas les compresseurs nécessitant des huiles PAG 100 ou PAG 150 plus lourdes.
Remplacement d'un compresseur de climatisation
Les compresseurs de climatisation peuvent échouer en raison de l'âge, de l'usure ou de la négligence. De nombreux embrayages EM sont remplaçables, mais certains EM-embrayage et tous les compresseurs à moteur sont remplacés comme un ensemble. Lors du changement du compresseur à courant alternatif, par exemple avec un compresseur de climatisation refabriqué, utilisez une machine de récupération pour extraire le réfrigérant et protéger l'atmosphère. Lors du remontage, assurer la charge appropriée du réfrigérant et de l'huile pour la performance et la fiabilité. Ces spécifications sont dans le manuel de réparation. Heureusement, la climatisation de la voiture n'est pas trop compliquée, mais elle est sensible. Si vous souffrez de problèmes de climatisation, le compresseur à courant alternatif pourrait en être à la racine. Veillez cependant à éliminer toutes les autres possibilités avant de plonger dans ce système scellé.
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