Collecteur d'admission

Types de collecteur d'admission

Le collecteur d'admission est un élément clé du système d'admission d'air. Sa principale fonction est d'assurer que le moteur reçoit la bonne quantité d'air nécessaire à la combustion. Il y parvient en répartissant uniformément l'air entrant dans tous les cylindres du moteur. En garantissant une alimentation en air équilibrée, le collecteur d'admission aide le moteur à fonctionner de manière optimale, améliorant ainsi la puissance et l'efficacité. De plus, il contribue à maintenir le mélange air-carburant approprié, essentiel pour une combustion efficace.

Il existe deux types principaux de collecteurs d'admission : les collecteurs à plénum et les collecteurs biplan.

• 1. Collecteur d'admission à plénum :

  Un collecteur d'admission à plénum, souvent appelé collecteur à plan unique, est conçu avec une grande chambre appelée plénum. Cette chambre agit comme un réservoir pour le mélange air-carburant avant qu'il ne soit distribué aux cylindres du moteur. La conception du plénum aide à égaliser le mélange air-carburant dans tous les cylindres, garantissant des performances constantes. Les collecteurs d'admission à plénum se retrouvent couramment dans les véhicules haute performance et les applications de course. Ils excellent dans la livraison d'un mélange air-carburant homogène, ce qui se traduit par une meilleure réponse à la pédale et une augmentation de la puissance. Cependant, leur complexité accrue et leur potentiel d'amélioration du couple peuvent les rendre moins adaptés à la conduite quotidienne.

• 2. Collecteur d'admission biplan :

  D'autre part, un collecteur d'admission biplan est conçu avec deux chambres séparées reliées aux cylindres du moteur. Chaque chambre alimente en air une paire de cylindres adjacents. Cette conception crée un mélange air-carburant plus turbulent, ce qui favorise une meilleure atomisation du carburant et améliore l'efficacité de la combustion. Les collecteurs d'admission biplan sont généralement utilisés dans les véhicules de performance urbaine et de tous les jours. Ils offrent un bon équilibre entre couple et puissance, ce qui les rend adaptés à une large gamme de conditions de conduite. La conception biplan améliore le couple à bas régime, ce qui se traduit par une meilleure réponse à la pédale et une conduite plus agréable dans la circulation quotidienne. Cela rend les collecteurs biplan plus pratiques pour un usage régulier.

Spécifications et entretien du collecteur d'admission

Le collecteur d'admission a une conception simple qui le rend facile à entretenir. Voici quelques pièces courantes de l'ensemble du collecteur d'admission et leurs fonctions :

• Tuyaux d'admission : Ils sont également appelés ports. L'air s'écoule à travers les tuyaux d'admission et entre dans le moteur. La longueur des tuyaux affecte la puissance du moteur à différentes vitesses.
• Corps de papillon : L'air d'admission passe par le corps de papillon, où il est régulé par la pédale d'accélérateur.
• Capteur de pression absolue du collecteur : Ce capteur mesure la pression de l'air à l'intérieur du collecteur d'admission et envoie des signaux à l'unité de contrôle du moteur. L'ECU utilise les données du capteur MAP pour ajuster le timing d'allumage et l'injection de carburant. Le capteur de pression absolue du collecteur aide à optimiser les performances du moteur à différentes altitudes et vitesses.
• Soupape de réglage du collecteur : La MTV améliore les performances du moteur en faisant résonner le collecteur d'admission à certaines fréquences. Elle possède une soupape électromotrice qui s'ouvre et se ferme à différentes vitesses du moteur.
• Capteur de température de l'air d'admission : Ce capteur mesure la température de l'air entrant et envoie les données à l'unité de contrôle du moteur. L'air chaud est moins dense, donc l'ECU réduit la quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion lorsque l'air d'admission est chauffé. L'IATS fonctionne en tandem avec le capteur MAP pour optimiser le mélange air-carburant et améliorer les performances du moteur.

Entretenir le collecteur d'admission est important pour des performances optimales du moteur. Voici quelques conseils pour en prendre soin.

• Nettoyage régulier : Avec le temps, des dépôts de carbone s'accumulent dans le collecteur d'admission, ce qui peut restreindre le flux d'air et affecter les performances du moteur. Il est important de nettoyer régulièrement le collecteur d'admission pour éliminer ces dépôts. Utiliser un nettoyant d'admission de haute qualité ou un kit de nettoyage fera le travail. Le kit de nettoyage peut contenir des sprays ou des mousses qui dissolvent les dépôts de carbone. Le nettoyant est également livré avec des outils pour accéder à toutes les parties du collecteur d'admission et retirer les dépôts. Suivez les instructions du fabricant lors de l'utilisation d'un kit de nettoyage d'admission. Un mécanicien professionnel peut également nettoyer le collecteur d'admission à l'aide d'outils et d'équipements spéciaux. Le mécanicien peut utiliser un nettoyeur à noix pour enlever tous les dépôts de carbone. Cet outil utilise de l'air comprimé pour projeter des coques de noix, qui agissent comme abrasifs et éliminent les dépôts sans endommager le collecteur.
• Remplacer les pièces endommagées : D'autres composants comme le corps de papillon et le capteur MAP doivent également être entretenus. Inspectez et remplacez toute pièce usée ou endommagée pour maintenir le bon fonctionnement du collecteur d'admission. Un capteur MAP défectueux peut donner des lectures inexactes, affectant les performances du moteur et l'efficacité énergétique. Les valves du corps de papillon usées peuvent se coincer, entraînant une alimentation en air inégale vers les cylindres du moteur.
• Utilisez un carburant de qualité : Utiliser un carburant avec l'indice d'octane recommandé pour le moteur empêche l'accumulation de carbone dans le collecteur d'admission. Évitez les carburants de faible qualité qui pourraient contenir des additifs nuisibles aux composants d'admission.
• Suivez le calendrier d'entretien du fabricant : Il est important de respecter le calendrier d'entretien recommandé pour des tâches telles que le nettoyage des injecteurs de carburant et le remplacement du filtre à air. Cela garantit que le collecteur d'admission fonctionne de manière optimale et améliore les performances du moteur.

Comment choisir un collecteur d'admission

Il y a quelques facteurs à prendre en compte lors du choix des collecteurs d'admission. Ils sont les suivants.

• Compatibilité du moteur

  La première étape est de s'assurer que le collecteur d'admission est compatible avec la marque et le modèle spécifiques du moteur. Cela inclut la prise en compte de la cylindrée du moteur, de sa configuration (comme V8, en ligne-4 ou à plat-6) et de toutes modifications qui auraient pu être apportées au moteur.

• Matériau

  Le matériau du collecteur d'admission peut affecter les performances et l'efficacité du moteur. Les collecteurs d'admission en aluminium sont légers et ont une bonne conductivité thermique, ce qui en fait un choix populaire pour les applications de performance. Les collecteurs en fonte sont plus durables et peuvent supporter des températures élevées, mais sont plus lourds.

• Usage prévu

  Considérez l'usage prévu du véhicule. Un collecteur conçu pour le couple à bas régime peut être plus adapté au remorquage ou au transport de charges lourdes, tandis qu'un collecteur optimisé pour la puissance à haut régime peut être meilleur pour les courses ou la conduite dynamique.

• Design et configuration

  Les collecteurs d'admission se présentent sous différents designs et configurations, tels que simple plan, double plan et tôle. Chaque conception affecte la manière dont l'air est distribué vers les cylindres du moteur et peut impacter les caractéristiques de performance. Un collecteur biplan peut offrir un meilleur couple pour un usage urbain, tandis qu'un collecteur à plan unique peut être plus adapté à des performances à haut régime.

• Contrôle du mélange air-carburant

  Le collecteur d'admission joue un rôle crucial dans le contrôle du mélange air-carburant entrant dans le moteur. Considérez si le collecteur a des caractéristiques telles que des dispositions ajustables ou intégrées pour les injecteurs de carburant, le montage du corps de papillon, et des dispositions pour des ports de vide pour le contrôle des émissions et les attaches d'accessoires.

• Réputation de la marque et qualité

  Choisissez un collecteur d'admission d'une marque réputée connue pour produire des composants de haute qualité. Recherchez les avis et les retours des clients pour évaluer la fiabilité, les performances et la précision d'ajustement du collecteur.

• Budget

  Fixez un budget pour l'achat du collecteur d'admission. Les prix peuvent varier considérablement en fonction du matériau, de la conception et de la marque. Bien que rester dans les limites du budget soit essentiel, prenez en compte les avantages à long terme d'une performance améliorée et des économies potentielles de carburant grâce à un collecteur de haute qualité.

Comment remplacer soi-même un collecteur d'admission

Il convient de mentionner que, selon la complexité du moteur et du collecteur d'admission, cette réparation peut être réalisée par un mécanicien ou, dans certains cas, par le propriétaire de la voiture. Quoi qu'il en soit, il est conseillé de lire le manuel avant de tenter de remplacer le collecteur d'admission.

Pour remplacer et réparer un collecteur d'admission, les outils suivants seront nécessaires :

• Jeu de douilles
• Clé dynamométrique
• Raclette
• Nettoyant
• Nouvelle joint de collecteur d'admission
• Nouveaux boulons de collecteur d'admission (facultatif)
• Collecteur d'admission de remplacement

Il est conseillé de déconnecter la batterie avant de commencer le processus. Cela garantira qu'aucun courant électrique ne circule à travers les composants électriques du véhicule. Ensuite, retirez les composants qui bloqueront l'accès au collecteur d'admission. Cela peut inclure l'assemblage de l'admission d'air, le corps de papillon, et les tuyaux de vide.

Il y a plusieurs boulons qui fixent le collecteur d'admission au moteur. Ils peuvent être accessibles par le haut ou par l'arrière du collecteur. Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons. Une fois qu'ils sont desserrés, il est conseillé d'utiliser une clé dynamométrique pour éviter d'endommager les boulons.

À ce stade, il est sûr de retirer le collecteur d'admission. Cela peut nécessiter un certain effort pour briser le joint, surtout s'il est en place depuis longtemps. Une fois qu'il est desserré, tirez-le soigneusement loin du bloc moteur. Il est important de faire attention à ne pas laisser tomber des débris dans les alésages des cylindres du moteur, car cela peut causer des dommages graves au moteur.

Avant d'installer le nouveau collecteur d'admission, il est important de le préparer d'abord. Cela implique l'installation de tout composant nécessaire, comme les injecteurs de carburant et les joints. Assurez-vous également que le nouveau collecteur d'admission est propre et exempt de débris.

Il est maintenant temps d'installer le nouveau collecteur d'admission. Positionnez-le soigneusement au-dessus du moteur et alignez-le avec les chemins d'admission et les trous de boulons. Une fois qu'il est correctement positionné, réinstallez les boulons et serrez-les selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique. Reconnectez tous les composants qui ont été retirés précédemment, tels que les tuyaux de vide, les connecteurs électriques et le corps de papillon. Assurez-vous que tout est correctement connecté et qu'il n'y a pas de composants lâches ou endommagés.

Enfin, reconnectez la batterie et démarrez le moteur. Laissez-le tourner quelques minutes et vérifiez qu'il n'y a pas de signes de fuites ou de bruits anormaux. Si tout semble fonctionner correctement, le remplacement du collecteur d'admission est un succès.

Questions & Réponses

Q1 : Quelle est la fonction du collecteur d'admission ?

A1 : Le collecteur d'admission fait partie du système d'admission qui fournit de l'air ou du carburant à la chambre de combustion d'un moteur. Il aide à égaliser le mélange d'air ou de carburant et le distribue aux cylindres du moteur pour la combustion, affectant les performances globales du moteur.

Q2 : Qu'est-ce qu'un bon collecteur d'admission ?

A2 : Un bon collecteur d'admission devrait améliorer le flux d'air vers le moteur, augmentant ainsi sa puissance et son efficacité. Il doit également être durable et résistant aux températures et pressions élevées à l'intérieur du moteur.

Q3 : Le collecteur d'admission affecte-t-il les performances ?

A3 : Oui, il le fait. Le collecteur d'admission peut avoir un impact significatif sur les performances d'un moteur, son efficacité énergétique, et ses niveaux d'émission. Par exemple, un collecteur d'admission bien conçu peut augmenter la puissance d'un moteur en améliorant le flux d'air.

Q4 : Quels sont les types de collecteurs d'admission ?

A4 : Il existe deux principaux types de collecteurs d'admission : celui destiné à l'air et celui destiné au carburant. Le collecteur d'admission d'air aspire l'air ambiant dans le moteur, tandis que le collecteur d'admission de carburant fournit du carburant à l'air entrant dans le moteur.