Caractéristiques principales :
1. Absorbez AVL autrichien et technologie allemande de FEV.
2. Adoptez le système à rails commun de commande électrique à la pression croissante de fin de pompe et raccourcissez le temps d'injection, améliorez le rendement du carburant, réduisez l'émission d'échappement.
3. L'utilisation de pré-voyagent en jet la technologie, travaux de moteur diesel doucement, moins de bruit.
4. Adoptez le chapeau vermiculaire élevé anti-calorique et de trembler-preuve de fonte de fer de cylindre.
5. Les diverses positions du surchauffeur peuvent répondre à différentes exigences des utilisateurs.
6. La conception plus optimisée, émission globale répond à des normes de l'euro III.
Application :
Notre moteur diesel convient à : 8-11 mètre des entraîneurs, le tourisme et des autobus de ville, camions de 8-25 tonnes.
Paramètres techniques :
| Modèle | CA6DF3-16E3 | CA6DF3-18E3 | CA6DF3-20E3 | CA6DF3-22E3 | CA6DF3-24E3 |
| Type | rail de inter-refroidissement turbocharged de terrain communal de commande électronique d'injection de directeur de 6 cylindres | ||||
| Bore×Stroke (mm×mm) | 107×125 | ||||
| Déplacement total (L) | 6.74 | ||||
| Puissance évaluée/vitesse (kW/r/min) | 125/2300 | 143/2300 | 155/2300 | 171/2300 | 188/2300 |
| Couple/vitesse maximum (N. m/r/min) | 580/1300-1500 | 680/1300-1500 | 760/1300-1500 | 860/1300-1500 | 935/1300-1500 |
| Consommation de carburant minimale au chargement complet (g/kW. h) | ≤205 | ||||
| Fumée (FSN) | ≤1.7 | ||||
| DB de bruit (A) | ≤97 | ||||
| Émission (TAS) | Euro 3 | ||||
| Poids net (kilogramme) | 700 (ne pas inclure l'inter-cooler) | ||||
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