Amortisseurs directs d'usine

Types d'amortisseurs en direct d'usine

Les amortisseurs en direct d'usine sont une partie vitale de tout véhicule. Ils existent en différents types, qui comprennent les suivants :

• Amortisseurs monotubes : Ce sont des amortisseurs qui ont un seul cylindre. Le cylindre contient du gaz et de l'huile. Le design permet une réponse rapide aux impacts. Cela se traduit également par des performances constantes. Pour cette raison, les amortisseurs monotubes sont très recherchés. Ils sont adaptés aux véhicules qui circulent sur des routes accidentées. De plus, ils sont plus chers que les autres types d'amortisseurs.
• Amortisseurs à double tube : Comme le nom l'indique, ces amortisseurs ont deux cylindres. Le cylindre intérieur est celui où le piston et l'huile se déplacent au-dessus et en dessous. Le cylindre extérieur sert de réservoir pour l'huile déplacée. Les amortisseurs à double tube sont couramment utilisés. En effet, ils offrent une conduite confortable. Ils sont également abordables et ont un design simple. L'amortisseur nécessite peu d'entretien. Cependant, les amortisseurs réagissent lentement aux mouvements rapides.
• Amortisseurs à gaz chargés : Ce sont des amortisseurs à double tube qui contiennent un gaz à haute pression (généralement de l'azote) dans le tube principal. Le gaz améliore les performances de l'amortisseur. Par exemple, il augmente la force d'amortissement. Cela se traduit par un meilleur contrôle du véhicule. Les amortisseurs à gaz chargés réduisent également le roulis de la carrosserie. Ils conviennent aux véhicules tout-terrain et de sport. Comparés aux amortisseurs standard à double tube, les amortisseurs à gaz coûtent plus cher.
• Amortisseurs coilover : Les amortisseurs coilover combinent les amortisseurs et les ressorts en une seule unité. Le ressort s'enroule autour du corps de l'amortisseur. Ce design permet de régler la hauteur de conduite. Les amortisseurs coilover sont populaires dans les véhicules de course. Ils sont également utilisés dans les véhicules 4x4.
• Amortisseurs réglables : Ces amortisseurs en direct d'usine sont munis d'une force d'amortissement qui peut être ajustée manuellement ou électroniquement. Ils ont différents réglages, tels que doux, dur ou mode sport. Les conducteurs peuvent modifier le réglage en fonction des conditions de conduite ou de leurs préférences. En conséquence, les amortisseurs réglables améliorent la maniabilité et le confort.
• Amortisseurs monotubes vs à double tube : Comme mentionné précédemment, il existe des amortisseurs monotubes et à double tube. Le premier a un cylindre unique. Le cylindre contient du gaz et de l'huile. En revanche, l'amortisseur à double tube a deux cylindres. Le cylindre extérieur contient l'huile qui sert de réservoir. Les amortisseurs monotubes sont plus chers que les amortisseurs à double tube.
• Amortisseurs pour camions vs voitures : Les amortisseurs pour camions sont conçus pour supporter des charges lourdes. Ils fournissent un soutien à l'arrière lors du transport de marchandises. Les amortisseurs pour camions ont une taille et un poids plus importants par rapport aux amortisseurs pour voitures. Les deux types d'amortisseurs sont conçus pour des modèles spécifiques.

Spécifications et entretien des amortisseurs en direct d'usine

Les spécifications des amortisseurs d'usine varient en fonction du type et du modèle du véhicule. Cependant, voici quelques spécifications courantes pour aider à comprendre les différences :

• Taille

  Les amortisseurs existent en différentes tailles en fonction du poids et des dimensions du véhicule. Ils sont mesurés en termes de longueur comprimée, de longueur étendue et de diamètre de montage. Les longueurs comprimées et étendues établissent une limite sur la distance à laquelle l'amortisseur peut plonger et s'étendre. Cela doit correspondre aux limites de déplacement de la suspension du véhicule.

• Type

  Il existe différents types d'amortisseurs. Les amortisseurs remplis de gaz ont un piston qui divise le cylindre en deux parties, l'une contenant du gaz et l'autre du liquide. Le gaz agit comme un coussin, permettant à l'amortisseur de réagir rapidement. Les amortisseurs à contrôle variable possèdent une vanne interne qui s'ajuste en fonction des conditions de la route et de la charge. Les amortisseurs à commande électronique sont équipés de capteurs qui surveillent les conditions de la route et ajustent la résistance du liquide par rapport au piston.

• Performance

  Différentes marques d'amortisseurs en direct d'usine sont conçues pour des niveaux de performance variés. Les amortisseurs de haute performance sont adaptés aux camions lourds qui transportent de lourdes charges. Les amortisseurs ont une forte force d'amortissement, ce qui offre stabilité et contrôle lors du transport de la charge. Les voitures de sport ont des amortisseurs avec des forces d'amortissement réglables pour répondre aux besoins de différents conducteurs.

• Matériau

  L'amortisseur en direct d'usine est fabriqué en tubes d'acier, pistons, joints et huile. Chaque composant doit être fait de matériaux de qualité pour augmenter la durabilité et prévenir la rouille. L'huile utilisée dans l'amortisseur a une viscosité élevée afin qu'elle puisse s'écouler facilement et atténuer le mouvement du piston.

• Compatibilité avec les véhicules

  Les amortisseurs sont fabriqués pour différents modèles de véhicules. Avant de choisir un amortisseur pour la revente, assurez-vous qu'il est compatible avec un modèle de véhicule spécifique. Ces informations se trouvent généralement dans le catalogue produit.

Un entretien adéquat des amortisseurs est crucial car cela améliore leur durée de vie et leurs performances. Voici quelques conseils d'entretien :

• Inspectez régulièrement les amortisseurs pour détecter des signes de dommages ou d'usure.
• Vérifiez s'il y a des fuites d'huile et remplacez l'amortisseur en cas de dommage.
• Assurez-vous que les points de montage ne sont pas endommagés et que les boulons sont bien serrés.
• Nettoyez les amortisseurs pour éviter l'accumulation de saleté et de crasse.
• Évitez de surcharger le véhicule car cela exerce trop de pression sur l'amortisseur.
• Remplacez les amortisseurs après 80 000 km pour maintenir la qualité de conduite et la maniabilité du véhicule.

Comment choisir des amortisseurs en direct d'usine

Choisir des amortisseurs en direct d'usine pour une entreprise de vente au détail nécessite de prendre en considération plusieurs facteurs. Voici quelques conseils pour faire le bon choix :

Tout d'abord, le type de véhicule est un facteur critique à prendre en compte lors de la sélection des amortisseurs. Les véhicules tels que les camions et les bus qui transportent des biens et des personnes nécessitent des amortisseurs plus puissants et durables. Cela est dû au fait que ces véhicules sont sujets à de lourdes charges. En revanche, les véhicules plus légers comme les motos et les voitures compactes n'ont pas besoin d'amortisseurs de calibre lourd.

Deuxièmement, comprendre les conditions de conduite est également très important. Par exemple, si le véhicule circule dans des environnements tout-terrain, il aurait besoin d'amortisseurs capables de résister à un terrain accidenté. Les amortisseurs conçus pour un amortissement à haute fréquence sont idéaux pour ces véhicules. De plus, les véhicules qui évoluent dans des environnements urbains et qui subissent des arrêts fréquents et des embouteillages ont besoin d'amortisseurs offrant une bonne stabilité et un bon confort.

De plus, choisir le bon type d'amortisseurs pour un véhicule spécifique est très important. Comme mentionné précédemment, il existe plusieurs types d'amortisseurs disponibles. Bien que les amortisseurs en direct d'usine soient généralement recommandés, il est important de choisir le type spécifique qui répond aux besoins du véhicule. Par exemple, les amortisseurs à gaz chargés conviennent aux véhicules de haute performance, tandis que les amortisseurs à double tube sont idéaux pour les voitures à budget limité.

Enfin, la réputation de la marque et la qualité doivent être prises en compte lors de la sélection d'amortisseurs directement d'usine. Il est conseillé de choisir des produits provenant de marques bien connues qui offrent qualité et durabilité. Lire des avis en ligne et demander des recommandations à d'autres détaillants peut aider à trouver des fournisseurs fiables.

Comment DIY et remplacer des amortisseurs en direct d'usine

Remplacer des amortisseurs est une tâche qui se prête bien au bricolage et peut être effectuée à domicile avec des outils de base. Voici les étapes à suivre :

Outils nécessaires

• Clé à douille
• Douilles
• Clé dynamométrique
• Crics et cales de cric
• Clé de roue
• Nouveaux amortisseurs
• Compresseur de ressort (pour certains véhicules)
• Pinces
• Boulons

Guide étape par étape

• Assurez-vous que le véhicule est garé sur un terrain plat et que le frein de stationnement est engagé.
• Utilisez une clé de roue pour desserrer les écrous de roue et soulevez le véhicule. Une fois le véhicule soulevé, retirez les roues pour avoir un meilleur accès aux amortisseurs.
• Selon le véhicule, il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder aux amortisseurs, comme l'ensemble de moyeu de roue.
• Desserrez les anciens amortisseurs à l'aide d'une clé à douille et remplacez-les par de nouveaux. Assurez-vous que les boulons sont bien serrés.
• Remontez tous les composants qui ont été retirés et remettez les roues. Abaissez le véhicule et serrez les écrous de roue.

Q et R

Q1 : Quels sont les avantages d'utiliser des amortisseurs en direct d'usine ?

R1 : Ils sont spécialement conçus pour un véhicule donné, assurant un bon ajustement et des performances optimales. Ils ont également tendance à avoir une durée de vie plus longue et nécessitent moins d'entretien.

Q2 : Comment savoir si un véhicule a besoin d'amortisseurs ?

R2 : Les signes qu'un véhicule peut nécessiter des amortisseurs de remplacement incluent un rebond excessif, des difficultés à contrôler le véhicule, des fuites de liquide visibles et une usure inégale des pneus. Une inspection visuelle et la qualité de conduite peuvent également indiquer la nécessité de remplacer les amortisseurs.

Q3 : Combien de temps durent les amortisseurs ?

R3 : Il n'existe pas de période définie pour la durée de vie des amortisseurs. En général, ils durent entre 64 000 et 112 000 km. Cependant, plusieurs facteurs peuvent influencer leur longévité. Ceux-ci incluent les conditions de conduite, la charge et la qualité.

Q4 : Les amortisseurs peuvent-ils être remplacés par soi-même ?

R4 : Oui, mais seulement si l'utilisateur a les compétences requises. Remplacer des amortisseurs nécessite des compétences mécaniques de base, les bons outils et des connaissances en matière de sécurité. En cas de doute, consultez toujours un professionnel.