Dispositifs et caractéristiques de ÉQUIPEMENT DE SOUTIEN AU SOL (GSE)

Février 2009

Les avions suivants sont offerts pour l'achat pure seulement, à moins que ce ne soit indiqué.
Tous les avions ont le prix indiqué en USD :

PASSAGER :
1) 737-200-9A étape III (75), $750.000
2) 737-200-15 étape III (84), $1.6 millions
3) (2) 737-300 CFM56-3B2 (85/86), $9.7 millions pour tous les deux
4) 737-300 CFM56-3B2 (86), $4.9 millions
5) 737-400-3C1 (92), $12.5 millions
6) 757-200 PW2037 (98), $22 millions
7) 767-200ER-7R4E (85), $10.5 millions
8) DC-9-32 (67), C frais, $1.9 millions

CARGO :
1) 727-200F-15 étape III (78), 2.3 millions
2) 727-200F-15 étape III (78), courant/vol $2.7 millions
3) 727-200QC-15 étape III (75), $2.9 millions
4) 737-200F-17 l'étape III (83), font la proposition
5) Hercule C-130A (57), moteur disponible, appui verticaux, divers, $7 millions

DIRECTEUR :
1) 727-200 (78), directeur quasi $1.5 millions
2) PS DE GII (68), $950.000

ACMI :
1) 767-200 JT9D (84), 36B/162Y
2) 747-200 CF6 (86), 8F/450Y
3) 737-200C-15 (83), passager/cargo

AUTRE :
Place disponible pour des dérives pour 727/737.
Conformité pour l'ANNONCE de réservoir auxiliaire

Les avions ont offert sujet à la disponibilité.

Si vous avez un ralenti ou sous les avions utilisés, laissez-nous relancent ces capitaux pour vous !
Si vous savez d'un besoin d'avions ci-dessus, conseillez svp.