Séparateur d'huile d'élément compresseur

Types de séparateurs d'huile

En général, les séparateurs d'huile sont classés selon différentes normes. Selon le mécanisme de retour d'huile, ils peuvent être divisés en deux types : les séparateurs d'huile par gravité et les séparateurs d'huile sous pression. L'élément du séparateur d'huile par gravité s'appuie sur la séparation gravitationnelle naturelle de l'eau et de l'huile. Une gravité plus élevée diffère des éléments des séparateurs d'huile sous pression en dépendant de la pression créée par le gaz réfrigérant dans le système pour forcer l'huile à travers le séparateur.

Selon le principe de fonctionnement, les séparateurs d'huile peuvent être divisés en séparateurs d'huile à cyclone, séparateurs d'huile à lamelles et séparateurs d'huile à filtre. Les séparateurs d'huile à centrifuge ou à cyclone fonctionnent en utilisant la force centrifuge. Cette force provient de la rotation à grande vitesse du séparateur, ce qui provoque la séparation de l'huile des autres substances. Les séparateurs d'huile à lamelles fonctionnent en faisant passer le fluide à travers une série de plaques inclinées ou de lamelles. Cette conception augmente la surface et la turbulence, permettant une séparation efficace de l'huile de l'eau ou d'autres contaminants. Les séparateurs d'huile à filtre utilisent des "Filtres intercepteurs" pour piéger et éliminer les particules d'huile. L'élément filtrant possède généralement de petits pores qui permettent à l'eau ou à d'autres liquides de passer tout en retenant les particules d'huile.

Les séparateurs d'huile diffèrent en taille, en forme et en capacité, généralement en fonction de leur application. Par exemple, les éléments de séparateur d'huile industriels sont conçus pour une efficacité de séparation élevée et de grandes capacités de traitement. En revanche, les éléments de séparateur d'huile de réfrigération conviennent à la séparation à petite échelle dans les systèmes de réfrigération domestiques ou commerciaux.

Spécifications et entretien des éléments de séparateur d'huile

• Matériau du séparateur : Les séparateurs d'huile sont généralement fabriqués en fibre synthétique résistante et légère. Certains utilisent des fibres de verre ou des fibres textiles, qui peuvent résister à des conditions de haute pression tout en séparant efficacement l'huile et les réfrigérants.
• Hauteur du séparateur : Ils peuvent aller de 159 mm (pour les compresseurs Mitsubishi) à 460 mm (pour les compresseurs Perkins), mais les hauteurs les plus courantes sont 200, 220, 260, 300 ou 400 mm.
• Diamètre du séparateur : Le diamètre varie généralement de 95 mm à 130 mm, mais il existe des tailles plus petites et plus grandes.
• Volume du séparateur : Le volume d'un séparateur d'huile mesure l'espace qu'il occupe. Les éléments d'huile ont une structure compacte. Leur volume peut être estimé en fonction des dimensions, généralement autour de 1 à 3 litres.
• Pression du séparateur : Les séparateurs d'huile fonctionnent sous une pression de 1 à 1,5 bar, ce qui est essentiel pour la rétention du réfrigérant et la séparation efficace des lubrifiants.
• Tension du séparateur : Les séparateurs d'huile fonctionnent généralement sous une tension de 230 V. Il est nécessaire que le moteur électrique qui entraîne le séparateur fonctionne correctement.
• Fréquence du séparateur : La fréquence du séparateur est de 50 Hz/60 Hz, correspondant à la vitesse de fonctionnement du moteur qui entraîne le séparateur. Lors de leur manipulation, il faut tenir compte du poids, de la pression qu'ils peuvent supporter et de la fragilité des matériaux utilisés pour leur fabrication, tels que le verre/les fibres textiles, afin d'éviter de les endommager.

Pour que les filtres de séparateur d'huile fonctionnent correctement, ils doivent être nettoyés fréquemment et vérifiés pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Les séparateurs d'huile de compresseur doivent être transportés dans des boîtes individuelles pour éviter qu'ils ne se cassent. S'ils sont empilés, assurez-vous que ceux du bas sont suffisamment solides pour supporter le poids qui se trouve au-dessus. Il est préférable de les stocker dans des endroits où il n'y a pas trop d'humidité ou de poussière pour éviter que la saleté ne pénètre dans le filtre du séparateur. Gardez-les à l'abri de l'eau et des matières hydrocarbonées, qui peuvent dégrader les performances du séparateur. Utilisez les numéros d'identification spécifiés par les directives des fabricants, que ce soit pour les transporter ou pour obtenir les bonnes pièces de rechange pour un modèle de compresseur particulier. Les séparateurs d'huile de compresseur de réfrigérateur peuvent être remplacés environ tous les six mois, mais il est conseillé de consulter le manuel d'utilisation pour des suggestions spécifiques de remplacement.

Scénarios d'utilisation des séparateurs d'huile

• Réfrigération et climatisation :

Les séparateurs d'huile centrifuges sont largement utilisés dans les systèmes de réfrigération commerciaux et industriels, ainsi que dans les systèmes de climatisation. Leur principal objectif est de séparer l'huile des gaz réfrigérants afin de garantir que le compresseur reste correctement lubrifié. En éliminant l'huile du gaz réfrigérant avant qu'il ne retourne au condenseur ou à l'évaporateur, les séparateurs contribuent à maintenir un fonctionnement et une efficacité optimaux du compresseur.

• Moteur de véhicule :

Les séparateurs d'huile coalescents peuvent être utilisés dans les moteurs de véhicules pour réduire la consommation d'huile et les émissions. Dans les véhicules équipés de séparateurs, seule une partie de l'huile moteur est renvoyée au moteur ; le reste est redirigé vers le carter.

• Systèmes d'air comprimé industriels :

Les séparateurs d'huile centrifuges sont également utilisés dans les systèmes d'air comprimé industriels. De nombreux systèmes de compresseur d'air utilisent des éléments de compression lubrifiés à l'huile pour réduire le frottement et la chaleur pendant le processus de compression. L'huile est injectée intentionnellement dans le flux d'air comprimé pour faciliter le processus de compression et améliorer la qualité de l'air comprimé.

Les compresseurs d'air industriels comprennent généralement un séparateur d'huile intégré pour éliminer le lubrifiant résiduel de l'air comprimé. Le rôle du séparateur d'huile est de séparer et d'éliminer l'huile de l'air comprimé avant que l'air ne soit séché et distribué au réseau d'air comprimé.

L'intégration d'une séparation efficace de l'huile dans les compresseurs d'air permet non seulement de produire de l'air comprimé de haute qualité, mais également de minimiser la consommation d'huile en renvoyant le lubrifiant au compresseur pour une réutilisation.

• Transport pneumatique :

Les systèmes de transport pneumatique utilisés dans les industries agroalimentaire, pharmaceutique et chimique utilisent souvent des compresseurs d'air lubrifiés à l'huile comme source d'énergie. Ces systèmes utilisent principalement des filtres de séparateur d'huile pour séparer l'huile de l'air comprimé produit par les compresseurs d'air. Les séparateurs d'huile ont pour fonction d'éliminer le lubrifiant de l'air comprimé avant que l'air ne subisse un traitement de séchage supplémentaire.

Les séparateurs d'huile jouent un rôle crucial pour garantir que le système de transport fonctionne avec de l'air propre et sec tout en récupérant et en recyclant simultanément l'huile lubrifiante du compresseur.

• Boues de forage :

Les séparateurs d'huile sont utilisés dans l'industrie des boues de forage pour séparer le fluide de forage usagé du pétrole brut. Les boues de forage sont généralement des fluides à base d'eau ou d'huile utilisés pour le forage des puits de pétrole. Lorsque le pétrole est extrait du puits pendant le processus de forage, il peut être mélangé aux fluides de forage. Les séparateurs d'huile sont utilisés pour séparer les deux composants, permettant de récupérer le pétrole brut, tandis que le fluide de forage est traité et recyclé pour une utilisation continue dans l'opération de forage.

Comment choisir des séparateurs d'huile de compresseur d'air

• Principe de fonctionnement :

  Connaître le principe de fonctionnement des séparateurs d'huile permet aux utilisateurs de choisir les bons séparateurs d'huile en fonction du fonctionnement des séparateurs d'huile. Tous les séparateurs d'huile ne fonctionnent pas bien avec tous les compresseurs d'air. Par exemple, les séparateurs d'huile à cyclone utilisent la force centrifuge pour séparer l'huile de l'air, tandis que les séparateurs d'huile coalescents utilisent l'énergie électrique pour faire fusionner de minuscules gouttelettes d'huile en des gouttelettes plus grosses qui peuvent retomber dans le compresseur.

• Compresseurs auxquels ils s'adaptent :

  Tous les séparateurs d'huile ne s'adaptent pas à tous les modèles de compresseur d'air. En effet, les dimensions et les types de connecteurs diffèrent d'un fabricant de compresseur d'air à l'autre. Pour éviter des problèmes d'installation, les acheteurs doivent s'assurer que les séparateurs d'huile qu'ils achètent s'adapteront aux compresseurs d'air qu'ils possèdent.

• Cotes d'efficacité :

  Tous les séparateurs d'huile ne fonctionnent pas au même niveau. Certains peuvent laisser passer un peu d'huile dans l'air, tandis que d'autres empêchent presque toute l'huile de fuir dans la tuyauterie en aval. Le choix de séparateurs d'huile ayant des cotes d'efficacité élevées réduira les coûts d'exploitation et les besoins d'entretien.

• Éléments du séparateur :

  Les éléments du séparateur sont des filtres qui captent l'huile. Certains séparateurs ont des filtres jetables, tandis que d'autres ont des filtres réutilisables. Le choix du bon élément dépendra des préférences du client. Si les utilisateurs choisissent des filtres jetables, ils doivent s'assurer qu'ils peuvent facilement y accéder et les remplacer.

Séparateur d'huile d'élément de compresseur Q & A

Q1 : Pourquoi la séparation de l'huile est-elle importante dans un compresseur de réfrigérant ?

A1 : La séparation de l'huile est essentielle dans un compresseur de réfrigérant car elle garantit que l'huile ne s'écoule pas dans le système de refroidissement, ce qui pourrait entraîner des blocages et réduire l'efficacité du transfert de chaleur. Le maintien de la bonne viscosité de l'huile dans le compresseur est essentiel à son bon fonctionnement.

Q2 : Quelles sont les méthodes utilisées pour séparer l'huile dans un compresseur séparateur ?

A2 : Diverses méthodes sont utilisées pour séparer l'huile dans un compresseur, notamment les séparateurs d'huile de filtre ac, les séparateurs d'huile coalescents, les séparateurs centrifuges et les séparateurs à cyclone. Chaque méthode a ses propres caractéristiques et avantages, ce qui permet une séparation efficace de l'huile du gaz ou de l'air.

Q3 : Comment fonctionne un séparateur d'huile de filtre AC ?

A3 : Un séparateur d'huile de filtre AC fonctionne en faisant passer le gaz réfrigérant à travers un élément filtrant poreux. L'huile est piégée dans le filtre tandis que le gaz purifié passe. Une fois l'huile séparée, elle est renvoyée au compresseur, et seul le gaz filtré continue dans le système de refroidissement.

Q4 : Quels sont les signes d'un séparateur d'huile de compresseur en panne ?

A4 : Certains signes d'un séparateur d'huile de compresseur en panne comprennent une augmentation de la température de fonctionnement du compresseur, une accumulation excessive d'huile dans les conduites de réfrigérant ou le condenseur, une baisse de la pression du système et des bruits de claquement ou de cliquetis importants provenant du compresseur. Si l'un de ces signes est présent, le séparateur d'huile doit être inspecté et entretenu immédiatement.

Q5 : Peut-on nettoyer et réutiliser un élément de séparateur d'huile endommagé ?

A5 : Il n'est pas recommandé de nettoyer et de réutiliser un élément de séparateur d'huile endommagé. Des contaminants d'huile peuvent s'accumuler dans l'élément, et le nettoyer pourrait libérer ces contaminants dans le système, ce qui pourrait entraîner des dommages. Si l'élément du séparateur est endommagé, il doit être remplacé.