Dispositifs et caractéristiques de Inflater de pneu d'azote d'E-1160-N2P

Inflater de pneu d'azote

Résumé technique de données

Dimensions (Height*Width*Depth)   1310mm*720mm*620mm

                                                 51.6 " *28.3 " *24.4 "

Poids net                               120kg/264.6lbs

Poids brut                          145kg/319.7lbs

Taille d'emballage (height*Width*Depth) 1450mm*730mm*670mm

                                                  57.1 " *28.7 " *26.4 "

Alimentation électrique                100-240Vac 50/60HZ

Puissance                35VA

Chaîne de température de fonctionnement     -20/-4°F à 70/158°F

Chaîne d'entrée d'air comprimé      87-123PSI/6-8.5bar /600-850kPa

Pureté d'azote                    95-99+%

Rendement d'azote                   85L/min (3cfm) @116PSI/8bar/800kPa

                                           Pression d'absorption

Pression maximum d'azote dans le réservoir     102PSI/7bar/700kPa

Plage de fonctionnement                  5-90PSI/0.3-6.2bar/35-620kPa

Sur la chaîne d'arrangement de pression       0-29PSI/0-2.0bar/0-200kPa

Purges d'azote                   0-9

Exactitude de gonfleur                  ±1PSI/0.07bar/7kPa

Résolution                        1PSI/0.1bar/5kPa

Unités de la mesure             PSI/bar/kPa

Caractéristiques :

1. Produit de l'azote de votre air comprimé

2. Interruption automatique

3. 2 Pré-Filtres

4. réservoir de stockage interne de l'azote 50L/13.2gal (nous)

5. Réglable au-dessus de l'arrangement de pression (OPS)

6. Purge d'azote et cycle de suffisance (N2P)

7. Nombre réglable des cycles

8. Limite inférieure réglable de pression de purge

9. La norme gonflent pour viser

10. 4 bouches d'air permettent l'inflation simultanée de jusqu'à 4 pneus

11. Inflation de démarrage automatique

12. Ajustement nul automatique de dérive

13. Restez enfin plaçant

14. Diagnostics complets et reportage d'erreur

15. Extrémité audible et visuelle des indicateurs de signal de thecycle

16. Grand affichage d'affichage à cristaux liquides de contre-jour

17. Commutateurs mécaniques résistants de vandale

18. 2 tuyaux standard de Nos.*8M/26ft avec le mandrin fermé à agrafe simple

Descriptions de détail de N2P et d'OPS :

Fonction de purge d'azote (N2P)

De plus en plus les consommateurs regardent vers l'azote pour l'inflation de pneu due aux avantages supplémentaires qu'elle peut offrir. Ce sont stabilité de température, osmose réduit et entretien de pression réduit de pneu. Ceux-ci augmenteront tout la sûreté pour le conducteur du véhicule. Il fournit également les indemnités financières de la vie accrue de pneu et d'une plus grande économie du combustible. Pour augmenter la pureté de l'azote dans le pneu l'air doit être enlevé. Le service de N2P peut être placé entre 0 et 9.This est le nombre de fois où l'unité purgera le contenu du pneu et re-gonfler alors avec de l'azote a fourni. Le DPS peut être placé entre 4PSI/0.3bar/30kPa et 50% de la pression finale de cible. C'est le premier dégonflent l'arrangement de limite inférieure. L'unité dégonflera le pneu vers le bas à l'arrangement de DPS, et le gonfle alors à la pression finale de cible. Si 1 cycle de N2P était placé, alors le cycle est maintenant accompli. Si plus d'un cycle de N2P était placé, du deuxième procédé de N2P, l'unité dégonflera le pneu à 50% de la pression finale de cible et le remplissage à la pression finale de cible, la routine de purge (dégonflez/gonflez) est répété selon le nombre d'ensemble de cycle de purge. Si OPS et N2P sont placés, alors l'unité d'abord au-dessus du du gonflage pour poser la perle, et continuent alors à purger le contenu au besoin.

Au-dessus de l'arrangement de pression (OPS)

Une fois adaptée, la perle du nouveau pneu doit être posée sur la jante de roue. Ceci est fait par l'intermédiaire de gonfler le passé de pneu la pression exigée jusqu'à ce que la perle soit en place. La pression doit être réduite alors à la pression exigée. Traditionnellement ceci est fait manuellement et est donc long pour l'opérateur. La fonction d'OPS permet à l'opérateur de placer la quantité de pression finie l'unité entre 0 et 2 bar/29psi/200kPa.The alors au-dessus de gonflera le pneu par la quantité d'ensemble avant de dégonfler automatiquement de nouveau à la pression finale exigée.