Dispositifs et caractéristiques de Machines de construction

Cette machine est le produit de remplacement importé de la machine à coffrages glissants qui viennent à un coût très élevé que la seule différence est celle dans notre machine la barre de doigt et tirant est béton d'intérieur d'alimentation manuellement.  La machine, que nous faisons, s'appelle la difficulté de la machine à paver, ce contrat de machine et finit le béton pour désirer la taille de galette à la largeur de 6 mètres de la route qu'elle a un service de chambering au centre selon la conception de la chambre de route. Elle est équipent du vibrateur hydraulique d'aiguille, qui insèrent la moitié un profond de la taille dalle en de béton, ce vibrateur Vibrats d'aiguille à 10500 VPM. Le secteur d'influence du vibrateur d'aiguille est 24 po. de diamètre, ainsi son fond vibrant de portée d'effet ceci donnera à un air moins de béton par dehors la taille.

Cela fonctionne sur la route à plusieurs endroits dans Mumbai sous le projet de MMRDA pour la route. Le MMRDA avait approuvé notre machine à paver concrète pour leur travail pour la route bétonnée en examinant le tassement, l'essai de porosité, et la surface vérifiant, route de Bhopal, route d'Indore, route de Jabalpur

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES :

Ø      La structure d'armature est légère dans le poids et donc très facile pour le transport et la construction.

Ø      Les armatures sont disponibles dans les longueurs de 4feet ; 8feet et 12feet. C'est goupille boulonnée ensemble selon la taille de la largeur de galette.

Ø      RCP-750 peut être incorporé en service pour une largeur fonctionnante entre 1mtr à 25mtrs.

Ø      Pour des largeurs fonctionnantes au delà de 10mtrs au-dessus de botte l'assemblée est utilisée.

Ø      Des vibrateurs à commande hydraulique d'aiguille sont fournis sur l'assemblée mobile pour remuer le béton pour enlever tous les bulles d'air si actuel dans le mélange et réduisent ainsi la porosité.

Ø      Les vibrateurs hydrauliques d'aiguille vibrent avec un vpm de la fréquence 10.500.

Ø      Le pavage est effectué avec un tambour de Vibrer-finissage de 4 pieds en longueur et 10.7 pouces (272 millimètres) de diamètre.

Ø      Le tambour de finissage est équipé du vibrateur pour réaliser un meilleur finissage.

Ø      L'arrangement de couronnement est donné pour donner du carrossage la surface de la route.

Ø      4 numéros des crics mécaniquement réglables sont donnés pour maintenir le niveau de machine.

Ø      Le mouvement vers l'avant et renversé de la machine est commandé en le charriot à commande hydraulique.

Ø      La parenthèse de tambour de finissage a une capacité de pivoter sous un angle de 20° dans l'une ou l'autre direction pour adapter au mélange dur pour une finition de qualité.

Ø      Des vis de mise à niveau sont utilisées pour niveler les rails sur lesquels la machine se déplace pour maintenir la douceur de la surface et pour éviter le pavage irrégulier.

DÉTAILS TECHNIQUES

 

MODULE DE FINITION DU CYLINDRE UNISTEEL-RCP750

MOTEUR : avec le vibrateur d'aiguille

 

moteur de 10HP 1440-RPM Crompton pour la console de difficulté.

moteur de 20HP 1440-RPM Crompton pour le chariot de dessous.

 

CONSOLE DE DIFFICULTÉ :

           Commandes de cette console hydrauliques le mouvement vers l'avant et renversé du chariot de dessous et du charriot de voyage à l'aide des moteurs hydrauliques.

SOUS LE CARRIAGE/FINISHER :

Sous le chariot adapte aux composants les plus critiques de la machine. Elle entoure le tambour vibratoire de finissage, vibrateurs d'aiguille, foreuse d'écarteur, casserole de drague et natte de texturisation.

        Le chariot de dessous voyage avec les mtrs d'une vitesse 30/mn.

Tambour vibratoire de finissage :

Les drumis de finissage 4 pieds en longueur et 10.7 pouces (272 millimètres) de diamètre. Il tourne à une vitesse de 195 t/mn. Le tambour de finissage vibre à 1500vpm. Ce tambour est avec précision équilibre avec l'aide du système de équilibrage automatisé pour obtenir la finition de qualité. La vie du tambour de finissage est approximativement 30.000 mts carrés.

Foreuse d'écarteur :

La foreuse est soudée avec la soudure faite face dure pour obtenir la vie maximum. Après que chaque 4000Sq.mts de travailler la foreuse soit exigé pour être dur fait face. La vie de la foreuse est approximativement 35.000 mts carrés. La foreuse est conçue pour fonctionner dans la direction du mouvement de voyage de la machine. Le diamètre de la foreuse est 267mm et un lancement de 100mm dans toute la longueur de 500mm. 

Vibrateurs angulaires d'aiguille : (Facultatif)

           Les Minnch-ETATS-UNIS font les vibrateurs angulaires d'aiguille avec le vpm 10.500. Ces vibrateurs duels sont conçus avec une torsion angulaire dans les directions opposées. Ces vibrateurs fonctionnent alternativement en pénétrant dedans à la profondeur concrète avec la direction de la torsion le long du mouvement du chariot de dessous.

Les CAPACITÉS d'HUILE HYDRAULIQUE fixent la console : 110 litres

Sous le chariot : 140 litres.

SYSTÈME DE TRACTION

Commande de traction : Charriot à flasque hydrauliquement conduit de deux roues. 

Vitesse de traction : Jusqu'à 52 pieds/minute (15.86 mtrs/minute).

CONSTRUCTION :

Vue  

Acier All-welded, unité centrale reliée par des brochets. Les armatures sont disponibles dans les longueurs de 4feet ; 8feet et 12feet. Ceux-ci sont boulonnés ensemble selon la taille de la largeur de galette. Pour des largeurs fonctionnantes au delà de 10mtrs au-dessus de botte l'assemblée est utilisée.

LARGEURS VARIABLES DE FINISSAGE

Les largeurs de finissage de 1mtr à 25 mtrs. Peuvent être obtenus en boulonnant les armatures, qui sont disponibles dans les longueurs de 4 pieds, 8 pieds et 12 pieds

 

ÉTAPES DE PREPARATIONAL :

Step1 :

Mise à niveau et tassement du sous-grade.

Step2 :

Construction de la machine.

Step3 :

Niveau des rails à l'aide des boulons d'arrangement de rail.

Step4 :

Après exécution de la construction le rail de pincement sur lequel le train d'atterrissage glisse est complètement nivelé avec les vis de mise à niveau d'aide fournies dans l'armature.

Step5 :

Selon la taille de galette, le tambour de finissage est nivelé avec l'aide de quatre crics mécaniques.

Step6 :

Les panneaux latéraux sont érigés selon les dimensions spécifiques pour la dalle en de béton.

Step7 :

La machine est maintenant prête pour le pavage.

Fonctionnement réel :

Ø      Après le versement du béton sur le sous-grade la machine se déplacera la direction vers l'avant et le train d'atterrissage se déplace en avant et en arrière une direction transversale.

Ø      Le train d'atterrissage accomplit un cycle quand il voyage la largeur entière de la galette en avant et en arrière.

Ø      Des vibrateurs à commande hydraulique d'aiguille sont fournis sur l'assemblée mobile pour remuer le béton pour enlever tous les bulles d'air et pour réduire la porosité.

Ø      Des foreuses d'écarteur sont utilisées pour répandre le matériel excessif, qui vient de la manière de finir le tambour.

Ø      La première passe du cycle est le passage de tassement tandis que la deuxième passe s'appelle le passage de finissage.

Ø      Après que le train d'atterrissage accomplisse un cycle la machine se déplace la direction vers l'avant.