| Type: Chargeur souterrain | Application: Minerai |
Les données et l'exécution techniques principales | |
longueur de machine | 6960mm |
corps de machine (du seau) | 1524mm |
(du pneu) | 1473mm |
(de l'armature) | 1422mm |
Taille de machine (au plafond) | 2032mm |
Taille maximale (quand chargement de seau) | 3708mm |
Rayon externe de tour | 5490mm |
Rayon intérieur de tour | 4000mm |
Capacité de chargement nette | 3000kg |
Maximum pellant la force | 69600N |
Inclinant la charge (complètement inclinaison) | 9980kg |
Maximum tirant la force | 82290N |
Capacité de seau (chargement de réserve) | 1.50m3 |
Période de seau vers le haut (dans la position élevée maximale) | 5s |
Période de l'inclinaison de seau | 1.2s |
Poids (en courant) | 10320kg |
Moteur | |
Fabricant/modèle | duetz/BF4M1013C |
Puissance évaluée | 80kw/2300rpm |
Ventilation | 212m3/min |
Vitesse | |
Marche en ralenti au décalage inférieur | 750rpm |
Marche en ralenti au décalage élevé | 2450rpm |
Vitesse évaluée | 2300rpm |
Consommation de carburant (opération moyenne) | 9.85 l/h |
Respiration : filtre à air standard | |
Modèle | bain d'huile |
Épuisement : processeur choisi | |
Modèle | purification de platine |
Convertisseur de couple | |
Modèle | à niveau unique |
Fabricant/modèle | DANA/C272 |
Réducteur de transmission | |
Modèle | décalage de puissance |
Fabricant/modèle | DANA/R20234 |
Décalages de vitesse | 3 décalages en avant et vers l'arrière |
Rapport de vitesse | i1=3.94, i2=2.00, i3=0.71 |
Avant et essieux arrières | |
Modèle | flottant, 2 réduction de niveau, axe avant avec le mécanisme de différentiel d'individu-serrure |
mécanisme de différentiel d'individu-serrure | Rockwell |
rapport de vitesse | 5.81:1 |
réducteur latéral de roue | |
fabricant | Compagnie de Hengyang LIDA LHD |
rapport de vitesse | 4.59:1 |
rapport de vitesse d'avant et d'essieu arrière | 26.67:1 |
pneu de roue | |
taille | 12.00×24 |
couches | 16 |
modèle | pneu lisse |
pression de remplissage d'air | |
roue avant | 0.5Mpa |
roue arrière | 0.4Mpa |
circuit hydraulique | |
direction/boucle de frein | |
modèle | ouvert normal à la position neutre |
pression d'utilisation | 13.8Mpa |
approvisionnement en pétrole | lubrification centrale par le réservoir de stockage de pétrole |
filtre | en-tête d'huile, tamis à mailles 100, 25µm |
retour d'huile | |
la température d'huile normale | 60-70 |
arrangements de pression de valve de coussin | 12.4Mpa |
modèle de la direction | le centre s'est articulé, commande hydraulique |
pression de système pour le freinage | 10.3Mpa |
pompe d'huile de direction/de freinage | |
pompe à engrenages duplex | |
modèle | 2CB-Fc31.5/10 |
boucle de seau | |
modèle | bobine 2, se soulevant et inclinant commandé par la poignée |
pression d'utilisation | 13.8Mpa |
pompe d'huile pour le seau | |
modèle | à engrenages, G20 |
fabricant | usine hydraulique d'équipement de changjiang ou importé |
cylindre hydraulique | dia.×stroke×rod |
vérin d'orientation de train avant | 90×344×45mm |
cylindre de levage de seau | 125×505×60mm |
inclinaison du cylindre | 150×406×90mm |
accumulateur | |
modèle | sac azote-rempli et en cuir |
qnty/volm | 2/10L pour le circuit de freinage |
pression de charge | 6.2Mpa |
frein fonctionnant | disque de refroidissement, commande hydraulique, avec l'accumulateur, système deux individuel, autoréglable et adapté sur les quatre roues |
frein de parc | type fermé, dégagement hydraulique et adapté sur le réducteur de transmission |
droite d'angle de braquage/parti | ±36° |
angle d'oscillation horizontal | 12°L 12°R |
type de palier d'articulation | roulement autoréglable |
modèle se reliant | 3 points accrochés, lié à un système électrique de barre de traction |
tension | 24V, non-fondé, 2 batteries acides |
éclairage | arrière 24V, 2 avant et 2 de projecteur |
capacité de réservoir de stockage de pétrole | |
réservoir de stockage de pétrole hydraulique | 114L |
réservoir de carburant | 114L |
réducteur de transmission | 34L |
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