Dispositifs et caractéristiques de + 25hp Dyno-Amplifient le contrôleur réglable de carburant de morceau d'exécution

Dyno-AMPLIFIEZ est un boîtier de commande d'exécution entièrement réglable et programmée conçu pour tout le véhicule équipé de l'ECU, câble simplement en ligne avec le harnais d'usine de la sonde d'IAT (la température d'air aspiré) et dans la prise de sondes de l'oxygène dans l'échappement. Vous recevrez l'accélération croquante, beaucoup plus de puissances en chevaux et de couple, temps inférieurs de mille quart et réponse étonnant accrue de commande de puissance. L'installation est les outils spéciaux faciles, de NO- ou l'expertise exigés. Gagnez la HP +15-35 additionnelle, et l'accélération extrêmement dynamique jusqu'à de 30 % contrairement à l'exécution de moteur d'usine. Cela fonctionne en même temps que les actions ECU et n'affectera pas la fiabilité ou la résistance de moteur. Le programme original d'ECU est dans le processus, mais le signal de Dyno-AMPLIFIENT le recouvre dans chaque rapport air/carburant plus riche en résultant de micro-seconde, fournissant en conséquence des puissances en chevaux, le couple et l'accélération maximaux.

Les morceaux ne sont pas uniforme et sont assortis dans plusieurs catégories selon quelques facteurs d'opération car gamme de résistance de sonde d'IAT et gamme de volt de la sonde O2, etc….

Les DISPOSITIFS du MAGNUM Dyno-AMPLIFIENT le MODULE de MORCEAU de COMMANDE d'EXÉCUTION

• Améliore le moteur produit par jusqu'à 15 % par ajustement.
• Augmente le nanomètre, la réponse de commande de puissance, l'accélération et le couple dans la pleine gamme de T/MN.
• Arrangement de niveau des performances de 0 - 100 %.
• Vous pouvez placer le rapport air/carburant plus élevé préféré que le mélange stoechiométrique de carburant.
• L'unité n'est pas une résistance simple.
• O2 INTÉGRÉS - COMMANDE de SIGNAL de SONDE de l'OXYGÈNE pour éviter la restriction peu désirée de l'ECU
• Faites une pointe vers le haut de l'accélération et du dynamisme jusqu'à de 30 %.
• Une vitesse plus élevée d'extrémité supérieure de résultats.
• Longue durée - 10 ans de garantie.
• Universel facile installation de 20 minutes.
• Effet immédiat même pendant l'entraînement, aucun ECU apprenant la période.
• Réduit les taches plates ou le temps de retard où vous écrasez en bas de la commande de puissance.
• Elle n'affecte pas la résistance de moteur.
• Conception lumineuse de lumière rouge.

Théorie fonctionnante

Dyno-AMPLIFIEZ fournira les signaux modifiés à l'ECU de votre véhicule. L'ECU ajuste alors le rapport air/carburant et les courbes anticipées secondairement de synchronisation à de nouveaux arrangements d'exécution, en outre cette mise à niveau de MAGNUM a un circuit de commande absolument exceptionnel de la sonde O2 intégré dans l'unité pour des moteurs d'essence.

Ce panneau de commande aide à empêcher et arrêter la restriction peu désirée de l'ECU.

Pourquoi l'ECU devrait-il régler le rapport air/carburant si nous avons dupé les signaux déjà par la sonde d'IAT ?

La réponse est simple, l'ECU calcule le rapport air/carburant également par signal de toutes les sondes, et le bout et la plupart d'étape respectée importante de commande est le contenu d'oxygène dans le gaz d'échappement. Si la sonde O2 informe l'ECU que l'émission est trop haute Puissance en chevaux-gagnez sera limité.

Notre évaluation ne laisse pas la sonde de l'oxygène fournissant le carburant le signal que riche en conséquence ECU ne limitera pas l'injection de plus de carburant.

Il n'y a aucun risque de n'importe quels dommages au moteur ou aux pièces électriques puisque le signal modifié de sonde demeurera toujours selon les caractéristiques recommandées du fabricant. Les travaux d'unité en même temps que vos véhicules ECU et n'affecteront pas la fiabilité de moteur. Ce module unique mondial de morceau d'exécution peut même rapidement être commuté, enlevé ou réinstallé à tout moment.

Quand le module ne reçoit pas +/- 12V (mené n'illumine pas), l'unité est en mode d'usine.

Après alimentation de 12V, vous pouvez ajuster l'injection de carburant à l'aide d'un potentiomètre simple. Des morceaux embarqués sont ajustés sur le mode d'usine, tournent la vis de potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une montre - droite de gagner plus de puissance.

COMMENT POUVONS-NOUS JUSTIFIER UN TEL RÉSULTAT SPECTACULAIRE ?

Nous devons supposer que l'opération du circuit d'allumage d'injection/est sensiblement déterminée sur les signaux de différentes sondes comme IAT (la température d'air aspiré), ECT (la température de liquide réfrigérant de moteur), AFM (mètre de circulation d'air) et OS (sonde de l'oxygène), donc quand nous dupons leurs signaux que nous pouvons régler effectivement le rendement de moteur.

Dyno-AMPLIFIEZ s'charge du rapport air/carburant avancé, par conséquent vous peut utiliser votre véhicule comme voiture de course.

LORSQUE VOUS NE VOULEZ PAS EMPLOYER LE NIVEAU DES PERFORMANCES, COUPEZ JUSTE L'UNITÉ L'UN OU L'AUTRE DU TIRET.

• 0 15 % + HP (réglable)
• 0 15 % + couple (réglable)
• 0 30 % + accélération (réglable)
• une vitesse plus élevée d'extrémité supérieure
• taches plates diminuées
• réponse améliorée de commande de puissance
• l'unité n'endommagera jamais le moteur
• la non-adaptation fortuite des fils par l'installation ne résulte pas aucun dommage
• Statut de puissance LED

1. Temps d'effet :  immédiat
2. Commutateur : peut être relié - non inclus
3. Facture :  le chrome inoxidable a poli le corps avec de l'époxyde fondu transparent
4. Pleine gamme modèle :  moteurs aspirés de non-turbo, moteurs de turbo, moteurs suralimentés, moteurs d'essence, moteurs diesel, moteurs de LPG (avec usine ECU)
5. Installation :  facile, aucuns outils spéciaux, compétence a exigé
6. Câblage :  en ligne avec la sonde d'IAT, directement au signal de la SONDE O2, allumage +/- 12V
7. Compétence exigée :  minimal - localisation de la sonde IAT et O2, entrer en contact électronique de base des fils et bornes
8. Garantie 10 ans

• Module de morceau d'exécution
• 2 PCs. connecteur de balle
• 2 PCs. Serrure écossaise
• guide d'installation
• 2 PCs. boulon de fixation
• 2 PCs. écrou de verrouillage d'individu

L'INSTALLATION du MAGNUM Dyno-AMPLIFIENT

L'installation est facile et universel pour chaque modèle.

1. Localisez la sonde d'IAT (la température d'air aspiré) dans la prise.
2. Coupez son fil de signal et contact° que le pourpre câble aux deux extrémités. La direction n'importe pas.
3. Trouvez les sondes de l'oxygène dans l'exhaust.°°
4. Brochez le wire°°° du signal de la sonde selon la table suivante de câblage et entrez en contact avec là les câbles bleus.
5. Entrez en contact avec le câble rouge du fil doublé à la batterie d'allumage + au 12V, et le fil noir au négatif de la terre ou de batterie.

°   Pour le contact vous pourriez utiliser les bornes fournies ou souder les fils en place.

Le °° par des modèles où plus de 1 sonde de l'oxygène fonctionne, entrent en contact avec les fils bleus aux sondes arrière comme montré sur l'aspiration ci-dessous.

Si après que le convertisseur catalytique vous trouvent une sonde seulement, le contact seulement un fil bleu et n'appliquent pas l'autre.

S'il y a la sonde deux installée à la banque gauche et droite, employez les deux fils bleus.

Le °°° si vous soudez les fils en place par le harnais de la sonde O2, acide chlorhydrique a recommandé en raison des fils plaqués.

PAR les MOTEURS DIESEL SANS SONDE O2 N'EMPLOYEZ PAS les FILS BLEUS DE Dyno-AMPLIFIENT.

Isolez toujours les contacts !

Description de compagnie

L'accord de magnum avait traité la fabrication des mises à niveau d'ECU et des pièces d'exécution depuis 1994. Notre expérience justifie l'exécution maximale, la fiabilité et le modèle parfait.

Des réclamations indiquées dans cette description sont justifiées par Magnum Tuning.

PRIX

USD 59.99 $ avec l'expédition mondiale