Table technique (de 5510) à tour de QTZ63C données de grue | |||||||||
kN·m moment de charge de taux | 636 | ||||||||
m rayon fonctionnant | 355 | ||||||||
t Capacité maximum de route | 6 | ||||||||
t Capacité maximum de route de rayon | 1.0 | ||||||||
m levage de la haute | taux | type fixe | Type ci-joint | ||||||
α2 | 40 | 120 | |||||||
α4 | 40 | 60 | |||||||
levage treuil | taux | α2 | α4 | ||||||
m/min vitesse | 80 | 40 | 8.5 | 40 | 20 | 4.25 | |||
t Capacité de route | 1.5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | |||
kilowatt puissance | 24/24/5.4 | ||||||||
Treuil de Derricking | m/min vitesse | 48/24
| |||||||
kilowatt puissance | 3.3/2.2 | ||||||||
Vitesse de pivotement | r/min vitesse | 0.6 | |||||||
kilowatt puissance | 3.7×2 | ||||||||
Levage du treuil | MPA pression d'utilisation | 25 | |||||||
m/min vitesse | 0.6 | ||||||||
kilowatt puissance | 7.5 | ||||||||
kilowatt Puissance totale | 42.2 | ||||||||
kilogramme Poids de section de tour | 906/891/816 | ||||||||
Quantité de section de mât | 11 () sujet à l'expédition réelle | ||||||||
Quantité renforcée de section | 1 () sujet à l'expédition réelle | ||||||||
Quantité de base de section | 1 () sujet à l'expédition réelle | ||||||||
type de châssis | beem en travers de ///big/petite croix beem/ Châssis mené/carré d'atterrissage | ||||||||
t Contrepoids | 13 | ||||||||
t Poids entier d'individu | 27.95 () ne pas inclure le contrepoids | ||||||||
m Poids maximum de pivotement | 55.75 | ||||||||
m Poids de pivotement de queue | 12.96 | ||||||||
la température du milieu de travail | 2040 | ||||||||
China