Dispositifs et caractéristiques de Moteur diesel ISBe185-30

Moteur diesel ISBe185-30 pour l'application de véhicule

1. L'installation carburant à haute pression du Commun-Rail (HPCR) maintient des pressions élevées d'injection indépendamment de la vitesse de moteur pour l'exécution optima à travers la gamme entière de T/MN.
2. Les aides arrière de train d'engrenages réduisent le bruit jusqu'à 80% au-dessus des moteurs précédents d'ISBe et tiennent compte des possibilités accrues de commande d'accessoires.
3. les injecteurs verticaux d'injection de carburant centrés par 24-Valve produisent un modèle de jet équilibré pour la combustion optima.
4. Le refroidissement à l'air de charge de système d'entrée d'air abaisse les températures de tubulure de prise, améliore le kilomètrage, augmente l'exécution.
5. Les dispositifs électroniques le système interactif inclut l'électronique de fullauthority et est entièrement personnalisable. Les dispositifs incluent des diagnostics, la protection de capitaux, la vitesse de route régissant, le PTO, le système d'information de voyage, la commande de croisière et plus.
6. Le turbocompresseur à déchenchements périodiques de rebut de Holset de turbocompresseur exécution-est assorti à l'exécution d'augmentation à toutes les vitesses.
7. Règlements d'émission de l'euro III de rassemblement.

Déplacement : 5.9L
Alésage : 102mm
Cylindres : 6
Course : 120mm
Installation carburant : Système à haute pression de Commun-Rail de Bosch
Aspiration : Turbocharged et Aftercooled
Certification : Euro III
Poids sec (avec le volant et l'alternateur, mais moins de compresseur de démarreur et d'air) : 470kg
Poids humide : 498kg
Vitesse à vide : 600~800r/min
Maximum aucune vitesse régie par charge : 2850r/min
Possibilités maximum de survitesse (15 sec de maximum) : 4200r/min
Altitude maximum pour l'opération continue : 2000m
Couple d'enclenchement d'embrayage à 800r/min : 500N.m
Puissance annoncée : 136kW@2500r/min
Couple maximal : 700N.m@1500r/min