Outil de test de compression

Types de testeurs de compression

Un **testeur de compression** mesure la pression de l'air à l'intérieur d'un cylindre de moteur. Les résultats aident les mécaniciens à connaître l'état des pièces internes d'un moteur. Il existe deux principaux types de testeurs de compression.

• Testeur de compression droit

  Un testeur de compression droit est doté d'un long tube métallique étroit appelé jauge. Le testeur se connecte à un trou de bougie d'allumage. Il mesure les différences de pression haute et basse entre les cylindres lorsque le moteur est lancé. Cela indique la résistance que le piston rencontre lorsqu'il se déplace de haut en bas dans le cylindre. Le testeur de compression droit est simple et abordable. Cependant, il ne peut pas mesurer la compression dynamique, qui est importante pour les performances du moteur. Certains modèles sont livrés avec des adaptateurs pour s'adapter à différentes tailles de trous de bougie d'allumage.

• Testeur de fuite

  Un testeur de fuite vérifie la quantité d'air qui s'échappe d'un cylindre de moteur. Il se connecte au trou de bougie d'allumage et injecte de l'air comprimé. La quantité d'air qui fuit à travers les soupapes, les segments de piston ou les parois du cylindre est mesurée. Cela montre l'état des surfaces d'étanchéité du moteur. Un testeur de fuite peut être utilisé sur des moteurs en marche pour trouver des problèmes sans démontage. Cependant, il nécessite un équipement plus complexe et des mesures de précision. Les résultats peuvent prendre plus de temps à analyser. Certains modèles sont dotés de deux jauges pour des lectures plus précises des taux de fuite faibles et élevés.

Les deux testeurs de compression fournissent des informations précieuses sur l'état du moteur. Les mécaniciens choisissent le type en fonction du test requis, du coût et de la facilité d'utilisation. Certains modèles sont livrés avec des adaptateurs pour s'adapter à différentes tailles de trous de bougie d'allumage.

Spécifications et entretien du testeur de compression

Voici les spécifications générales que l'on peut s'attendre à trouver dans un testeur de compression :

• Lecture de la jauge

  Il s'agit de la pression maximale que le testeur peut mesurer. Il peut lire jusqu'à 300 PSI ou 2 000 kPa. La lecture maximale de la jauge montre la résistance de la paroi du cylindre.

• Unité de pression

  Le testeur mesure la pression en PSI ou en kPa. Le PSI est l'unité standard pour les États-Unis, tandis que le kPa est l'unité standard pour les systèmes métriques.

• Taux de compression

  Le testeur mesure le rapport entre le volume de gaz du cylindre et le volume d'espace du cylindre. Un taux de compression élevé signifie que le moteur est plus puissant. Les taux de compression faibles rendent le fonctionnement du moteur plus fluide.

• Précision

  L'outil a une marge d'erreur inférieure à 5 % pour garantir des mesures précises. Des lectures précises aident les mécaniciens à diagnostiquer les problèmes de moteur.

• Étalonnage

  Il doit être étalonné au moins une fois par an. Cela garantit que les lectures sont précises et fiables.

• Matériel

  Les testeurs de compression sont fabriqués à partir de matériaux durables comme l'aluminium et l'acier. Cela les rend robustes et capables de résister aux conditions difficiles de l'atelier.

• Portabilité

  Les testeurs de compression sont légers et compacts. Cela facilite leur déplacement d'un endroit à un autre. Les mécaniciens peuvent les transporter facilement dans leurs boîtes à outils.

Suivez les instructions du fabricant pour entretenir le testeur de compression. Voici quelques conseils d'entretien :

• Gardez le testeur propre et exempt de saleté et de débris. Cela permet d'éviter d'endommager les composants internes du testeur.
• Rangez le testeur de compression dans un endroit propre et sec lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Vérifiez régulièrement les tuyaux et les joints pour détecter toute usure ou dommage. Remplacez-les si nécessaire.
• Serrez toutes les connexions et les raccords pour éviter les fuites.
• Étalonnez le testeur comme le recommande le fabricant. Cela garantit que les lectures sont précises et fiables.

Comment choisir un testeur de compression

Avec de nombreuses options disponibles pour les pièces de véhicules et les accessoires, il peut être difficile de choisir le bon testeur de compression pour l'entreprise. Voici quelques conseils pour vous aider à faire le bon choix :

• Tenez compte du type de test : Différents moteurs nécessitent des testeurs différents en fonction du type de test requis. Pour un test général rapide, un testeur de compression simple suffira. Cependant, pour des diagnostics plus détaillés, en particulier sur les moteurs plus récents ou haute performance, un testeur numérique ou électronique qui fournit des données plus détaillées peut être nécessaire.
• Vérifiez les fonctionnalités : Lors du choix d'un testeur de compression, il est important de tenir compte des fonctionnalités. Une jauge analogique affiche la pression sur un cadran, tandis qu'une jauge numérique donne une lecture numérique et enregistre souvent les données. Les jauges numériques sont plus avancées et fournissent des informations plus détaillées, ce qui les rend adaptées aux moteurs plus modernes.
• Regardez le type de moteur : Certains testeurs sont spécifiquement conçus pour les moteurs à essence, tandis que d'autres sont destinés aux moteurs diesel. Assurez-vous que le testeur de compression choisi est adapté au type de moteur qui sera testé le plus souvent.
• Facilité d'utilisation : Il est important de choisir un testeur de compression facile à utiliser et à comprendre. Certains testeurs ont des configurations plus complexes et nécessitent plus de connaissances pour fonctionner, tandis que d'autres sont plus simples. Le choix d'un testeur qui correspond au niveau de compétence et à l'expérience permettra d'obtenir des résultats précis et fiables.
• Budget : Les testeurs de compression sont disponibles dans une variété de gammes de prix. Il est important de fixer un budget avant d'en choisir un. Les testeurs plus chers ont souvent des fonctionnalités plus avancées et fournissent des résultats plus précis, mais il existe également des testeurs de compression dotés de fonctionnalités adéquates à un prix raisonnable.
• Portabilité : Si vous envisagez d'effectuer des tests dans différents endroits, il est important de choisir un testeur de compression portable et facile à transporter. Certains testeurs sont livrés dans des étuis de transport pratiques, ce qui facilite leur transport et leur stockage.

Comment effectuer un bricolage et remplacer un testeur de compression

Lorsque vous effectuez un projet de bricolage à l'aide d'un testeur de compression, les étapes ci-dessous constituent un guide sur la façon de l'utiliser :

• Préparation

  Tout d'abord, il est important de lire le manuel du véhicule sur lequel vous travaillez pour savoir à quoi vous attendre. Procurez-vous les outils adéquats pour le travail, y compris l'outil de test, des douilles de 10 mm, 12 mm et 14 mm, un cliquet et une douille de bougie d'allumage. Enfin, assurez-vous que le véhicule est en sécurité en appliquant le frein de stationnement et en mettant les roues en butée.

• Accès aux bougies d'allumage

  Vous devez retirer le cache-moteur en premier. Les bougies d'allumage se trouvent sous ce cache. Une fois cela fait, utilisez une douille de 10 mm et un cliquet pour retirer les boulons qui maintiennent le cache en place et soulevez-le. Ensuite, utilisez une douille de 10 mm pour desserrer les boulons de la bobine d'allumage, puis retirez les bobines des bougies.

• Mise en place du testeur de compression

  Vous devez vous assurer que la batterie du véhicule a suffisamment de puissance pour lancer le moteur plusieurs fois avant de commencer le test. Retirez la bougie d'allumage à l'aide de la douille de bougie d'allumage et du cliquet de 10 mm. Vissez l'outil de test dans le trou, en vous assurant qu'il est bien ajusté.

• Exécution du test

  Après avoir installé l'outil de test, vous devez vous assurer qu'il est correctement connecté à la jauge. Cette connexion affichera les résultats du test. Avant de lancer le moteur, assurez-vous que toutes les papillons des gaz sont complètement ouverts. Lancez le moteur trois fois et notez les lectures sur la jauge. Chaque lecture représente un cylindre différent.

• Interprétation des résultats

  Comparez les lectures de chaque cylindre. Une différence importante indique un problème avec ce cylindre. Le problème peut être un segment de piston usé, une soupape défectueuse ou une fuite de joint de culasse.

• Remontage

  Remettez le véhicule dans son état d'origine en revissant les bougies d'allumage, les bobines d'allumage et le cache-moteur. N'oubliez pas non plus de déconnecter l'outil de test de compression de la jauge.

Q et R

Q1 : Les utilisateurs peuvent-ils effectuer des tests pendant que le moteur tourne ?

A1 : Non, il est dangereux d'effectuer un test de compression pendant que le moteur tourne, car cela pourrait endommager le moteur.

Q2 : Est-il nécessaire de retirer les bougies d'allumage avant d'effectuer un test de compression ?

A2 : Oui, il est essentiel de retirer les bougies d'allumage avant d'effectuer un test de compression. Cela permet au moteur de tourner plus facilement et empêche le moteur de démarrer pendant le test.

Q3 : Un testeur de compression peut-il être utilisé sur des moteurs diesel ?

A3 : Oui, un testeur de compression peut être utilisé sur des moteurs diesel. Toutefois, la procédure et les spécifications peuvent différer de celles des moteurs à essence.

Q4 : Est-il nécessaire d'avoir une batterie complètement chargée pour effectuer un test de compression ?

A4 : Oui, il est important d'avoir une batterie complètement chargée lors de l'exécution d'un test de compression. Une batterie faible peut affecter la vitesse de lancement du moteur et influencer potentiellement les lectures de compression.