Dispositifs :
Sur des modèles de véhicule de l'E65 dessus, BMW emploie pour la première fois les câbles à fibres optiques en tant que norme pour la communication entre les boîtiers de commande.
Les autobus optiques sont notables pour leur taux de transmission élevé de données et ils ne sont pas susceptibles de l'interférence électromagnétique. Les autobus optiques en question sont la plupart d'autobus, principalement utilisé pour l'électronique in-car de divertissement, et autobus de byteflight, qui remplit des fonctions principalement sûreté-critiques.

OPS est prévu pour la programmation rapide des boîtiers de commande.
Une fois fonctionnée au SSS, aucune procédure de mesure diagnostique ou technique n'est possible, comme aucune technologie de mesure n'est incorporée ; dans ce cas, OPPS/OPS est employé principalement pour des boîtiers de commande de programmation (clignotant). La communication avec le véhicule peut être exécutée par l'intermédiaire des LA PLUPART et par l'intermédiaire de l'interface d'OBD. L'interface d'OBD est exigée pour l'alimentation d'énergie à l'OPPS/à OPS et a les propriétés de communication par l'intermédiaire dont le véhicule peut être identifié et les données à programmer peuvent être déterminées. De la version 7.0 de CIP, il est possible de supprimer des mémoires de code de défaut par l'intermédiaire d'OPPS/d'OPS.

OPPS a été conçu pour le codage, individualisant et programmant (CIP) par l'intermédiaire de la station service de logiciel (SSS) et envisagé pour l'usage en tant qu'élément du système diagnostique de BMW (DIS) de DISPlus et d'appareil de contrôle un (GT1) de groupe. On le prévoit pour l'essai et les tâches de programmation de la série E65, remplaçant la tête diagnostique.

liste de paquet :

(1) Tête orange de multiplexeur d'OPS,
(2) 16 câble de la goupille OBD-II,
(3) Câble LAN,
(4) La plupart de câble (câble de fibre),
(5) Logiciel V43, v52, v53 de DIS avec 80G HDD pour l'ordinateur portable d'IBM T30
(6) Logiciel V22, v28 de SSS avec 80G HDD pour l'ordinateur portable d'IBM T30
 
OPS avec le DIS pour les modèles soutenus de diagnostic :
Interface de véhicule par l'intermédiaire de douille d'OBD-II :
E87, E90, E91, E92, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E83, E85, E86, E38 (OBD-II), E39 (OBD-II), E46 (OBD-II), E52, E53, R56, R50, R52, R53

OPS avec SSS pour programmer les modèles soutenus :
(1) interface de véhicule par l'intermédiaire de douille d'OBD-II :
E87, E90, E91, E92, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E83, R56, R50, R52, R53
(2) LA PLUPART de compatibilité (programmation multicanale) :
E87, E90, E91, E92, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, R56, R50, R52, R53

Langue disponible :
Anglais, japonais, coréen, espagnol