Dispositifs et caractéristiques de Bateau modèle de VICTOIRE de REINE modèle du Vietnam

BRÈVE HISTOIRE

Ligne de Cunard annoncée, vers la fin de 2004, qu'elle avait passé une commande de un nouveau revêtement d'océan de luxe à appeler Queen Victoria, et a transféré la Reine Victoria qui était en construction (alors) en Italie à sa ligne de soeur, croisières de P&O. Les nouvelle 85.000 tonnes, navire de Panamax rendront service à environ 1.850 passagers et entreront dans le service vers la fin de 2007. On s'attend à ce qu'elle sera construite par la station thermale de Fincantieri Cantieri Navali Italiani, à son chantier naval de Marghera (Italie), et ait un coût tout compris d'approximativement 390 millions d'euro.

Le succès énorme de Queen Mary 2, en particulier la demande de ses suites et suites juniors, a incité la ligne de Cunard pour apporter ces modifications à ses plans. La conception de la nouvelle Reine Victoria sera plus compatible au modèle grand de revêtement d'océan de Queen Mary 2 et de la Reine Elizabeth 2, Pamela expliquée Conover, président de Cunards. Il est clair que l'élégance traditionnelle de Cunard ait le large appel parmi les voyageurs éclairés dans le monde entier, et nous voulons être sûrs que notre nouveau bateau fait prévoir tous les attributs luxueux de Cunard nos clients….

La Reine Victoria de Cunard sera le 12ème bateau de classe de Vista pour entrer dans le service. Les deux premiers bateaux de classe de Vista ont été commandés par Costa en tant que leur Atlantica 2000 et Mediterranea 2003. Les quatre prochains bateaux de classe de Vista ont été commandés par Carnival en tant que leur esprit 2001, fierté 2002, légende 2002 et miracle 2004. Les quatre prochains bateaux de classe de Vista ont été commandés par la ligne de la Hollande Amérique en tant que leur Zuiderdam 2002, Oosterdam 2003, Westerdam 2004 et Noordam 2006. Le 11ème bateau de classe de Vista est entré dans le service pour P&O en tant que leur Arcadie en 2005.

La Reine moyenne Victoria de changements de conception sera 11 mètres plus long que les autres bateaux et 5.000 tonnes de plus lourd donnant une capacité en sièges accrue. Car elle joindra les autres bateaux de Cunard, QE2 et QM2 sur transatlantique et rond le monde croise, sa coque a été construit pour rencontrer les demandes de l'Océan Atlantique, avec de l'acier supplémentaire supplémentaire pour renforcer les plate-formes et les cloisons étanches principales, et l'électrodéposition renforcée et plus épaisse d'arc.

La Reine Victoria est entrée dans le service en décembre 2007 avec deux croisières prévues pour ce mois. Le premier de Southampton - d'Amsterdam, de Copenhague, d'Oslo, de Hambourg et de Bruges. La deuxième croisière part également son port à la maison de Southampton visitant les ports de Vigo, de Lisbonne, de Grenade, de Funchal, de Las Palmas, d'Arrecife, de Santa Cruz, de Casablanca et de Gibralter.