Carburateur de voiture

Types de carburateur de voiture

Le carburateur des voitures mélange le carburant avec l'air pour que le moteur puisse fonctionner. Bien que de nombreux fabricants les éliminent progressivement au profit des systèmes d'injection de carburant, les carburateurs sont encore largement utilisés, en particulier dans les modèles plus anciens. Il existe différents types de carburateurs pour voitures, notamment les suivants :

• Carburateur Solex : C'est le carburateur le plus couramment utilisé dans les voitures. Il s'agit d'un carburateur à aspiration descendante avec un seul venturi et qui est assez simple. La conception utilise une cuve à flotteur, un gicleur de carburant et un pointeau pour réguler l'alimentation en carburant. L'air est aspiré à travers le venturi lorsque la voiture se déplace, ce qui provoque une différence de pression qui pousse le carburant hors du gicleur dans le flux d'air. Le dosage du carburant est effectué à l'aide d'une vis pour contrôler la taille du gicleur de carburant. Le carburateur Solex est un choix populaire pour de nombreuses voitures en raison de sa conception simple et de sa fiabilité.
• Carburateur Stromberg : C'est un autre carburateur populaire dans les voitures anciennes. C'est un carburateur à dépression constante avec un seul venturi. Il est assez similaire au carburateur Solex, mais le mécanisme de distribution du carburant est un peu différent. Dans le carburateur Stromberg, un diaphragme est utilisé pour détecter la différence de pression d'air entre les parties supérieure et inférieure du venturi. Cela active une pompe de dosage de carburant, qui fournit du carburant au flux d'air, assurant un mélange air-carburant plus précis. Par conséquent, le carburateur Stromberg offre de meilleures performances du moteur et une meilleure économie de carburant.
• Carburateur SU : Ce carburateur à dépression constante utilise un venturi variable. La position du piston (qui se déplace de haut en bas en raison du flux d'air) détermine la taille du venturi dans cette conception. Plus il y a d'air, plus le piston monte, augmentant la distribution de carburant. Ce mécanisme fournit un meilleur mélange air-carburant sur différentes vitesses et charges du moteur. Le carburateur SU se retrouve souvent dans les voitures britanniques et est réputé pour sa réponse douce à l'accélérateur et son excellente maniabilité.
• Carburateur Weber : Le carburateur Weber est un carburateur de performance et est largement utilisé dans les voitures de sport et de course. Il peut avoir un ou plusieurs corps, chacun équipé d'un venturi pour aspirer l'air et le carburant dans le moteur. La conception du carburateur Weber permet un réglage précis du mélange air-carburant, ce qui le rend adapté aux moteurs haute performance qui nécessitent une distribution de carburant optimale à diverses vitesses et charges. La configuration multicorps garantit une meilleure réponse à l'accélérateur et une augmentation de la puissance, ce qui fait du carburateur Weber un choix populaire parmi les passionnés de voitures et les professionnels de la course.

Spécifications et entretien du carburateur des voitures

Les différents carburateurs ont des spécifications variables selon leur conception et leur objectif. Voici les spécifications générales des carburateurs :

• Diamètre du papillon

  Il s'agit de la section du carburateur où le flux d'air dans le moteur se produit. Sa mesure est effectuée en millimètres. La taille du diamètre du papillon affecte la capacité de débit d'air du carburateur et, par conséquent, les performances du moteur. Un diamètre du papillon plus grand permet d'augmenter le mélange air-carburant et convient aux moteurs haute performance. En revanche, des diamètres du papillon plus petits offrent un meilleur couple à bas régime et sont couramment utilisés dans les véhicules de tourisme standard.

• Taille du venturi

  Le venturi est la section du carburateur où le mélange air-carburant se produit. Sa taille influence la chute de pression nécessaire à l'atomisation du carburant. Comme la taille du diamètre du papillon, la taille du venturi est mesurée en millimètres. Une taille de venturi plus grande entraîne un mélange air-carburant plus pauvre, idéal pour les opérations à haute vitesse. Un venturi plus petit crée un mélange plus riche, bénéfique pour les besoins à basse vitesse et à couple élevé.

• Gicleurs de dosage

  Ce sont des orifices de précision qui régulent le débit de carburant de la cuve à flotteur vers le venturi. La taille du gicleur affecte le rapport de mélange air-carburant, des gicleurs plus grands fournissant un mélange plus riche et des gicleurs plus petits produisant un mélange plus pauvre. Les tailles courantes peuvent varier de 0,50 à 0,70 pouce, selon les exigences du moteur et les conditions de fonctionnement.

• Soupape de puissance

  Ce composant contrôle la distribution du carburant pendant l'accélération ou les opérations du moteur à forte charge. Il s'ouvre à une certaine chute de vide, ce qui permet à du carburant supplémentaire de s'écouler dans le moteur. Les cotes de la soupape de puissance, qui indiquent la chute de vide à laquelle la soupape s'ouvre, sont exprimées en pouces de mercure (inHg). Les valeurs typiques varient de 6 à 10 inHg, selon les caractéristiques de performance du moteur.

• Niveau du flotteur

  Le niveau du flotteur indique le niveau de carburant dans la cuve à flotteur du carburateur. Il contrôle la distribution du carburant aux gicleurs de dosage. Un réglage correct du niveau du flotteur garantit un mélange air-carburant stable sur différentes vitesses et charges du moteur. Les plages de spécification pour la hauteur du flotteur peuvent varier de 8 à 12 millimètres par rapport au corps du carburateur.

Les carburateurs nécessitent un entretien régulier pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Voici les exigences générales en matière d'entretien :

• Nettoyage régulier

  Les carburateurs accumulent la saleté et les résidus de carburant avec le temps, ce qui affecte leurs performances. Par conséquent, ils doivent être nettoyés régulièrement pour éviter cela. Le nettoyage implique le démontage du carburateur et l'utilisation de produits de nettoyage adaptés pour éliminer les dépôts et les résidus.

• Vérification et remplacement des joints et des joints d'étanchéité

  Le carburateur comporte des joints et des joints d'étanchéité qui empêchent les fuites de carburant et garantissent un fonctionnement étanche. Ces composants doivent être vérifiés régulièrement pour détecter tout signe d'usure, de fissures ou de dommages et remplacés si nécessaire. Il est conseillé d'utiliser des joints et des joints d'étanchéité d'origine ou des joints d'étanchéité de rechange de haute qualité pour maintenir le bon fonctionnement du carburateur et éviter les fuites de carburant, qui peuvent être dangereuses.

• Réglage du mélange air-carburant

  Les carburateurs sont dotés de vis de réglage du mélange air-carburant qui nécessitent des ajustements périodiques pour maintenir des performances optimales du moteur. Ceci est plus important dans les régions où les altitudes et les conditions climatiques changent. Le rapport de mélange air-carburant doit être testé à l'aide d'outils de diagnostic appropriés et ajusté en conséquence pour garantir l'efficacité du moteur et la conformité aux émissions.

• Vérification et réglage du niveau du flotteur

  Les niveaux de flotteur du carburateur doivent être vérifiés et ajustés périodiquement. Des niveaux de flotteur incorrects peuvent entraîner un débordement ou une famine de carburant, ce qui affecte les performances du moteur. À l'aide d'outils de mesure adaptés, le niveau du flotteur doit être ajusté aux spécifications du fabricant. Cela garantit une distribution de carburant stable et un mélange air-carburant optimal sur différentes vitesses et charges du moteur.

• Inspection et nettoyage du filtre à carburant

  Les filtres à carburant du carburateur doivent être inspectés et nettoyés pour éliminer les impuretés et les particules. Les filtres obstrués limitent le débit de carburant vers le carburateur, ce qui entraîne des problèmes de performance du moteur. Ils doivent être nettoyés et remplacés si nécessaire pour garantir un approvisionnement régulier en carburant vers le carburateur.

• Vérification et réglage du fonctionnement du lien et du starter

  Le lien de l'accélérateur et du starter du carburateur doit être vérifié pour un fonctionnement en douceur. Une réponse appropriée de l'accélérateur et une fonctionnalité du starter sont cruciales pour les performances du moteur et le démarrage à froid. Les ajustements du lien doivent être effectués si nécessaire pour garantir un fonctionnement en douceur du starter et de l'accélérateur.

Comment choisir un carburateur de voiture

Choisir le bon carburateur pour une voiture est crucial pour maintenir des performances optimales du moteur et une économie de carburant. Voici quelques facteurs clés à prendre en compte lors de la sélection des carburateurs :

• Taille du carburateur : La taille du carburateur joue un rôle essentiel dans la détermination des performances du moteur. Des carburateurs trop grands peuvent entraîner des performances lentes à bas régime et une mauvaise économie de carburant, tandis que ceux qui sont trop petits peuvent limiter la puissance à haut régime. En règle générale, la taille du carburateur doit être alignée sur la cylindrée du moteur (CID) et son utilisation prévue. Par exemple, une voiture de tourisme quotidienne peut profiter d'un carburateur de taille moyenne, tandis qu'un moteur de course nécessite un carburateur plus grand pour répondre à ses besoins élevés en débit d'air.
• Type de carburateur : Les carburateurs existent en différents types, chacun avec ses propres caractéristiques. Les types les plus courants sont les carburateurs à 2 corps et à 4 corps. Les carburateurs à 2 corps sont plus simples en conception et offrent une meilleure économie de carburant, ce qui les rend adaptés à la conduite quotidienne et aux petits moteurs. D'un autre côté, les carburateurs à 4 corps offrent un débit d'air et une distribution de carburant accrus, ce qui profite aux moteurs haute performance et aux moteurs plus gros.
• Réponse de l'accélérateur : Lors de la sélection d'un carburateur pour une voiture axée sur la performance, la réponse de l'accélérateur devient une considération critique. Pour les passionnés à la recherche d'une puissance instantanée et d'une accélération, les carburateurs de performance dotés de mécanismes d'accélérateur optimisés peuvent faire une différence significative. Recherchez des carburateurs équipés de kits de ressorts à changement rapide, de pompes d'accélérateur réglables et de configurations de lien d'accélérateur réactives. Ces caractéristiques améliorent collectivement la réactivité de l'accélérateur, garantissant que le moteur répond avec empressement aux entrées de la pédale d'accélérateur. Le résultat ? Une expérience de conduite palpitante caractérisée par une puissance délivrée en douceur et une accélération exaltante.
• Type de carburant : Le choix du carburant a également un impact sur la sélection du carburateur. Pour les carburants à indice d'octane élevé ou les mélanges d'éthanol, des carburateurs spécialisés avec des réglages ajustables peuvent être nécessaires pour garantir une combustion et des performances optimales. Ces carburateurs peuvent être réglés finement pour tenir compte des différences de propriétés du carburant, maximisant la puissance de sortie et l'efficacité du moteur.
• Utilisation prévue : Il est tout aussi important de tenir compte de l'utilisation prévue de la voiture. Est-elle destinée aux trajets quotidiens, aux aventures hors route ou aux courses sur circuit ? Différentes applications exigent des niveaux de performance, d'économie de carburant et de durabilité variables de la part du carburateur.

Comment faire soi-même et remplacer les carburateurs des voitures

De nombreux véhicules modernes utilisent des systèmes d'injection électronique de carburant (EFI) pour optimiser les performances et l'économie de carburant. Cependant, certains modèles plus anciens ont encore des carburateurs. Bien que les carburateurs deviennent moins fréquents, de nombreux bricoleurs et mécaniciens les rencontrent encore. Remplacer un carburateur n'est pas aussi compliqué qu'il n'y paraît. Toute personne possédant des compétences mécaniques de base et les bons outils peut le faire. Suivez ce guide étape par étape pour remplacer les carburateurs des voitures.

Avant de commencer, rassemblez les outils et les matériaux nécessaires. Travaillez dans un endroit bien ventilé et assurez-vous que le moteur est froid. Débranchez la batterie avant de commencer à travailler sur le carburateur pour éviter tout accident électrique. Rassemblez les outils et les matériaux suivants :

• Nouveau carburateur
• Clé à molette
• Clé à douille
• Jeu de tournevis
• Tournevis Torx
• Cliquet
• Prolongateur
• Adaptateur
• Nettoyant pour carburateur
• Raccords de conduite de carburant
• Colliers de serrage
• Joints
• Matériel de montage

Prenez des mesures de sécurité avant de remplacer le carburateur. Débranchez la batterie et travaillez dans un endroit bien ventilé. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Identifiez le type de carburateur et rassemblez les outils nécessaires au démontage. Différents modèles de carburateur nécessitent des outils spécifiques, alors ayez à portée de main un jeu de tournevis, une clé à douille et un tournevis Torx.

Commencez par retirer l'ensemble du filtre à air du carburateur. Dévissez les écrous qui maintiennent l'ensemble en place et mettez le filtre à air de côté. Ensuite, débranchez le lien de l'accélérateur. Prenez note de la façon dont le lien de l'accélérateur est relié au carburateur. Utilisez un tournevis ou une clé à douille pour desserrer le lien et le débrancher du carburateur.

Il est maintenant temps de retirer les conduites de carburant du carburateur. Utilisez une clé à molette ou une clé à douille pour desserrer les raccords de conduite de carburant. Soyez prudent car du carburant peut fuir des conduites. Il est conseillé d'avoir un chiffon ou un petit récipient pour récupérer le carburant qui coule. Une fois les raccords desserrés, retirez délicatement les conduites de carburant du carburateur et mettez-les de côté.

Localisez les boulons ou les vis de fixation qui maintiennent le carburateur au collecteur d'admission. Selon le modèle, ces fixations peuvent nécessiter une clé à douille ou un tournevis. Utilisez l'outil approprié pour retirer le matériel de fixation du carburateur et mettez-le de côté. Faites délicatement basculer et soulevez le carburateur du collecteur d'admission. Cela peut nécessiter un peu de force, car les joints ou les débris peuvent le maintenir en place.

Une fois l'ancien carburateur desserré, retirez-le délicatement du collecteur d'admission. Veillez à ne pas faire tomber de débris dans le collecteur d'admission, car cela pourrait endommager le moteur. Il est maintenant temps d'installer le nouveau carburateur. Alignez le carburateur avec la surface de montage du collecteur d'admission et abaissez-le délicatement sur le collecteur. Assurez-vous qu'il est correctement aligné avec les trous de boulons pour éviter les fuites de joints.

Remettez en place le matériel de fixation du carburateur. Utilisez les boulons ou les vis précédemment retirés pour fixer le carburateur au collecteur d'admission. Serrez-les fermement à l'aide d'une clé à douille ou d'un tournevis. Rebranchez le lien de l'accélérateur au nouveau carburateur. Reportez-vous aux notes prises pendant le démontage pour garantir une connexion et un alignement corrects. Utilisez un tournevis ou une clé à douille pour serrer le lien et le fixer en place.

Rebranchez les conduites de carburant au nouveau carburateur. Assurez-vous d'un ajustement serré et serrez les raccords à l'aide d'une clé à molette ou d'une clé à douille. Évitez les fuites de carburant en vous assurant que toutes les connexions sont bien serrées. Remettez en place l'ensemble du filtre à air sur le carburateur. Fixez-le en place à l'aide des écrous ou des boulons précédemment retirés. Assurez-vous d'un ajustement correct pour éviter que la saleté et les débris ne pénètrent dans le moteur.

Rebranchez la batterie et vérifiez tous les branchements et fixations. Assurez-vous que tout est bien serré et sécurisé. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Inspectez le carburateur, les conduites de carburant et les autres branchements pour détecter tout signe de fuite ou d'anomalie.

Q&A

Q1 : Quelle est la fonction principale d'un carburateur dans une voiture ?

A1 : Le rôle d'un carburateur est de mélanger l'essence et l'air dans les bonnes proportions afin que le moteur reçoive le mélange de carburant correct dont il a besoin pour fonctionner.

Q2 : Des carburateurs électriques sont-ils disponibles pour les voitures ?

A2 : Oui, les carburateurs électriques sont une option. Alors que les carburateurs traditionnels s'appuient sur le système électrique de la voiture pour certaines fonctions, comme le chauffage, les carburateurs électriques utilisent l'électricité pour automatiser et améliorer le processus de mélange air-carburant.

Q3 : À quelle fréquence faut-il entretenir un carburateur ?

A3 : Selon l'utilisation et le type, les programmes d'entretien des carburateurs diffèrent. En général, il est conseillé d'effectuer des vérifications de routine et des ajustements mineurs tous les quelques mois. Les services majeurs, comme le démontage et le nettoyage, doivent être effectués au plus une fois par an.

Q4 : Toute voiture peut-elle utiliser un carburateur de performance ?

A4 : Non, toutes les voitures ne conviennent pas aux carburateurs de performance. Bien qu'ils puissent augmenter la puissance de nombreux moteurs à combustion interne (MCI), en particulier les modèles plus anciens, les voitures modernes à économie de carburant peuvent ne pas gérer bien le carburant supplémentaire. Consultez toujours un mécanicien avant d'en installer un.

Q5 : Un carburateur est-il encore pertinent dans les voitures d'aujourd'hui ?

A5 : Bien que les carburateurs étaient standard dans les voitures plus anciennes, la plupart des véhicules modernes utilisent des injecteurs de carburant contrôlés par l'ECU. L'injection de carburant offre plus d'efficacité et un meilleur contrôle des émissions. Cependant, les carburateurs sont encore utilisés dans de nombreuses voitures petites, simples et peu coûteuses, ainsi que dans les pays en développement.