Transmission finale volvo ec210b

Types de réducteurs finals

Les réducteurs finals sont construits en deux principaux types : les réducteurs finals planétaires Volvo EC210B et les réducteurs finals conventionnels.

• Réducteur final planétaire :

  Le réducteur final planétaire est un système de transmission mécanique essentiel utilisé couramment dans les grandes machines de construction, les équipements miniers et autres véhicules d'ingénierie. Il se compose généralement d'un porte-satellites d'entrée, d'engrenages planétaires, d'une cage rotative, d'une roue solaire et d'un arbre de sortie. L'arbre d'entrée se connecte directement au moteur, et la vitesse est ensuite réduite, tandis que le couple est augmenté par le train d'engrenages pour atteindre la sortie finale.

• Réducteur final traditionnel :

  Les réducteurs finals conventionnels utilisent des engrenages coniques ou d'autres types de systèmes d'engrenages pour obtenir une réduction de vitesse et une amplification de couple. En général, ils se composent d'un arbre d'entrée, d'ensembles d'engrenages et d'un arbre de sortie. L'arbre d'entrée se connecte directement à la sortie de puissance du moteur par le biais d'ensembles d'engrenages, réduisant la vitesse et augmentant le couple pour atteindre la sortie finale, qui entraîne la roue ou le chenille. Comparés aux réducteurs finals planétaires, les réducteurs finals conventionnels sont relativement simples en structure et atteignent principalement la réduction et la transmission par l'engrènement des engrenages.

Spécifications et entretien

• Modèle :

  EC210B

• Modèles de machines compatibles :

  EC210C, EC210D

• Diamètre extérieur :

  560 mm

• Bride d'entrée :

  4xM16x1.5

• Poids net :

  158 kg

• Type de réducteur final :

  Vis sans fin / Engrenage hypoïde

• Rapport de réduction :

  105.6

• Composant traité thermiquement :

  Pignon, Vis sans fin

• Vis sans fin droite :

  Non

• Vis sans fin hypoïde :

  Oui

• Type d'engrenage planétaire :

  Non

• Type de pignon :

  Pignon normal

• Composants de durée de vie utile :

  Surface d'accouplement de la vis sans fin et de la roue

• Huile applicable :

  Huile hydraulique pour excavatrices

• Composants d'étanchéité :

  Joints d'huile, Joints toriques

Conseils d'entretien du réducteur final Volvo EC210B

• Contrôles visuels de routine :

  Inspectez régulièrement le réducteur final pour détecter tout signe visible de dommage ou d'anomalie, comme des fissures, des déformations ou des pièces desserrées. Vérifiez les composants d'étanchéité pour détecter tout signe de fuite ou d'usure, et remédiez à tout problème immédiatement.

• État de l'huile de lubrification :

  Inspectez périodiquement l'huile de lubrification du réducteur final. Vérifiez le niveau d'huile, en vous assurant qu'il est dans la plage spécifiée, et surveillez l'état de l'huile. Si l'huile semble foncée ou contaminée, envisagez de la remplacer pour maintenir une lubrification et une protection adéquates des composants du réducteur final.

• Contrôles de fuite d'huile :

  Inspectez régulièrement le réducteur final pour détecter tout signe de fuite d'huile. Une fuite d'huile peut entraîner une perte de lubrification et des dommages potentiels aux composants internes. Si des fuites sont détectées, identifiez la source et appliquez les réparations ou solutions d'étanchéité nécessaires.

• Entretien des composants d'étanchéité :

  Les composants d'étanchéité, tels que les joints d'huile et les joints toriques, jouent un rôle essentiel pour empêcher les fuites. Inspectez régulièrement ces composants pour détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de dommage. Si une détérioration est observée, remplacez rapidement les composants d'étanchéité pour maintenir une intégrité d'étanchéité adéquate.

• Application de matériaux d'étanchéité :

  Lorsque vous utilisez des matériaux d'étanchéité comme des adhésifs ou des mastics lors de l'entretien ou des réparations, choisissez des produits compatibles avec les conditions de fonctionnement du réducteur final. Appliquez-les conformément aux instructions du fabricant pour assurer une étanchéité efficace et éviter les interactions négatives avec les composants du réducteur final.

Scénarios

Les réducteurs finals sont utilisés dans de nombreux scénarios dans l'industrie de la construction, en particulier dans les opérations d'excavation et d'exploitation minière.

• Excavatrices : Les réducteurs finals sont couramment utilisés dans les modèles d'excavatrices à chenilles petites et moyennes comme dispositif d'entraînement pour fournir le déplacement et le mouvement de rotation de la structure supérieure. Ils aident les excavatrices à creuser, à pivoter et à déplacer la terre avec une grande précision et un grand contrôle.
• Mobilité et stabilité : Les réducteurs finals sont utilisés dans les systèmes d'entraînement des galets des machines. Ils assurent des mouvements stables pour les équipements mécaniques dans différentes conditions de terrain en soutenant le poids et les forces d'entraînement.
• Système d'entraînement des chenilles : Les réducteurs finals se retrouvent dans les systèmes d'entraînement des chenilles de diverses machines d'ingénierie de grande taille, telles que le batteur de pieux, la grande excavatrice, le concasseur de route et la chargeuse. Ils soutiennent les mouvements et les fonctions de transformation de moment des machines dans différents environnements de travail.
• Système de chenilles : Dans le système de chenilles, les réducteurs finals collaborent avec d'autres composants, tels que les réducteurs et les moteurs, pour constituer un système d'entraînement et de réduction complet. Ils assurent la sortie de puissance et le contrôle du mouvement de l'ensemble du système de chenilles.

Comment choisir un réducteur final Volvo EC210B

Lorsque vous achetez un réducteur final, concentrez-vous sur des pièces de haute qualité et compatibles qui améliorent l'efficacité opérationnelle de l'excavatrice. Avoir un guide d'achat bien défini vous aidera à affiner la recherche du réducteur final d'excavatrice Volvo souhaité.

• Compatibilité des pièces :

  Assurez-vous que les dimensions, les points de fixation et les conduites hydrauliques du réducteur final sont compatibles avec le modèle EC210B. Un ajustement parfait évitera les problèmes opérationnels et les difficultés d'installation.

• Qualité de construction :

  Étant donné que le réducteur final subit d'immenses pressions lorsque l'excavatrice est en mouvement, sélectionnez une pièce avec des matériaux de haute qualité. Un carter métallique avec des joints robustes et des engrenages coniques de qualité supérieure offriront la résistance et les performances nécessaires.

• Garantie du fournisseur :

  Lors de l'achat d'un réducteur final, il est utile d'obtenir des réducteurs finals garantis par un fournisseur. La période de garantie permet à l'acheteur d'évaluer les performances de la ligne d'entraînement et de déposer des réclamations s'il y a des défauts de fabrication.

• Ensemble moteur d'entraînement :

  Comprenez la construction du réducteur final et plus précisément, l'ensemble moteur d'entraînement. Il est bon de connaître les facteurs qui déterminent sa vitesse et sa puissance de sortie. Par exemple, les réducteurs finals avec des moteurs hydrauliques sont bien adaptés aux excavatrices nécessitant un couple élevé.

• Système d'engrenages de réduction :

  Le système d'engrenages de réduction d'un réducteur final joue un rôle clé dans le contrôle de la vitesse de l'excavatrice. Envisagez de commander des réducteurs finals avec des systèmes d'engrenages fiables qui offrent une régulation de vitesse souple et précise.

• Options d'approvisionnement :

  Le Texas, aux États-Unis, Guangzhou, en Chine, et Toronto, au Canada, sont des endroits populaires pour acheter des réducteurs finals. Tenez compte de la distance d'expédition, du coût logistique et du temps nécessaire pour obtenir la pièce lors du choix d'un lieu d'achat.

• Avis des fournisseurs :

  Lorsque vous achetez le réducteur final sur une plateforme ou un marché en ligne, lisez les avis des clients pour en savoir plus sur leurs expériences avec le fournisseur spécifié. Des commentaires positifs renforceront la confiance dans le fournisseur, tandis que des commentaires négatifs déclencheront des signaux d'alarme et justifieront une enquête plus approfondie.

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre un réducteur final et un carter d'engrenages ?

A1 : Le réducteur final fait référence à l'ensemble complet intégrant un frein de stationnement, un moteur d'entraînement, une boîte de vitesses planétaire à puissance divisée, un arbre d'entrée et un carter. Le carter d'engrenages ne fait référence qu'au carter qui contient les engrenages qui composent la boîte de vitesses du réducteur final.

Q2 : Les excavatrices Volvo ont-elles les mêmes pièces de réducteur final ?

A2 : La plupart des excavatrices Volvo ont la même conception pour le réducteur final. Cependant, elles peuvent avoir des tailles et des spécifications différentes en fonction du modèle. Il est préférable de vérifier les spécifications.

Q3 : Le réducteur final Volvo peut-il être reconstruit ?

A3 : Oui, les réducteurs finals peuvent être reconstruits. La fourniture de ce service offre de nombreux avantages, y compris la prolongation de la durée de vie des machines précieuses et la réduction des coûts opérationnels.

Q4 : Combien de temps durent les réducteurs finals ?

A4 : La durée de vie d'un réducteur final peut être affectée par un certain nombre de facteurs, tels que les pratiques d'entretien, les conditions de fonctionnement et la qualité de construction. Lorsque les excavatrices sont utilisées dans des conditions de creusement difficiles ou sont soumises à de fortes charges, elles ont tendance à s'user plus rapidement. Les réducteurs finals Volvo sont généralement très durables et avec un bon entretien, ils peuvent durer de 3 à 5 ans ou jusqu'à 5 000 heures de fonctionnement.