Pièces de disque de frein

Types de pièces de frein

Les freins sont un élément de sécurité essentiel dans tout véhicule. Différentes pièces fonctionnent ensemble pour fournir la puissance de freinage nécessaire. Voici les principales pièces des disques de frein :

• Plaquettes de frein

  Les plaquettes de frein sont des composants essentiels du système de freinage. Elles fournissent le matériau de friction qui entre en contact avec le disque de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule. En général, elles sont constituées d'une plaque d'appui en acier et d'une couche de matériau de friction. Il existe différents types de plaquettes de frein, notamment les plaquettes organiques, métalliques et céramiques. Les plaquettes organiques contiennent des matériaux naturels comme le caoutchouc et la résine. En revanche, les plaquettes de frein métalliques sont composées principalement de cuivre. Enfin, les plaquettes de frein céramiques combinent des fibres céramiques avec d'autres matériaux.

• Étriers de frein

  Les étriers de frein sont une autre partie essentielle du système de freinage. Ils abritent les plaquettes de frein et contiennent les pistons du liquide de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les étriers de frein forcent les plaquettes contre les disques de frein, créant la friction nécessaire pour réduire la vitesse ou arrêter le mouvement du véhicule. Il existe deux principaux types d'étriers de frein : fixes et flottants. Les étriers fixes ont des pistons des deux côtés et sont généralement utilisés sur les véhicules haute performance. Les étriers flottants ont des pistons d'un côté et sont couramment utilisés sur les véhicules grand public.

• Disques de frein

  Les disques de frein, également appelés rotors, sont des disques métalliques fixés au moyeu de la roue. Ils fonctionnent avec les plaquettes de frein pour créer la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein entrent en contact avec les étriers de frein, les serrant contre les rotors. Cette action génère une friction qui empêche la rotation des roues et réduit la vitesse du véhicule. Il existe différents types de disques de frein, notamment les rotors ventilés, fendus et en carbone céramique. Les disques ventilés ont deux côtés avec des trous entre eux qui permettent à l'air de circuler et de refroidir les pièces de frein. En revanche, les disques de frein fendus présentent des rainures peu profondes qui améliorent les performances de freinage en éliminant les débris et l'eau. Enfin, les rotors en carbone céramique offrent de hautes performances et une grande longévité, ce qui les rend adaptés aux supercars et aux voitures de sport haut de gamme.

Spécifications et entretien des pièces de disque de frein

Spécifications

Il est essentiel de comprendre les spécifications des différents disques de frein pour répondre aux besoins des acheteurs professionnels. Les principales spécifications à prendre en compte sont les suivantes :

• Matériau :

  Le matériau de disque de frein le plus courant est la fonte. Il est abordable et résistant à la chaleur. Les fibres de carbone et la céramique sont d'autres options. Ces matériaux sont plus légers et plus résistants aux températures élevées que la fonte. Toutefois, ils sont plus chers.

• Taille :

  La taille des disques de frein est mesurée par leur diamètre en pouces. Les disques ont un diamètre compris entre 10 et 16 pouces. Les véhicules plus grands et les voitures haute performance ont besoin de disques plus grands pour de meilleures performances de freinage.

• Épaisseur :

  L'épaisseur d'un disque de frein affecte également ses performances. Les disques plus épais offrent une puissance de freinage plus importante et durent plus longtemps. Toutefois, ils sont plus lourds. La plupart des disques de frein ont une épaisseur comprise entre 0,9 et 1,5 pouce.

• Nombre de pistons :

  Un étrier de frein contient des pistons qui poussent les plaquettes de frein contre le disque de frein. Plus il y a de pistons, plus la pression sur les plaquettes de frein est uniforme. Par conséquent, les plaquettes entrent bien en contact avec le disque de frein. En conséquence, le véhicule bénéficie de meilleures performances de freinage. Les étriers de frein ont de 2 à 12 pistons.

• Ventilation :

  Les disques de frein ont des évents qui forment un canal pour la dissipation de la chaleur. Les disques ventilés ont des évents entre les deux surfaces du disque. Ils refroidissent mieux que les disques non ventilés. Toutefois, les disques non ventilés sont moins chers et adaptés aux petites voitures. Les véhicules haute performance et de luxe utilisent des disques de frein ventilés.

Maintenance

Une maintenance adéquate des disques de frein est essentielle pour garantir la sécurité du véhicule et des performances optimales. Voici quelques conseils clés pour la maintenance :

• Inspection :

  Une inspection régulière des disques de frein permet de détecter toute usure ou tout dommage. La période d'inspection idéale est tous les 8 000 km. Pendant l'inspection, l'épaisseur du disque est mesurée. Si le disque présente une différence d'épaisseur supérieure à 0,5 mm, il doit être remplacé. De plus, toute fissure, rouille ou usure inégale est vérifiée.

• Nettoyage :

  Avec le temps, la poussière de frein s'accumule sur le disque de frein, ce qui affecte ses performances. Par conséquent, une solution de nettoyage des freins élimine la poussière. La solution contient un dégraissant qui permet de nettoyer l'huile et la saleté du disque. Une brosse rigide est également utilisée pour frotter la saleté.

• Remplacement des plaquettes de frein :

  Les plaquettes de frein s'usent avec le temps. Des plaquettes de frein usées réduisent les performances de freinage du véhicule. Par conséquent, elles doivent être changées tous les 32 000 à 80 000 km. Les signes de plaquettes de frein usées sont les grincements et un voyant d'avertissement sur le tableau de bord.

• Remplacement du liquide de frein :

  Le liquide de frein est essentiel pour transférer la force de la pédale de frein à l'étrier de frein. Avec le temps, le liquide de frein absorbe l'humidité. Il a également un point d'ébullition inférieur à celui de l'humidité présente dans le liquide. Par conséquent, il est nécessaire de changer le liquide de frein tous les 2 à 3 ans. Un mécanicien professionnel peut effectuer une purge du système de freinage pour éliminer l'ancien liquide et le remplacer par un neuf.

Comment choisir les pièces de disque de frein

Le choix des bonnes pièces de disque de frein peut être écrasant, surtout avec les différentes options disponibles. Voici quelques facteurs à prendre en compte lors de la sélection des disques de frein :

• Type de véhicule et style de conduite : il est essentiel de tenir compte du type de véhicule et du style de conduite. Un disque de frein standard suffira pour une voiture ordinaire utilisée pour les trajets quotidiens. Toutefois, pour les véhicules lourds comme les camions ou pour les véhicules haute performance comme les voitures de sport, votre disque de frein doit être amélioré pour gérer les demandes de freinage accrues.
• Compatibilité : assurez-vous que les disques de frein sont compatibles avec les pièces du système de freinage existant. Cela comprend la prise en compte des plaquettes de frein, des étriers et des conduites de frein. De plus, les disques de frein doivent être compatibles avec les spécifications du véhicule. Cela inclut la marque, le modèle et l'année de fabrication du véhicule.
• Qualité et performance : les disques de frein de qualité supérieure offrent de meilleures performances et une meilleure durabilité. Même s'ils sont plus chers, ils peuvent permettre de réaliser des économies à long terme en réduisant la fréquence des entretiens et des remplacements. Choisissez des pièces de disques de frein avec une bonne réputation et des avis positifs.
• Budget : les disques de frein de qualité supérieure sont chers, mais ils offrent des performances et une durabilité supérieures. Par conséquent, les disques de frein de qualité supérieure peuvent être une solution rentable à long terme, même s'ils peuvent être plus chers que les options standard. Les disques de frein standard sont moins chers, mais ont une durée de vie courte et de faibles performances.

Comment faire soi-même et remplacer les disques de frein

Le remplacement des disques de frein est une opération de freinage complexe qui exige une expertise. Cependant, il est possible de remplacer les pièces de frein soi-même en suivant les guides ci-dessous.

• Rassembler tous les outils nécessaires pour le travail. Cela comprend les crics de voiture, les plaquettes de frein, les étriers de frein, les nouveaux disques de frein et les cales de roue.
• Lire et comprendre le manuel du fabricant pour obtenir des instructions sur la façon de remplacer les disques de frein pour un modèle de véhicule spécifique.
• Sécuriser le véhicule avec des cales de roue et le surélever avec un cric. Enlever les roues qui recouvrent les disques de frein à remplacer.
• Il est nécessaire de retirer l'étrier de frein pour atteindre le disque de frein. Enlever les boulons de fixation de l'étrier et faire glisser l'étrier hors des plaquettes de frein. Certains véhicules nécessitent que l'étrier de frein soit repoussé pour le retirer.
• L'étape suivante consiste à retirer les plaquettes de frein et tous les clips de retenue ou les supports qui maintiennent les disques de frein.
• Les disques de frein sont soit boulonnés, soit montés sur une bride à l'aide de quelques vis. Dévisser les boulons et faire glisser l'ancien disque de frein. Il peut falloir un peu de force pour retirer un disque de frein rouillé.
• Maintenant, il est temps d'installer le nouveau disque de frein. Nettoyer la bride ou le moyeu où le nouveau disque de frein sera placé. Ensuite, faire glisser le nouveau disque de frein sur le moyeu et le boulonner.
• Remettre toutes les pièces qui ont été retirées dans l'ordre inverse pour terminer le processus.

Après avoir remplacé les pièces de frein, il est important de tester les freins avant de conduire le véhicule. Appuyer sur la pédale de frein plusieurs fois pour s'assurer que l'étrier de frein entre en contact avec le disque de frein et pour régler les plaquettes de frein. Cela garantit que le véhicule ne bougera pas lorsque les freins sont serrés.

Q et R

Q1. Peut-on mélanger et assortir les disques de frein de différents fabricants ?

A1. Il est déconseillé de mélanger et d'assortir les disques de frein de différents fabricants. L'utilisation de disques de frein de différents fabricants ou modèles peut entraîner des performances inégales, des problèmes de compatibilité et potentiellement compromettre la sécurité. Il est préférable de remplacer les disques de frein par la même marque et le même modèle que celui fourni avec le véhicule ou d'utiliser des pièces de rechange compatibles et conformes aux normes OEM.

Q2. Quelle est la différence entre les disques de frein ventilés et les disques de frein pleins ?

A2. Les disques de frein pleins sont généralement utilisés sur les véhicules plus petits et plus légers ou sur les roues arrière des véhicules. Les disques de frein ventilés ont deux surfaces de friction séparées par un canal d'air interne. Cette conception leur permet de dissiper la chaleur plus efficacement, ce qui réduit le risque de fading des freins dans les situations de freinage haute performance ou en forte charge. Les disques de frein ventilés sont couramment utilisés sur les véhicules plus grands et plus lourds ou sur ceux qui nécessitent des performances de freinage plus agressives.

Q3. À quelle fréquence faut-il vérifier les disques de frein ?

A3. Les disques de frein doivent être inspectés régulièrement, généralement lors de l'entretien courant du véhicule ou au moins tous les 10 000 à 15 000 km. Toutefois, la fréquence des inspections peut dépendre des habitudes de conduite, des conditions routières et du type de plaquettes de frein utilisé.

Q4. Quels sont les signes d'un disque de frein endommagé ?

A4. Les signes d'un disque de frein endommagé comprennent des vibrations ou des pulsations ressenties dans la pédale de frein, une diminution des performances de freinage, des bruits de grincement (qui peuvent également indiquer une usure des plaquettes de frein), des dommages visibles comme des fissures ou des rainures profondes et une usure inégale des plaquettes (qui peut être causée par un problème de disque de frein).

Q5. Les disques de frein peuvent-ils être resurfacés ?

A5. Oui, les disques de frein peuvent être resurfacés, mais seulement s'ils répondent à des critères spécifiques. Les disques doivent être en dessous de la limite d'épaisseur minimale du fabricant et exempts de fissures ou de dommages importants. Le resurfaçage peut corriger les imperfections mineures de la surface et prolonger la durée de vie des disques de frein. Toutefois, le nombre de fois qu'un disque de frein peut être resurfacé avant qu'un remplacement ne soit nécessaire est souvent limité.