Il présente la technologie de pointe du Japon, le moteur de qualité, la transmission automatique et principalement les pièces d'assemblée
Le nouveau moteur de puissance élevée, JAPON TD27engine équipé de la verticale préchauffent la prise et le type pièce de turbine de combustion favorisent une plus grande puissance, et peuvent travailler avec un rendement plus élevé dans n'importe quel environnement ;
La nouvelle direction assistée intégrée semblable à ceux trouvée sur des voitures de tourisme réduit considérablement l'effort de direction et augmente la manoeuvrabilité en permettant à l'opérateur de faire des tours plus pointus et plus rapides, cette direction assistée améliore également la ligne droite stabilité et augmente ainsi la sûreté d'opération ;
La transmission automatique standard avec le convertisseur de couple à deux vitesses. Les opérateurs plus doivent ne s'inquiéter des vitesses de décalage et ceci leur permet d'améliorer le concentré sur la tâche en main. La transmission automatique comporte également un réfrigérant à huile additionnel de convertisseur de couple pour la fiabilité supplémentaire ;
La grande étape ouverte qui permet un support plus facile et plus lisse et le démontage du véhicule ;
Facile-au tableau de bord indiqué, tous les mètres et lampes d'avertissement sont groupés ensemble pour d'un coup d'oeil l'identification du statut de véhicule. Pour la convenance supplémentaire, le carreau d'instrument incorpore un mètre d'heure, une mesure de la température de convertisseur de couple, une lampe d'avertissement de frein, et une lampe neutre de convertisseur de couple, en tant qu'équipement standard. Tous les commutateurs sont également placés pour facile d'accès et l'opération.
Fonctionné par un levier accessible à partir du siège de conducteurs, la barre de remorquage à deux étages permet à l'opérateur d'ajuster facilement la taille du coupleur sur celle de différents types de bas de page ;
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