Réducteur Automatique D'engrenage À Vis Sans Fin De Porte De Roulement Fabricants & Fournisseurs sur on Alibaba.com


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Réducteur automatique d'engrenage à vis sans fin de porte de roulement

  • Point d'origine: Zhejiang China
  • Numéro de type: RV(25~130)
  • Port: Shanghai or Ningbo or others
  • Conditions de paiement: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram,cash
  • Quantité d'ordre minimum: 1 Set/Sets Comme échantillon, le prix sera inférieur
  • Capacité d'approvisionnement: 800 Set/Sets per Semaine Si votre ordre est grand, nous pouvons travailler des heures supplémentaires
  • Paquet: Emballage intérieur : utilisez le sac de feuille de plastique et la boîte de mousse : 1 emballage externe d'ensemble/sac : carton : 4 sacs/carton Emballage basé sur la demande de client
  • Délai de livraison: La livraison dans les 15 jours après réception du dépôt
  • Nom de marque: DongBa
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Dispositifs et caractéristiques de Réducteur automatique d'engrenage à vis sans fin de porte de roulement

axe de ver: 40Cr roue de ver: ZQSn10-1 ou ZQA19-4 Couleur: blanc bleu ou argenté
Poids: 2~42Kg Matériel: Alliage de l'aluminumn (ZL102)

Coulez la boîte de vitesse sous pression de ver d'alliage d'aluminium, moteur de vitesse, réducteur d'engrenage à vis sans fin, unité de vitesse, réducteur de transmission à angle droit

Dispositif :

(1) Le logement est fait de fer coulé sous pression (RV110, RV130) ou alliage d'aluminumn (RV25~RV90).
(2) L'aspect attrayant, structurent le contrat, léger.
(3) Le mode d'installation est divers : par des pieds, installation d'axe et support de la bride (le CEI).
(4) Transmission stable, noiselessness et entretien facile.
(5) Axe de rendement : l'axe creux, axe plein, axe plein spiral, axe creux spiral, ver peut également être axe de rendement.
(6) Mode saisie : Entrez l'axe, le moteur direct-monté et la bride du CEI d'entrée.
(7) Peut coupler tous les types de moteur : Moteur de motorExplosion-preuve de fréquence de YY2brake motorYVF2.
(8) Permettez le positif vis-à-vis du côté tournent.

 

Paramètres techniques :  

Rapport

7.5~100

Couple de rendement

≤1074Nm

Puissance

0.06~7.5KW

Type de support

Pied-monté, à bride stable

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Axe parallèle de F et ralentisseur hélicoïdal de vitesse
réducteur *Helical de vitesse axe de *Parallel le divers type *Ratio de *Fits de moteurs est large couple de rendement de *Big
Boîte à angle droit d'engrenage à vis sans fin d'axe (boîte de vitesse, réducteur de vitesse, moteur de vitesse)
(1) Le ver est à angle droit avec la roue de ver. (2) Coulez l'alliage d'aluminium, érosion résistante. (3) Ajustez la forme, les diverses tailles (30~130mm)
Axe en série-parallèle de DF et boîte de vitesse hélicoïdale (réducteur de vitesse, moteur de vitesse)
rendement d'axe de *Solid de boîte de vitesse d'axe de *Parallel le divers type *Ratio de *Fits de moteurs est large fabrication des années *14
Variator planétaire de cône-disque de série de mb (réducteur de transmission, boîte de vitesse, moteur de vitesse, réducteur)
(1) ISO9001 (2) La portée de synchronisation est large : La précision R=5 (3) est 0.5~1 tour (4) Structure coaxiale (5) Avec l'indicateur de vitesse numérique
Ralentisseur de ver (bride carrée de moteur)
ralentisseur de *Worm le *Square a entré la bride pour le moteur de C.C * à faible bruit, la bonne portance *ISO9001 : 2001
Boîte de vitesse parallèle de biseau d'axe de F
axe d'entrée de *Solid de boîte de vitesse d'axe de *Parallel couple de rendement de *Big de bride de rendement de *With
Décélérateur hélicoïdal de vitesse de surface dure de dents
années *Helical de l'axe de rendement de la surface de dents de *Hard de décélérateur de vitesse (HRC62) *Solid/hollow *14 faisant l'expérience
Moteur électrique de vitesse de cylindre de R
moteur de vitesse de *cylinder surface de dents de *Hard (HRC62) *ISO9001 années de l'axe de rendement de *Solid/hollow *14 faisant l'expérience
Coulez la boîte sous pression d'engrenage à vis sans fin d'alliage d'aluminium
réducteur de transmission de *Worm axe d'entrée de *Solid * L'armature de bonne qualité d'alliage d'aluminium, *Worm résistant d'érosion est à angle droit avec la roue de ver

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