Pneus de tracteur arrière occasion

Types de pneus arrière de tracteur usagés

Le pneu arrière de tracteur usagé est la grande bande de caoutchouc montée à l'arrière du tracteur qui entre en contact avec le sol. En raison du couple et de la puissance élevés générés par les roues arrière des tracteurs, les pneus arrière de tracteur usagés ont généralement des motifs de bande de roulement profonds et largement espacés pour offrir une meilleure adhérence et une meilleure stabilité sur les terrains accidentés. En revanche, le confort de conduite et la traction sur les chemins et routes agricoles lisses sont prioritaires, et les pneus arrière du tracteur peuvent avoir des bandes de roulement plus courtes et plus denses.

Les pneus arrière de tracteur usagés peuvent être divisés en quatre principaux types : radiaux, diagonaux, à basse pression et pour gazon.

• Pneus radiaux

  Les pneus radiaux sont généralement utilisés dans les gros tracteurs puissants, comme ceux utilisés pour le labour profond ou le remorquage de charges lourdes. Les pneus radiaux se caractérisent par leurs flancs, où les ceintures en acier sont disposées perpendiculairement au centre du pneu. Cette conception confère aux pneus radiaux une plus grande flexibilité et contribue à une usure plus uniforme de la bande de roulement au fil du temps.

• Pneus diagonaux

  Les tracteurs modernes, en particulier les gros tracteurs, utilisent principalement des pneus radiaux, mais les pneus diagonaux sont encore souvent trouvés dans les tracteurs plus anciens. Sur un pneu diagonal, les câbles de la carcasse forment un angle de 30 à 45 degrés par rapport au centre du pneu, ce qui donne au pneu une forme arrondie. Ces pneus sont plus rigides que les pneus radiaux et offrent un transfert de choc plus important, ce qui peut être utile pour certaines activités de traction comme le binage, mais a tendance à rendre la conduite plus rebondissante et moins confortable.

• Pneus à basse pression

  Les opérations agricoles qui impliquent des terres délicates ou des sols légers bénéficieraient de pneus à basse pression. Les pneus à basse pression ont un motif de bande de roulement plus large et une pression plus faible, ce qui permet au pneu de flotter ou de rester au-dessus du sol plutôt que de s'enfoncer et de créer un compactage important du sol. Parce qu'ils sont soumis à une pression moins importante due au poids du tracteur, les pneus à basse pression contribuent à réduire le compactage du sol, ce qui en fait un bon choix pour les opérations agricoles sur des terres fragiles.

• Pneus pour gazon

  Le dessin de bande de roulement et la profondeur de bande de roulement peu profonde des pneus pour gazon en font un bon choix pour les tracteurs qui effectuent des travaux de jardinage ou passent un temps considérable sur le béton et d'autres surfaces lisses. Les pneus pour gazon minimisent le compactage du sol sur les terres agricoles, ce qui en fait une option intéressante pour les agriculteurs qui souhaitent protéger leurs champs contre le compactage excessif causé par les machines.

Spécifications et entretien des pneus arrière de tracteur usagés

Spécifications

• Dimensions : Généralement exprimées en système métrique et en pouces, ce qui est utilisé pour mesurer la hauteur des rapports hauteur-largeur et le diamètre des pneus.

  Par exemple : 520/85R38

  520/85R38 est une dimension courante de pneu arrière de tracteur usagé. Où 520 est la largeur du pneu en mm, 85 est le rapport hauteur-largeur. R signifie construction radiale. 38 signifie le diamètre du pneu en pouces.

• Profondeur de la bande de roulement : Il s'agit de la profondeur des rainures sur les pneus. Certains pneus de tracteur usagés peuvent avoir une bande de roulement plus profonde, ce qui aide à la déviation de l'eau et à la pénétration du sol.

• Capacité de charge : Les pneus arrière ont généralement une capacité de charge plus élevée que les pneus avant. Ceci est particulièrement vrai pour les tracteurs agricoles qui tirent des outils lourds.

• Motifs de la bande de roulement : Les motifs de la bande de roulement des pneus arrière de tracteur usagés comprennent des motifs en barres, en nervures ou combinés. Les motifs de la bande de roulement en barres typiques comprennent de larges rainures et des lignes droites, qui offrent une excellente traction et des capacités d'auto-nettoyage. Les motifs de la bande de roulement en nervures utilisent des motifs plus droits et se concentrent sur moins de frottement et une vitesse plus élevée, ce qui les rend adaptés aux ordinateurs qui roulent fréquemment sur les autoroutes.

Entretien des pneus arrière de tracteur usagés

• Nettoyage : Enlever régulièrement les pneus de la boue, du sable et autres contaminants avec de l'eau et un détergent doux. Cela peut éviter d'endommager les surfaces et les motifs de la bande de roulement des pneus et garantir leur bon fonctionnement et leur longévité.
• Contrôle de la pression : Il est crucial de faire attention à la pression des pneus de tracteur usagés. Une faible pression peut entraîner une usure accrue et une consommation de carburant plus élevée. Une pression élevée peut provoquer une conduite difficile et augmenter le risque d'endommagement des pneus. Il est recommandé de vérifier la pression des pneus de tracteur usagés au moins une fois par semaine et de la maintenir dans la plage prescrite.
• Inspection de la bande de roulement : Vérifier régulièrement l'usure et les dommages de la bande de roulement des pneus de tracteur usagés et les remplacer à temps lorsque vous constatez que le pneu est inégal ou présente des défauts évidents. Cela maintiendra la friction et la stabilité idéales sur la route.
• Réglage de l'alignement : Un mauvais alignement peut facilement provoquer une usure inégale des pneus de tracteur usagés, il est donc nécessaire de vérifier fréquemment l'alignement et d'apporter des ajustements rapides lorsque vous constatez un mauvais alignement.
• Pour les pneus arrière de tracteur usagés qui doivent être remplacés après une utilisation prolongée, il est crucial de choisir des pneus qui correspondent à la marque, au modèle et aux spécifications pour garantir la compatibilité et les performances. En outre, le même type de pneus doit être remplacé en même temps pour les pneus avant et arrière afin de maintenir l'équilibre et la stabilité du véhicule.

Scénarios

• Agriculture

  Les pneus arrière de tracteur usagés sont adaptés à diverses activités agricoles, telles que le binage, la plantation, la tonte et la récolte. Grâce à leurs bandes de roulement profondes, ils peuvent facilement tirer des tracteurs et d'autres équipements agricoles. Les pneus arrière usagés peuvent également permettre aux tracteurs de circuler facilement dans les fermes et les champs qui ne présentent pas nécessairement de chemins bien formés.

• Construction

  Dans l'industrie de la construction, les pneus arrière de tracteur usagés peuvent être utilisés pour diverses tâches, telles que le déplacement de matériaux lourds et le défrichement. Ils peuvent également être utilisés pour l'excavation et le nivellement, le remorquage de charges lourdes et le soutien de structures temporaires.

• Transport

  Les pneus arrière de tracteur usagés sont souvent utilisés dans les remorques ou les caisses de camion pour sécuriser et protéger la cargaison pendant le transport. Ceci est plus courant lors du transport de marchandises fragiles. Ils peuvent également être utilisés pour protéger les quais et les quais des cargaisons des navires. Certaines localités utilisent des pneus arrière de tracteur usagés pour fabriquer des pare-chocs pour les taxis aquatiques et les ferries.

• Production d'énergie

  Les pneus arrière de tracteur usagés peuvent également être utilisés dans la production d'énergie. Les scénarios typiques comprennent la production d'énergie à partir de la biomasse ou comme brûleur temporaire dans les fours à ciment.

• Loisirs

  Les pneus arrière de tracteur usagés sont souvent utilisés dans les loisirs. Les utilisations courantes comprennent la création de parcours d'obstacles dans les centres sportifs ou l'utilisation comme coussin de sécurité dans les terrains de jeux où les enfants jouent. Des pneus arrière de tracteur usagés peuvent également être trouvés dans certains centres de pilotage de voitures de course, où ils sont utilisés comme pistes pour les séances d'entraînement.

• Pare-chocs

  Des pneus arrière de tracteur usagés sont souvent trouvés dans les quais ou les ports comme pare-chocs. Ils protègent les navires ou les yachts des éraflures lors de l'amarrage. Certains pneus arrière de tracteur usagés sont également utilisés comme garde-boue.

• Paillis en caoutchouc

  Les pneus en caoutchouc peuvent être déchiquetés en morceaux et utilisés comme paillis en caoutchouc. Le paillis en caoutchouc peut fournir des solutions de drainage et aider à contrôler la croissance des mauvaises herbes dans les zones de plantation.

Comment choisir des pneus arrière de tracteur usagés

Lors du choix de pneus arrière de tracteur usagés, quelques facteurs doivent être pris en compte pour prendre la bonne décision. Les pneus usagés peuvent faire économiser de l'argent lors de l'achat, mais la qualité et la longévité seront des problèmes qui préoccupent les clients lors de l'achat.

• Profondeur de la bande de roulement : La profondeur de la bande de roulement est la principale caractéristique à vérifier lors de la sélection de pneus de tracteur usagés. Un pneu avec un peu de bande de roulement peut encore offrir un bon kilométrage, et les bandes de roulement profondes ont été conçues pour une utilisation agricole.
• Usure de la bande de roulement : En plus de la profondeur, vérifiez le motif. Une usure uniforme de la bande de roulement est un bon signe que le pneu a été correctement entretenu. Si la bande de roulement est usée de manière inégale, cela peut indiquer un dommage ou un mauvais alignement.
• État des flancs : Le flanc porte les marques de capacité de charge du pneu. Vérifiez s'il y a des fissures ou des boursouflures. S'il n'y en a pas, le pneu pourra toujours fonctionner correctement.
• Âge du pneu : Les pneus arrière de tracteur des agriculteurs peuvent durer longtemps. Contrairement aux autres véhicules, les tracteurs ne filent pas à grande vitesse. Vérifiez les pneus pour le code DOT, qui indique la semaine et l'année de fabrication. Si le pneu a moins de dix ans, il peut être utilisé.
• Achat par paires ou par jeux : Les pneus usagés peuvent être achetés par paires ou par jeux afin de maintenir la même usure de la bande de roulement et les mêmes caractéristiques sur les quatre roues motrices.

Lors de l'achat de pneus de tracteur usagés, il est également important de connaître le type de pneu nécessaire pour le travail. Comprendre les différences de fonction de chaque pneu peut garantir un achat plus utile.

Q&A

Q : Y a-t-il des risques liés à l'achat de pneus de tracteur usagés ?

R : Oui, il existe quelques risques. Le plus important est que le pneu puisse éclater en roulant. Ceci est plus probable si la bande de roulement est très usée ou s'il y a des fissures sur le flanc. Un autre risque est que le pneu usagé puisse avoir une fuite cachée. Cela pourrait entraîner une perte d'air au fil du temps, nécessitant un remplissage répété.

Q : Quelle est la durée de vie d'un pneu de tracteur usagé ?

R : Cela dépend de l'usure de la bande de roulement et de l'utilisation des pneus arrière du tracteur. Un pneu neuf peut durer 5 à 10 ans s'il est bien utilisé et entretenu. Mais un pneu usagé présentant une usure importante de la bande de roulement peut ne durer que 2 ans ou moins.

Q : Quels sont les signes indiquant qu'un pneu de tracteur usagé doit être remplacé ?

R : Recherchez des fissures ou de la pourriture sèche, en particulier après une chaleur estivale intense. Vérifiez également s'il y a des boursouflures ou des bulles sur le flanc. Si les pneus perdent fréquemment de la pression d'air ou émettent des bruits de rugissement importants pendant la conduite, il est temps de changer de pneus.

Q : Vaut-il la peine d'acheter des pneus de tracteur usagés ?

R : Si la bande de roulement est encore assez profonde pour offrir une bonne traction, alors oui. Les pneus de tracteur neufs coûtent plusieurs centaines de dollars pièce, et même avec une certaine usure, les pneus usagés sont beaucoup moins chers. Pour une ferme qui fonctionne avec un budget serré, l'achat de pneus usagés est financièrement logique.