R134a gaz réfrigérant 13.6kg pour la climatisation automatique

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Vue d’ensemble
Description rapide
Classification:
Alcène et dérivés
CAS No.:
811-97-2
Autres Noms:
R134A
MF:
CH2FCF3
EINECS No.:
212-377-0
Point d'origine:
Guangdong, China
Pureté:
99.99%
Aspect:
BLEU
Application:
Gaz de Climatiseur, R134a gaz réfrigérant 13.6 kg
Marque nom:
BITOP
Numéro de Type:
R134A
Poids net::
13.6 kg
Article:
MRDS 99.9in
Type:
Matières synthétiques Intermédiaires
Marque:
OEM
Certificat:
ISO9001
Odeur:
Les odeurs
Emballage:
1 pièces/ctn
Nom du produit:
Gaz réfrigérant r134a 13.6 kg pour la climatisation automatique
Couleur:
Bleu
Capacité d'approvisionnement
Capacité d'approvisionnement:
100000 Piece/Pieces per Week
Emballage et livraison
Détails d'emballage
Cylindre jetable 30lb/13.6kg, 50lb/22.7kg; Cylindre Recyclable 400L, 800L, 926L, 1000L; ISO-réservoir. can :250g,300g,340g,500g,1000g
Port
Guangzhou,China
Délai : :
Quantité(Pieces) 1 - 10000 >10000
Durée estimée (jours) 20 À négocier

Gaz réfrigérant r134a 13.6kg pour la climatisation automatique

 

Applications: HFC134a est utilisé comme réfrigérant dans les applications de climatisation automobile, de réfrigération domestique et commerciale. Il peut également être utilisé comme aérosol, retardateur de flamme et agent gonflant dans les produits pharmaceutiques, secteurs agro-chimiques, cosmétiques et de nettoyage.Remplace CFC12 dans la climatisation automatique et dans les systèmes de réfrigération résidentiels, commerciaux et industriels. Nouvel équipement.Réfrigération commerciale: fonctionne bien dans les petits systèmes hermétiques. Réfrigérants centrifuges de refroidisseur: utilisés dans beaucoup de nouvelles conceptions de refroidisseur. Climatisation et pompes à chaleur: utilisé dans les grands refroidisseurs à vis. L'EPA SNAP Approuvé. HOMOLOGUÉ UL.

 

Lors de la modernisation des systèmes en R134a, il est nécessaire de remplacer le lubrifiant existant par de l'huile POE, sauf dans certaines applications de rénovation automobile, qui nécessitent de l'huile PAG. Dans la plupart des cas, les niveaux d'huile minérale ou d'huile d'alkylbenzène doivent être réduits au-dessous de 5% de la nouvelle charge POE. Vérifiez auprès des oem toutes les recommandations spécifiques concernant les huiles ou les procédures. Retirez le plus possible le lubrifiant existant, ajoutez POE, et lance le système pendant un certain temps. Lorsque la concentration d'huile résiduelle est appropriée, retirez, remplacez le filtre-déshydrateur et chargez R-134a.

 

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