SD32 est un grand bouteur de puissances en chevaux qui est fabriqué avec la technologie de pointe présentée de KOMATSU, Japon. Cummins Engine NTA-855C modèle est choisi pour sa puissance suffisante, avec le couple élevé et la basse consommation de carburant. Le bouteur peut garder des conditions de travail normales sans n'importe quel ajustement en montagne avec l'altitude jusqu'à 3600m dus à l'équipement du turbocompresseur d'échappement. L'adoption hydraulique entraînement et de la technologie hydraulique de commande fournit la structure avancée, l'exécution fiable et la commande facile.
Spécifications principales
Moteur | Type | Refroidissement par eau, en ligne, 4 courses, injection directe de valve aérienne, diesel turbocharged | Cummins | |
Révolution évaluée | 2000rpm | |||
Puissance évaluée | 169kW (230HP) /2000rpm | |||
Le cylindre Nombre-Ennuient la course de x | 6-139.7mm x 152.4 | |||
Déplacement de piston | 14.01L | |||
Puissances en chevaux de volant | 235kw (320HP) | |||
Consommation de carburant évaluée | 245gkw.h (180g/HP.h) | |||
Max.Torque | 1440NM/1400rpm | |||
Mettez en marche le moteur | 24v, 11kw | |||
Alternateur | 28v, 35A | |||
Batterie | 24v (12v X 2) - 195AH | |||
Installation carburant | Injection directe de soupape de manoeuvre de pompe de pinte | |||
Gouverneur | Centrifugeur, tout le régulateur de vitesse | |||
Système de refroidissement | Circulation forcée par la pompe centrifuge, | |||
Filtre à air | Type sec et horizontal avec le filtre à air | |||
Vitesse | Vitesse | ęr | 2ème | 3ème |
Expédiez (kilomètres) | 0~3.6 | 0~6.6 | 0~11.5 | |
Renversent (kilomètres) | 0~4.4 | 0~7.8 | 0~13.5 | |
Paramètre fonctionnant | Undozer | Hydrauliquement actionné avec la servovalve | ||
Méthode de soutènement de lame | Type de croisillon cylindre d'inclinaison de côté droit | |||
Largeur | 4030mm | |||
Taille | 1720mm | |||
Maximum se soulevant au-dessus de la terre | 1560mm | |||
Baisse maximale au-dessous de la terre | 560mm | |||
Ajustement maximal d'inclinaison | 1000mm | |||
Pression au sol (MP) | 0.105 | |||
Poids d'opération | 37200kg (avec le multi-ripper : 40975kg) | |||
Mesure de voie (millimètres) | 2140 | |||
Système de transmission de puissance | Convertisseur de couple | 3 éléments, 1 étape, 1 phase | ||
Méthodes de refroidissement | Refroidi à l'eau | |||
Puissance-décalez l'engrenage planétaire | L'engrenage planétaire, embrayage de multi-disque, a hydrauliquement relié, a forcé la lubrification | |||
Axe de motivation essentielle | Pignon conique en spirale, réduction de vitesse en une seule étape, lubrification d'éclaboussure | |||
Embrayage de direction | Mouillez, Multi-disque, séparée à ressort et hydraulique, main et commande hydraulique actionnés | |||
Frein de direction | Type humide, frein de bande, à commande au pied (le propulseur hydraulique, étant relié ensemble avec l'embrayage) | |||
Commande finale | réduction de vitesse en deux étapes de pignon droit, lubrification d'éclaboussure | |||
Train d'atterrissage | Type | Balancez le type de faisceau pulvérisé, structure suspendue de barre d'égaliseur | ||
Portez les milers (chaque côté) | 2Units | |||
Dépiste des rouleaux (chaque côté) | 7Units | |||
Oisif | 1Unit | |||
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