Belle dalle de Granit vert Lapponia pour carreaux de sol extérieur en Granit

Pas encore d’avis

Xiamen Perfect Stone Co., Ltd.

Fournisseur multi-spécialités11 yrs

Passez la souris au-dessus pour zoomer

Attributs clés

Spécification de l'industrie de base.

Solution de projet Capacité

Conception graphique

Application

Hôtel

Style de conception

Moderne

Finissage extérieur

Poli

Forme en pierre

Grande dalle

Autres attributs

Garantie

Plus de 5 Ans

Service après - vente

Support technique en ligne

Point d'origine

Fujian, China

Marque nom

Perfect Stone

Numéro de Type

Lapponia Green Granite

granite densité( kg/m³)

2-3

Nom de Pierre

Lapponia Vert Granit

Type

Lapponia Vert Granit

Fini

Brillant, Poli, Brûlé, etc

Utilisation

Carrelage

Web

Www.xmperfectstone.com

Couleurs

Vert

Qualité

Excellente

Épaisseur

Tant que Votre Condition

Gratuite

Mer Gratuite

Emballage

Caisses en bois

Quantité minimale de commande

50 m²

Emballage et livraison

Détails d'emballage

outside : with seaworthy strong wooden crate ; Inside with soft plastic foam

Port

Xiamen Port

Unités de vente :

Article unique

Taille du paquet individuel :

10X10X2 cm

Poids brut par article :

0.600 kg

Capacité d'approvisionnement

9000 Mètre Carré/Mètres Carrés per Month

Afficher plus

Délai

Quantité (mètre carré)	1 - 1000	> 1000
Durée estimée (jours)	10	À négocier

Toujours pas décidé ? Obtenez d'abord des échantillons ! Commandez un échantillon

Échantillons

Quantité de commande maximale : 3 mètre carré

Prix de l’échantillon :

10,00 $US/mètre carré

Personnalisation

Logo personnalisé

Commande min.: 450

Emballage personnalisé

Commande min.: 450

Personnalisation graphique

Commande min.: 450

Pour plus de détails de personnalisation, envoyez un message au fournisseur

Des solutions de projet à guichet unique

Lusail Light Railway transit

landscape

Qatar

Lusail Light Railway transit system project (LRT) has four main operating lines with a total of 28 km, 28 trams and up to 28 stations. The trams are provided with traction power from either an overhead catenary system (rigid rail fixed to the ceiling of the tunnel) or from a third rail in the middle of the track.