Chauffage de bloc 12v

Types de chauffe-blocs 12 V

Un chauffe-bloc 12 V est un type de chauffage utilisé pour réchauffer le moteur et le liquide de refroidissement d'un moteur diesel ou à essence. Ils sont généralement utilisés dans les moteurs diesel lourds comme ceux que l'on trouve dans les autobus et les camions. Cependant, les chauffe-blocs peuvent être installés dans n'importe quel moteur pour le maintenir au chaud et faciliter le démarrage du véhicule par temps froid. Ils sont particulièrement utiles lorsque les températures descendent en dessous de -29 degrés Celsius.

Le chauffe-moteur pour temps froid existe en différents types, qui sont discutés ci-dessous :

• Chauffe-blocs en ligne ou à bouchon antigel

  Les chauffe-blocs en ligne 12 V sont installés dans les ouvertures des bouchons antigel. La plupart des blocs-moteurs ont des bouchons antigel ou des bouchons métalliques qui scellent les trous laissés dans le moteur après sa coulée. Ces trous contribuent à alléger le bloc-moteur et à garantir la solidité de la structure. Dans certaines conceptions de moteurs, il existe des espaces qui laissent naturellement des ouvertures, et c'est là que les bouchons antigel entrent en jeu.

  Étant donné que de nombreux blocs-moteurs ont des ouvertures pour les bouchons antigel, il est facile de trouver un endroit pour les installer. Lorsque le chauffe-bloc est branché sur une prise, le liquide de refroidissement est réchauffé. Comme dans la plupart des cas avec les chauffe-blocs, le liquide de refroidissement circule vers le reste du moteur pour s'assurer que chaque pièce est décongelée et réchauffée. En raison de leur installation directe dans le liquide de refroidissement, les chauffe-blocs en ligne réchauffent le liquide de refroidissement rapidement et efficacement.

• Chauffe-blocs taraudés / usinés

  Ces chauffe-blocs nécessitent un trou de taille spécifique percé dans le bloc-moteur. Le trou est ensuite taraudé afin que le chauffe-bloc puisse être vissé dans le moteur. Comme les chauffe-blocs en ligne à bouchon antigel, les chauffe-blocs taraudés réchauffent le liquide de refroidissement. Ils présentent l'avantage d'être installés de manière permanente dans le bloc-moteur. Cela signifie qu'ils ont un meilleur transfert de chaleur car ils sont en contact direct avec le liquide de refroidissement. Les chauffe-blocs taraudés fonctionnent mieux dans les gros moteurs, qui ont plus d'espace pour plus de pièces.

• Chauffe-bloc externe

  Ces chauffe-blocs sont constitués d'un réservoir qui réchauffe le liquide de refroidissement. Le réservoir est installé sur le côté du moteur. Bien qu'ils ne fournissent pas un chauffage aussi efficace que les chauffe-blocs en ligne et taraudés, les chauffe-blocs externes peuvent être installés dans n'importe quel moteur plus facilement que les chauffe-blocs qui nécessitent des bouchons antigel. Ces chauffe-blocs sont également plus abordables.

• Chauffe-tuyau inférieur du radiateur

  Ces chauffe-blocs fonctionnent en chauffant directement le liquide de refroidissement. Le chauffe-bloc est placé juste avant que le tuyau inférieur du radiateur ne se connecte au moteur. Lorsqu'il est branché sur une source électrique, le chauffe-bloc réchauffe le liquide de refroidissement, qui circule ensuite vers le moteur. Les chauffe-tuyaux inférieurs du radiateur sont utilisés dans les applications où les chauffe-blocs ne peuvent pas être utilisés. Ils sont également abordables et faciles à installer.

Spécifications et entretien du chauffe-bloc 12 V

Spécifications essentielles

• Puissance : La puissance d'un chauffe-bloc détermine la quantité de chaleur qu'il peut générer. La puissance des chauffe-blocs 12 V couramment utilisés varie de 25 à 125 watts ; pour des performances élevées, il est essentiel de choisir au moins 100 watts. De nombreuses voitures utilisent des chauffe-blocs de 50 à 60 watts, tandis que les gros moteurs peuvent nécessiter des chauffe-blocs allant jusqu'à 120 watts.
• Longueur du cordon : La longueur du cordon varie, généralement de 1 à 6 mètres. Les cordons plus longs offrent plus de flexibilité pour positionner le chauffe-bloc dans le bloc-moteur.
• Type de fiche : Le type de fiche varie à l'échelle internationale, certaines régions utilisant des fiches à trois broches et d'autres des fiches à deux broches. La fiche à trois broches est plus efficace pour offrir une protection contre les chocs électriques.
• Thermostats : Certains chauffe-blocs de moteur 12 V sont dotés d'un thermostat qui permet de contrôler la chaleur produite. Il s'agit d'une caractéristique importante car elle permet d'éviter une surchauffe du moteur. Le thermostat peut également réguler la puissance de chauffage en fonction de la température extérieure.

Entretien requis

• Inspection régulière : Les utilisateurs doivent régulièrement vérifier leurs chauffe-blocs pour détecter tout signe de dommage, comme des cordons effilochés ou des boîtiers fissurés. Ils doivent également vérifier si le chauffe-bloc est bien installé dans le bloc-moteur pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
• Vérification du fonctionnement : Le test de fonctionnalité est un processus simple qui consiste à débrancher le chauffe-bloc de la source d'alimentation et à utiliser un multimètre pour vérifier s'il y a une résistance. Si le chauffe-bloc présente une résistance dans les lectures, il fonctionne correctement. Il est essentiel de tester le fonctionnement du chauffe-bloc car cela permet de confirmer qu'il fonctionne comme prévu.
• Nettoyer la zone autour du chauffe-bloc : Le nettoyage empêche les débris autour du chauffe-bloc de s'enflammer ou de provoquer une surchauffe. Il permet également de maintenir son efficacité et de prolonger sa durée de vie. Les utilisateurs peuvent le faire en éliminant les obstructions, comme la saleté ou les résidus, en essuyant soigneusement la surface du chauffe-bloc et en utilisant un aspirateur ou de l'air comprimé pour éliminer les petites particules logées dans les crevasses.

Scénarios d'utilisation des chauffe-blocs 12 V

Les chauffe-blocs 12 V sont des composants polyvalents utilisés dans diverses industries et applications pour maintenir ou augmenter la température des blocs-moteurs et d'autres composants. Voici quelques scénarios clés où ces chauffe-blocs sont couramment utilisés :

• Industrie automobile

  Les chauffe-blocs 12 V sont essentiels dans le secteur automobile, car ils améliorent les performances au démarrage à froid, réduisent l'usure du moteur et améliorent le rendement énergétique. Leur présence contribue au bon fonctionnement du véhicule, en particulier par temps glacial, ce qui est bénéfique à la fois pour les clients et pour l'environnement.

• Camions lourds et parcs de véhicules

  Dans le domaine du transport et de la logistique, les chauffe-blocs 12 V jouent un rôle essentiel dans les camions lourds et les parcs de véhicules. En garantissant des démarrages de moteur fiables, en minimisant les temps d'arrêt et en prolongeant la durée de vie du moteur, ces chauffe-blocs sont indispensables pour maintenir l'efficacité opérationnelle, en particulier pendant les périodes prolongées de conditions météorologiques défavorables.

• Machines de construction

  Les machines de construction, telles que les excavatrices, les chargeuses et les bulldozers, comptent sur les chauffe-blocs 12 V pour garantir des performances constantes malgré des conditions météorologiques difficiles. Ces chauffe-blocs contribuent à la longévité de l'équipement, réduisent les coûts d'entretien et améliorent le confort des opérateurs en minimisant l'impact du froid sur le fonctionnement des machines.

• Équipements agricoles

  Les équipements agricoles, notamment les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les générateurs, profitent des chauffe-blocs 12 V pour maintenir des performances et une fiabilité optimales du moteur. En atténuant les effets néfastes du froid sur les machines, ces chauffe-blocs améliorent la productivité dans les fermes, rationalisent le fonctionnement de l'équipement et renforcent la durabilité économique du secteur agricole.

• Véhicules et équipements d'urgence

  Les véhicules et équipements d'urgence, tels que les ambulances, les camions de pompiers et les générateurs, dépendent des chauffe-blocs 12 V pour leur état de préparation opérationnelle en situation critique. Ces chauffe-blocs garantissent des temps de réponse rapides, une fiabilité sous pression et la sécurité des premiers intervenants et du public, jouant ainsi un rôle essentiel dans la sauvegarde des vies et des infrastructures en cas d'urgence.

• Applications maritimes

  Dans le secteur maritime, les chauffe-blocs 12 V sont utilisés dans les navires et les bateaux pour éviter les dommages au moteur causés par les températures de congélation que l'eau salée peut atteindre, en particulier dans les régions plus froides. En maintenant les températures du bloc-moteur, ces chauffe-blocs contribuent à la fiabilité, à la sécurité et à la longévité des transports maritimes et des industries de la pêche.

• Production d'énergie

  Les installations de production d'énergie, notamment les centres de données, les usines de traitement des eaux usées et les tours de télécommunications éloignées, utilisent des chauffe-blocs 12 V dans les générateurs et les moteurs. Ces chauffe-blocs améliorent la stabilité de la production d'énergie, minimisent les temps d'arrêt et améliorent le contrôle des émissions, contribuant ainsi à un approvisionnement énergétique fiable dans les infrastructures critiques et à des pratiques énergétiques durables.

Comment choisir les chauffe-blocs 12 V

Avant d'acheter, les clients voudront toujours savoir comment choisir le bon produit pour leurs besoins.

Tout d'abord, il est crucial d'identifier la principale application et l'objectif de l'utilisation d'un chauffe-bloc.

Tenez compte du type et de la taille du moteur qui utilisera le chauffe-bloc. Un petit moteur ne nécessite pas un chauffe-bloc lourd. De plus, il n'y a pas d'espace dans le compartiment moteur pour installer un gros chauffe-bloc. La tension du chauffe-bloc sera également corrélée à la taille et au type de moteur : les gros moteurs diesel lourds utilisent des chauffe-blocs de 1 500 ou 2 000 watts. Les petits moteurs à essence utilisent des chauffe-blocs de 300 à 600 watts.

Si la connexion du chauffe-bloc au liquide de refroidissement du véhicule est une exigence, choisissez un chauffe-bloc qui peut se connecter au liquide de refroidissement du véhicule et qui est sûr à utiliser avec celui-ci. Il est possible de choisir des chauffe-blocs en ligne qui sont installés sur le tuyau du véhicule et des chauffe-blocs immergeables qui sont directement immergés dans l'huile du moteur.

Discutez avec un fournisseur professionnel des options d'expédition en gros. Choisissez un fournisseur réputé qui connaît l'industrie et qui livrera les marchandises à temps et conformément à la commande.

FAQ sur les chauffe-blocs 12 V

Q1 : Un chauffe-moteur de 12 volts fonctionne-t-il ?

A1 : Oui, les chauffe-blocs en profondeur et à bouchon antigel, qu'ils soient destinés à des véhicules à deux ou à quatre roues, fonctionneront efficacement.

Q2 : Combien de temps faut-il brancher un chauffe-moteur 12 V ?

A2 : Il est conseillé de brancher le chauffe-moteur 12 V deux à quatre heures avant de démarrer le moteur. Toutefois, si la température descend en dessous de -29 °C /-20 °F, vous pouvez brancher le chauffe-bloc toute la nuit.

Q3 : Un chauffe-bloc consomme-t-il beaucoup d'énergie ?

A3 : Un chauffe-bloc ayant une puissance nominale de 400 à 1 000 watts est courant. Par conséquent, lorsque vous branchez le chauffe-bloc, le coût horaire variera de 4 à 10 cents. De plus, un chauffe-bloc de 1 000 watts consommera 1 kWh, ce qui se traduit par 30 kWh par mois s'il est branché quotidiennement.

Q4 : Est-il sécuritaire de laisser un chauffe-moteur branché ?

A4 : Oui, bien qu'il ne soit pas recommandé de brancher le chauffe-bloc en permanence. Par conséquent, pendant les nuits extrêmement froides, il est sécuritaire de brancher le chauffe-bloc. De plus, le chauffe-bloc est conçu pour maintenir la température du liquide de refroidissement.