Série de Dongfeng CUMMINS
| POWERTEC Genset 50HZ 400Y/230V | Cummins | Marathon | ||
| Modèle | Puissance principale <kw/kva> | Alimentation générale <kw/kva> | Moteur | Alternateur |
| PDC22S | 20/25 | 22/28 | 4B3.9-G2 | GM-20-4 |
| PDC33S | 30/38 | 33/41 | 4BT3.9-G2 | GM-30-4 |
| PDC50S | 45/56 | 50/63 | 4BTA3.9-G2 | MP-48-4 |
| PDC85S | 78/98 | 85/106 | 6BT5.9-G2 | MP-80-4 |
| PDC100S | 90/113 | 100/125 | 6BTA5.9-G2 | MP-90-4 |
| PDC114S | 104/130 | 114/143 | 6BTAA5.9-G2 | MP-104-4 |
| PDC160S | 140/175 | 160/200 | 6CTA8.3-G2 | MP-140-4 |
| PDC176S | 160/200 | 176/220 | 6CTAA8.3-G2 | MP-160-4 |
| PDC220S | 200/250 | 220/275 | 6LTAA8.9-G2 | MP-200-4 |
| Modèle | Puissance principale <kW/kva> | Power<kw/kva> de réserve | Cummins Engine | Alternateur de MARATHON |
| PCM220S | 200/250 | 220/275 | MTA11-G2 | MP-200-4 |
| PCM275S | 250/313 | 275/344 | MTA11-G3 | MP-250-4 |
| PCN275S | 250/313 | 275/344 | NTA855-G1A | MP-250-4 |
| PCN286S | 255/319 | 286/358 | NTA855-G1B | MP-250-4 |
| PCN310S | 280/350 | 310/388 | NTA855-G2A | MP-280-4 |
| PCN320S | 288/360 | 320/400 | NTA855-G4 | MP-280-4 |
| PCN360S | 320/400 | 360/450 | NTAA855-G7A | MP-320-4 |
| PCK330S | 300/375 | 330/413 | KTA19-G2 | MP-300-4 |
| PCK400S | 360/450 | 400/500 | KTA19-G3 | MP-350-4 |
| PCK440S | 400/500 | 440/550 | KTA19-G4 | MP-400-4 |
| PCK500S | 456/570 | 500/625 | KTAA19-G5 | MP-480-4 |
| PCK550S | 500/625 | 550/688 | KTAA19-G6A | MP-500-4 |
| PCK560S | 500/625 | 560/700 | KT38-G | MP-500-4 |
| PCK660S | 600/750 | 660/825 | KTA38-G2 | MX-600-4 |
| PCK800S | 720/900 | 800/1000 | KTA38-G2A | MX-750-4 |
| PCK906S | 823/1092 | 906/1133 | KTA38-G5 | MX-850-4 |
L'information du groupe électrogène silencieux
Dispositif d'exécution de groupe électrogène
* Le moteur et l'alternateur seront montés sur un même dérapage d'acier d'armature.
* Amortisseur intégré pour antivibration.
* Poids, faciles de petite taille et bas à l'opération, à l'installation et à l'entretien.
* Monde la plupart de moteur diesel de marque célèbre.
* Alternateur de renommée mondiale à C.A. de marque : Stamford, marathon, Leroy Somer, MVC.
* Module de commande avancée et fiable : Début principal, début automatique, à télécommande par PC avec RS232/485
* La gamme complète protègent le dispositif de fonction et d'arrêt d'alarme.
Dispositif d'alternateur de groupe électrogène
* Sans brosse, 4 poteaux, aimant de rotation.
* La clôture IP21-23 (NEMA1) est standard pour tous les alternateurs industriels.
* Le système d'isolation est la classe H
* Installation et entretien simples, avec facile d'accès aux bornes, aux diodes tournantes et aux boulons de accouplement.
* Éventail d'adapteurs de bride et d'accouplement simple de disque de roulement.
* Les enroulements de lancement de la norme 2/3 évitent les courants neutres excessifs
* Régulateur de tension automatique d'AVR, excitateur automatique, ajustement automatique.
Accessoire standard de groupe électrogène
Bâti en acier commun, silencieux de disjoncteur, d'amortisseur, d'échappement, pipe flexible, batterie et fils, manuel d'exploitation et document se reliants.
Accessoire facultatif de groupe électrogène
Liquide réfrigérant de moteur et réchauffeur d'huile, réchauffeur d'espace d'alternateur, se refroidissant pour l'échangeur de chaleur, le système de contrôle avec l'interface de communication RS232/485, chargeur de batterie par l'alimentation réseau, séparateur de la Carburant-eau, réservoir de carburant quotidien, ATS et mettant en parallèle le système, la verrière insonorisée et le bas de page mobile.
Verrière silencieuse de groupe électrogène
Avec la verrière insonorisée, le bruit peut être commandé au-dessous de 70dB.
Des matériaux insonorisants superbes et les productions de la technologie de pointe sont choisis, système de ventilation est conçus bien pour sa bonne circulation.
L'installation du résidentiel-type silencieux d'échappement peut considérablement réduire les émissions du bruit d'échappement.
la Double-porte des deux côtés sont conçues pour l'entretien et il y a une fenêtre pour lire les données du contrôleur.
Le réservoir de carburant au fond du groupe électrogène est disponible.
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