Dispositifs et caractéristiques de Moteur hydraulique de vitesse

Moteur hydraulique de vitesse

moteur de vitesse

Groupe 1/2/3

Embrayez le moteur de la structure hydraulique de buisson de flottement de dispositifs de GRH avec la fonction de la compensation axiale automatique de dégagement. La recette spéciale de résistance d'abrasion du buisson a assuré la longue durée de vie ; la vitesse avec précision usinée assuré l'excellente opération avec à faible bruit ; le corps de la pompe de profil de froid-extrusion peut supporter la pression au-dessus de 30Mpa ; le fer de fonte de haute résistance de couverture avant/arrière est plus fiable pour fonctionner. Il peut être employé couramment dans le circuit hydraulique industriel, le circuit hydraulique du mécanisme mobile, circuit hydraulique du système aérospatial, du circuit hydraulique sur le bateau et du circuit hydraulique sur la technologie d'océan.

GRH a trois séries pour des moteurs de vitesse s'étendant du groupe un pour grouper trois. Selon la rotation, il peut être divisé en deux types, un est moteur de vitesse de simple-direction que l'autre est pompe à engrenages bi-directionnelle. Normalement la structure du moteur de vitesse de simple-direction est semblable à celle de la pompe à engrenages de simple-direction avec seulement la légère différence à certains égards. Par conséquent, toutes les pompes à engrenages de GRH ont leur moteur respectif de vitesse de simple-direction. Tout en passant votre commande, référez-vous svp au code de mise en phase à la page.

Par ceci nous avons mis notre accent sur le moteur bi-directionnel de vitesse. Le moteur bi-directionnel de vitesse a la structure différente de cachetage avec le moteur de vitesse de simple-direction. Comme schéma montré ci-dessous, la structure symétrique de cachetage sépare la pression haute-basse, garantissant la possibilité de fonctionnement de Bi-direction de moteur de vitesse. L'huile de la fuite intérieure revient au réservoir de stockage de pétrole par le port de drainage. Habituellement, la pression du port de drainage est la barre 2 ou 3, que le cachetage d'huile d'axe de moyens peut soutenir la pression de 2 à la barre 3, et peut soutenir la pression de la barre 5 dans la brève durée. La qualité des kits de buisson, de roulement et de cachetage garantit l'exécution exceptionnelle des moteurs de vitesse de GRH.