Dispositifs et caractéristiques de Diesel Gennerator de Cummins

Générateur de Cummins : Estimation de puissance 250KVA-200KVA.Prime de l'estimation de l'alimentation MPC250 (6CTAA8.3G2) générale (50HZ) : 227KVA-182KVA

Non de cyls : 6L

Dimension : L=2623, W=1020, H=1685

Poids net (kilogramme) =2018.

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CONTENU GÉNÉRAL :

Tension : 208/120V, 380/220V, 416/240V, 440/254V. Selon OIN 8528.

Perfection : Fonctionnement continu à la charge variable pendant des périodes illimitées avec la surcharge de 10% disponible pour 1 heure dans toute période de 12 heures.     

Toutes les estimations sont basées sur les conditions de référence suivantes : - La température ambiante : 27°C   - Altitude au-dessus de niveau de la mer : 150 mètres   - Hygrométrie :  60%

Une source simple pour toutes les solutions de système d'alimentation    

MOTEURS SE PRODUISANTS À MOTEUR DIESEL DE SÉRIE DE CUMMINS D'ENSEMBLES

Alimentation générale (50Hz)       27.5 KVAs à 3325 KVAs   Puissance principale (50Hz)       25 KVAs à 3000 KVAs

Responsabilité simple de source : La conception, la fabrication et l'essai de l'ensemble se produisant complet tous sont produits par une compagnie comme assembleur 

Intégrité internationale : Assurance et force d'une société principale mondiale faisant le produit.

Service global : 24 pièces de rechange d'heure et disponibilité de service dans 100 pays. 

Garantie simple de source : Produit total garanti par l'assembleur.

Unités d'un seul bloc emballées : Unité intégrée avec le système antivibration intégré, le panneau de commande, le système commençant et la disposition pour le réservoir de carburant bas et d'autres accessoires.

Cummins Engine : * Moteur refroidi à l'eau résistant de 4 cycles ; commande *Electronic ou mécanique de gouverneur.

Système de refroidissement : paquet 40°C de refroidissement (option 50°C).

Alternateur : * Machine sans brosse. * Le groupe d'aigle a fait l'alternateur. * Régulation de tension étroite. * Rotor et excitateur imbibés de la résine de résistance de pétrole et d'acide. * Possibilités exceptionnelles de court-circuit. * Basse déformation de forme d'onde avec les charges non linéaires. * Excitateur à un aimant permanent.

Estimations : La température ambiante : Pas au-dessus de l'hygrométrie 40°C. : Pas plus de 95%. Altitude : En-dessous de 1500m au-dessus du niveau de la mer.

Base de dérapage : Les unités en caoutchouc métallisées par système antivibration intégré comme norme élimine le besoin de nattes ou de supports en caoutchouc de ressort.

Système standard de panneau de commande : * Commande de microprocesseur. * Gouverneur et systèmes intégrés de régulation de tension. * Système de protection supérieur d'alternateur et de genset. * Système de surveillance précis de batterie. * Système totalement fiable et prouvé. * Système de contrôle démarrant intelligent.

Système facultatif de panneau de commande :

Fonctionnel facile et multi avec les panneaux (facultatifs) d'indicateurs d'échec, manuels ou automatiques complètement automatiques peut être choisi. Des panneaux de commande sont montés sur le genset avec les supports antivibrations en caoutchouc. Les panneaux de commande de production en série ont 3 ampèremètres, mètres de volt, mètres d'heure, fréquencemètres, températures, pétroles et lampes de charge. Les unités automatiques assurent la protection contre la température finie, la basse pression d'huile, le défaut de début, la survitesse et la surcharge.

Exécution de groupe électrogène :

CEI 2 ou 3. VDE 0530. Les BS 4999-5000. NFC 51-100-111 et 112. NEMA MG1-22, LE CEI 34. OIN 3046 et OIN 8528.

Général : Ensemble complet d'opération et de manuels d'instruction. Châssis en acier fabriqué et soudé. Supports antivibrations intégrés. Points de levage d'Inteqral. Réservoir de carburant de sous-base d'Optionai de la capacité de huit heures, des lignes de carburant flexibles duelles, de la mesure de carburant à cadran et du bondon de drain.

Finition : Gravure à l'eau forte undercoated et finie en vert de jade durable à haute brillance de musell. 

CARACTÉRISTIQUES

EXÉCUTION DE GROUPE ÉLECTROGÈNE

Régulation de tension : Maintient la tension produite à à moins de ±1%. À tout facteur de puissance entre traîner de 0.8 et unité. À toutes variations d'aucune charge au chargement complet. À tout froid de variationsfrom à chaud. Aux variations d'abattemen de vitesse jusqu'à 5%. 

Règlement de fréquence : Le groupe électrogène OptionsIsochronous sous la variation charge d'aucune charge au chargement complet de 100%.

Variation aléatoire de fréquence : Ne dépassera pas ±0.25-0.5% de sa valeur moyenne pour des charges de constante aucune charge au chargement complet.

Forme d'onde : Forme d'onde totale de tension de circuit ouvert de déformation harmonique dans l'ordre de 1.5%. charges équilibrées triphasées dans l'ordre de 5%.

Facteur d'influence de téléphone : TIF meilleur que 50. THF BS4999 à la partie 40 mieux que 5%.  Isolation d'alternateur : Isolation de la classe H. 

Interférences radio : Conformément aux niveaux G et N. de BS800 et de VDE. 

MOTEUR : Cylindre de la série 4-16 de Cummins en ligne ou formation en vé, injection directe, moteurs diesel à quatre temps.

Type : Refroidi à l'eau, normal ou turbocharged et aftercooled.

Construction : Quatre valves par cylindre, vilebrequin en acier forgé et bielles, bloc de fer de fonte, avec les revêtements humides remplaçables.

Commencer : les 12 ou 24 terres négatives de volt, alternateur de remplissage de batterie.

Installation carburant : 12 ou 24 solénoïdes de sécurité de volt, conjuguent tourner-sur les filtres à essence de papier d'élément, systèmes d'injection de fule de pinte avec le gouverneur électronique intégral. Lignes de carburant flexibles duelles avec des connecteurs.

Filtres : Les filtres à air secs d'élément avec l'indicateur de restriction et tourner-sur le plein écoulement d'élément de papier et par le passage lubrifient des filtres à huile. Rotation sur le filtre de résistance de corrosion.

Refroidissement : Du radiateur 40°C niveau ambiant élevé aussi avec 50°C ambiant que l'option. Réfrigérant à huile. 

ALTERNATEUR

Type : Roulement sans brosse et simple, champ de rotation, 4 poteau, preuve d'égouttement, écran protégé. 3 phase, fil 4 de fil 12. Isolation de la classe H. Inclus à la norme IP21 et IP23 (NEMA). Système de refroidissement d'IC 01. Enroulement amortisseur entièrement relié ensemble. Excitateur à C.A. et unité tournante de redresseur. Enroulement enduit d'époxyde de redresseur. Rotor et excitateur imbibés de tropical. Huile isolante de catégorie et résistance acide. Résine de polyester. Rotor dynamiquement équilibré BS5625 à la catégorie 12.5. Scellé pour des roulements de la vie. La couche enroulée mécaniquement a coincé le rotor.

Excitateur à un aimant permanent d'excitateur : Le triple a plongé en vernis de polyester de résistance d'humidité, de pétrole et d'acide et a enduit du vernis anti-tracking. Régulateur de tension automatique à semi-conducteur scellé autoexcitant, autorégulateur. Produisez les enroulements avec 2/3 lancement pour les harmoniques améliorés et capacité de parallélisation. Fermez le moteur/alternateur couplés pour l'alignement parfait.

Tensions : Des alternateurs standard sont équipés d'un enroulement principal avec 12 ou 4 bornes, étoile avec le raccordement neutre. Tensions spéciales disponibles sur demande. 

OPTIONS DE GROUPE ÉLECTROGÈNE :

Moteur : Commande électronique de gouverneur.  Commande mécanique de gouverneur.  Filtre à air résistant avec l'élément de sûreté. réchauffeur de liquide réfrigérant de 120 ou 240 volts (thermostatiquement commandé).  Bas avertissement ou arrêt de niveau de liquide réfrigérant.  Séparateur d'eau.  Pompe d'évacuation de carter de vidange.  Contrôle de température de gaz d'échappement. Trousse à outils. 

Alternateur :  réchauffeur d'Anti-condensation.  alternateur de l'élévation 105°C.

Dispositif d'échappement : silencieux d'échappement d'Industriel-catégorie.  silencieux d'échappement de Résidentiel-catégorie. Longueur de pot d'échappement flexible.  Soufflets.

Installation carburant : réservoir de carburant et mesure de la sous-base 8hr.  Réservoirs de carburant libres de 50-3200 gallons. Haut-bas/arrêts et warrings.  Transfert de carburant électrique.  Pompe manuelle de transfert.

Groupe électrogène :  Ligne principale disjoncteur.  Contacts auxiliaires.  Voyage de shunt.  Déconnectez le commutateur.  Câblez la boîte d'entrée.  Chargeur de batterie, batteries de 5-20 ampères d'acide de plomb ou Ni-DAO.  Alarme audible de C.C (lâche).  Empaquetage de boîte d'exportation.