Moteur matériel sur pneus sans rail anti-déflagrant de LC6E
le véhicule 1.This emploie la commande hydromécanique et la commande à quatre roues, en fonction stable ; Deux formes de freinage : l'opération et le stationnement sont adoptés. Le véhicule complet emploie la suspension pneumatique hydraulique de ressort d'assouvir-niveau.
2. Grande capacité de charge : la capacité de charge évaluée est 6T ; le maximum sera jusqu'à 8T.
3. Utilisant une conception favorable à l'environnement de système d'alimentation caractérisée par exécution à faible bruit et fiable d'empêchement d'explosion, bon effet d'épuration de gaz de queue, et une boîte brevetée d'épuration de gaz de queue.
4. L'adoptation de la technologie intelligente pour information possède les fonctions de la surveillance de paramètre d'opération en temps réel, de la consultation des données à régulation de processus et et historique opportune.
5. Conception humanisée de cabine de conducteurs pour la facilité d'emploi.
| Dimension de section de dérive | 3.5m×3m |
| Capacité de chargement évaluée | 6T |
| Poids mort | 9.5 T |
| Modèle de voiture | Suspension articulée et hydropneumatique, véhicule arrière de décharge |
| Mode de transmission/entraînement | tansmission/4×4Drive hydromécanique |
| Mode de l'entraînement | Entraînement bi-directionnel |
| Puissance de moteur | kilowatt 80±5 |
| Classabilité | 16° |
| Vitesse de voyage | 030km/h ; 0~50km/h |
| Rayon minimal de courbe | marge externe : marge 6799mm/inner : 4131mm |
| Garde au sol | ≥280mm |
| Angle d'arrivée | 11° |
| Angle du départ | 11° |
| Distance de frein | ≤8m (charge évaluée, vitesse initiale 20km/h |
| Dimension de corps | 8040mm×2000mm×1850mm |
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